| r10 vs r11 | ||
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| 76 | 76 | CPU를 기존 이용하뎐 전용컴퓨터에서 범용컴퓨터로 전환하였으며, 시스템 규모를 확장시키고 CPU의 운영체제를 개선하여 예약의 취소나, 변경에도 대응 할 수있게되었으며, 일본 전국 80개 JNR역에 설치되었다. |
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| 78 | 78 | * 1972년 - MARS 105 (150, 202) |
| 79 | 신칸센 [[산요 신칸센|하카타]]연장 및 [[도호쿠 신칸센|도호쿠]], [[조에츠 신칸센]]의 개통을 앞두고 당시 70만 좌석을 향후 140만 좌석의 수용을 목적으로 개발한것이 큰 특징으로, 예약 기간의 연장(최대 2개월), 승차권 동시 발매, 대안 제시 등 여객 서비스 기능의 강화와 창구 별 매출 집계 기능 등 업무 간소화에 크게 기여했다. 또한 1975년에는 전화 예약에 해당하는 MARS 150 및 단체·기획 상품에 해당하는 MARS 202을 도입했다. | |
| 79 | 신칸센 [[산요 신칸센|하카타]]연장 및 [[도호쿠 신칸센|도호쿠]], [[조에츠 신칸센]]의 개통을 앞두고 당시 70만 좌석을 향후 140만 좌석의 수용을 목적으로 개발한 것이 큰 특징으로, 예약 기간의 연장(최대 2개월), 승차권 동시 발매, 대안 제시 등 여객 서비스 기능의 강화와 창구 별 매출 집계 기능 등 업무 간소화에 크게 기여했다. 또한 1975년에는 전화 예약에 해당하는 MARS 150 및 단체·기획 상품에 해당하는 MARS 202을 도입했다. | |
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| 81 | 81 | * 1985년 - MARS 301 |
| 82 | 82 | 이 시스템은 노화 된 MARS 105, 150 및 202 시스템을 대체하고 다양한 새로운 사업 계획에 대처하기 위해 개발되었습니다. 301 시스템은 CCS(Communication Control Subsystem), SRS(Seat Reservation System) 및 DMS(Data Management Subsystem)로 구성되었습니다. 이 통합 판매 시스템은 일반 티켓 외에도 컴퓨터 티켓, 시리즈 티켓, 특별 여행 티켓 및 그룹 / 예정 티켓을 처리 할 수있었습니다. |
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