| r6 vs r7 | ||
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| 29 | 29 | 2002년부터 2010년까지 대우버스만 주구장창 출고했다가 2011년에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L를 출고했다. 그래도 [[전기버스]] 도입 전까지만 해도 현대버스, 대우버스를 혼용해서 출고했다. |
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| 31 | 2017년 12월에는 [[2018 평창 동계올림픽]]을 앞두고 강원도 최초 전기버스 모델인 [[포톤 AUV|포톤 그린어스]] 4대를 출고했다. 이후 시내 노선 차량은 2018년식 자일대우버스 디젤 2대[* NEW BS090 1대, NEW BS106 1대, 총 2대]출고를 마지막으로 2019년 부터 본격적으로 전기 저상버스로 교체가 이루어져 포톤 그린어스 14대를[* 총 18대를 도입했다.] 도입하다가 2020년부터 그린어스가 수입을 중단하면서 국내 최초로 [[킹롱 시티라이트]]를 출고하며 전기버스는 계속 시티라이트로만 구매하다 24년 11월에 BYD e-bus 11을 출고하였다. 카운티를 제외하고 더이상 디젤차량은 출고하지 않는다.[* 좌석버스 같은 경우에는 [[킹롱 시티라이트]] 전기 저상버스를 좌석형 | |
| 31 | 2017년 12월에는 [[2018 평창 동계올림픽]]을 앞두고 강원도 최초 전기버스 모델인 [[포톤 AUV|포톤 그린어스]] 4대를 출고했다. 이후 시내 노선 차량은 2018년식 자일대우버스 디젤 2대[* NEW BS090 1대, NEW BS106 1대, 총 2대]출고를 마지막으로 2019년 부터 본격적으로 전기 저상버스로 교체가 이루어져 포톤 그린어스 14대를[* 총 18대를 도입했다.] 도입하다가 2020년부터 그린어스가 수입을 중단하면서 국내 최초로 [[킹롱 시티라이트]]를 출고하며 전기버스는 계속 시티라이트로만 구매하다 24년 11월에 BYD e-bus 11을 출고하였다. 카운티를 제외하고 더이상 디젤차량은 출고하지 않는다.[* 좌석버스 같은 경우에는 [[킹롱 시티라이트]] 전기 저상버스를 좌석형으로 개조해서 출고될지 [[KGM커머셜]] 스마트110E 고상형 좌석 전기버스를 출고가 될지 지켜봐야 된다.] | |
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| 33 | 33 | == 운행 노선 == |
| 34 | 34 | * [[강릉시 시내버스]] 안목발 주문진 노선을 제외한 모든 노선. |
| 35 | 35 | * [[양양군 마을버스]] 322번, 325번, 326번. |
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| 37 | 37 | == 여담 == |
| 38 | * [[강릉시]]에 | |
| 38 | * [[강릉시]]에 CNG 충전소가 없어서 디젤 차량만 출고해왔었다. 이 때문에 [[저상버스]]도 자연스레 디젤 차량으로 출고했다.[* 이로 인해 CNG 충전소가 존재하지 않는 지역에서 저상 버스를 도입한다면 전기버스나 수소전기버스로만 도입해야 하는데, 이는 국내에 디젤 저상버스가 없기 때문이다. 현대자동차는 더 이상 디젤저상 모델을 생산하지 않는다.] 2018년 평창 동계올림픽을 앞두고 사각램프 BS110CN 디젤 저상 2대가 모두 그린어스로 대차되었으며 이후 전기버스가 계속 늘어 48대[* 포톤 그린어스 18대 + 킹롱 시티라이트 30대.]를 보유하고 있다.[* [[강원특별자치도]] 내에서 한국산 전기버스를 첫 도입한 지역은 춘천시이다. 이쪽은 NEW e-화이버드를 도입했으며, 일렉시티의 경우 처음 도입하려 했을 땐 차량 대급 미납으로 [[현대자동차]]에서 회수해갔으며, 이후 제대로 출고하였다.] 이 때문에 차고지 내에 전기차량 전용 충전소를 운영하고 있으며, 전기버스의 숫자가 지속적으로 증가하면서 제2 차고지 및 전기버스 충전소를 공단 근처에 조성했다. | |
| 39 | 39 | * 2012년 10월 말 [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=&aid=212103100060&t=.html|비수익 노선을 폐지하겠다고 들고 나왔다.]][* 신문에는 D버스로 표기되어 있으나 강릉시 시내버스를 운영하는 동해상사고속은 수익성이 나쁘지 않은 시내노선과 주문진 노선만 운행하기에 동진버스일 수밖에 없다.] 그러나 [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=212110200123&t=.html|2012년 11월 3일부터 모든 노선이 정상화되었다.]] |
| 40 | 40 | * 유사한 노선끼리는 크게 한개의 계통(OO선, XX선)으로 취급하여 차량을 배정한다. 예를 들어서 220, 222, 223번은 관대선으로 묶어서 11대를 투입하는 식. 다만 104, 224, 224-1, 233, 234, 통학노선처럼 운행횟수가 상당히 적은 경우 다른 계통의 차량을 빼서 투입한다.[* 2018년 개편전에 다니던 214번은 보광리에서 출발한 502번 첫차가 가마골을 찍고 나오면서 503번 첫차의 기능까지 하던 것이 영동대 앞에서 노선번호만 바꿔서 다니던 노선이었고, 2019년 개편전에 다니던 304/305번 역시 시내노선에서 다니던 차가 지원을 나갔다. 2020년에는 509번을 시내선에서 지원운행했다. 수요가 없는데 큰 차가 들어간 것은 이런 이유.][* 104, 224-1, 234번은 관대선 차량이 아침시간대에 지원운행을 나가는 노선들이다.] |
| 41 | 41 | * 에너지 절약을 이유로 여름에 에어컨을 틀지 않고 창문을 열고 다녀서 [[https://www.youtube.com/watch?v=QJ08PsTQZyY|뉴스에 나온 적이 있다.]] |
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