동진버스(비교)

[include(틀:강원특별자치도의 시내버스 회사)]

||<-2><tablealign=right><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#f14f30><:><bgcolor=#f14f30> '''{{{#FFFFFF {{{+2 동진버스 주식회사}}}[br]東進버스 株式會社[br]Dong-jin Bus}}}''' ||

||<colbgcolor=#f14f30><colcolor=#FFF> 설립일 ||1980년 5월 8일 ||

|| 주요 주주 ||'''최성환 : 74.47%'''[br]최준형 : 14.92%[br]최준우 : 10.61% ||

|| 주소지 ||[[강원특별자치도]] [[강릉시]] 강변로534번길 45[br](입암동 21-8) ||

|| 문의전화 ||033-653-8011||

== 개요 ==

[[강원특별자치도]] [[강릉시]]의 버스 회사이다.

== 상세 ==

* 흔히 공단으로 불리는 입암동에 차고지가 있으나 본사 차고지가 면적이 그리 넓지 않아서 근처 노상과 인근 정비소에 차량을 주박시킨다. 주로 동진버스 소속 읍면 노선이 공단에서 출발한다.

* 2000년대 초반 [[강원여객]]으로부터 강릉시내버스 사업을 양수하면서 일부 외곽 노선의 운영을 시작했다.

* 대부분의 노선을 단독으로 운행하나, 일부 [[강릉시 시내버스]] 노선을 [[동해상사고속]]과 [[공동 배차]]하고 있다.[* 통학3, 200, 206, 207, 300, 302, 314, 315, 마실버스 일부 노선, 시티1번을 공동 운행하며, 나머지 노선은 단독 배차한다. 단, 주문진 노선의 경우 회사별로 기종점이 다른데 기종점이 공단이면 동진버스, 안목이면 [[동해상사고속]].]

* [[양양군 마을버스]] 사업에 참여하여 [[양양군 농어촌버스]]를 [[강원여객]]과 같이 운행하고 있다. 다만 동진버스는 현남면 지역 노선 3개만 운행하고, 나머지 지역은 강원여객만 운행한다. 말이 양양군 농어촌버스지 원래 주문진에서 출발하는 강릉시 시내버스이던 것을 노선 관할만 바꾼 것인지라 그대로 운행하는 것.

* 강릉시, 양양군에 한해 영업함에도 강원도 지역에서는 나름 큰 업체이다. 강릉시 시내버스만 운영함에도 강릉, 속초, 고성, 동해 지역 시내버스와 시외버스까지 하는 [[동해상사고속]]과 차량 보유 대수에서 크게 차이 나지 않는다.

== 차량 ==

* [[양양군 마을버스]] 322번, 325번, 326번.

== 여담 ==

* 2012년 10월 말 [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=&aid=212103100060&t=.html|비수익 노선을 폐지하겠다고 들고 나왔다.]][* 신문에는 D버스로 표기되어 있으나 강릉시 시내버스를 운영하는 동해상사고속은 수익성이 나쁘지 않은 시내노선과 주문진 노선만 운행하기에 동진버스일 수밖에 없다.] 그러나 [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=212110200123&t=.html|2012년 11월 3일부터 모든 노선이 정상화되었다.]]

* 유사한 노선끼리는 크게 한개의 계통(OO선, XX선)으로 취급하여 차량을 배정한다. 예를 들어서 220, 222, 223번은 관대선으로 묶어서 11대를 투입하는 식. 다만 104, 224, 224-1, 233, 234, 통학노선처럼 운행횟수가 상당히 적은 경우 다른 계통의 차량을 빼서 투입한다.[* 2018년 개편전에 다니던 214번은 보광리에서 출발한 502번 첫차가 가마골을 찍고 나오면서 503번 첫차의 기능까지 하던 것이 영동대 앞에서 노선번호만 바꿔서 다니던 노선이었고, 2019년 개편전에 다니던 304/305번 역시 시내노선에서 다니던 차가 지원을 나갔다. 2020년에는 509번을 시내선에서 지원운행했다. 수요가 없는데 큰 차가 들어간 것은 이런 이유.][* 104, 224-1, 234번은 관대선 차량이 아침시간대에 지원운행을 나가는 노선들이다.]

* 에너지 절약을 이유로 여름에 에어컨을 틀지 않고 창문을 열고 다녀서 [[https://www.youtube.com/watch?v=QJ08PsTQZyY|뉴스에 나온 적이 있다.]]

* 디젤 저상버스가 일반 디젤버스에 비해서 연비가 나쁜데다가 유지비가 많이 나왔던지라 평일에 한해 거리가 짧은 대학선에 집중적으로 투입했었고[* 디젤 저상버스는 관대선에 가장 많이 들어갔고 강대선에도 제법 많이 들어갔다. 아주 드물게 강릉고, 강문 노선에도 들어갔으며 운행거리가 긴 남부선, 북부선, 서부선에는 절대로 투입하지 않았다.] 주말이나 공휴일에는 아예 운행하지 않았다. 이후 ~~차량 품질과는 별개로~~ 에너지 효율이 우수한 전기 저상버스가 들어오면서 운행 빈도가 줄어들다가 단거리 노선인 233, 234번으로 넘어갔고 2020년부터 코로나 19로 인한 감차 이후에는 연식 및 주행거리를 불문하고 전부 운행을 중단했다. 더군다나 중국산 전기 저상버스가 같은 저상버스이기 때문에 회사 입장에서 애물단지인 이 차들이 명목상 예비차로 바뀌어 운행을 나오지 않아도 큰 문제는 없는 상황.

* 한때는 동진관광을 운영한 적이 있었지만 2000년대 초반에 폐업했다. 2014년까지만 해도 동진버스 차고지에 '''동진버스 동진관광'''이라고 쓰여있었으나 '''동진버스 동진버스'''로 바뀌었다.