| r13 vs r14 | ||
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| 64 | 64 | == 지배 구조 == |
| 65 | 65 | 16대 [[대형 사철]] 중 한 곳이지만, 최대주주는 [[NTT]]와 똑같이 [[일본 재무성]](53.42%)이다. 과거에는 [[일본국유철도]]가 가지고 있었는데, 일본국유철도가 민영화되어 [[JR그룹]]이 됨과 동시에 재무성 대신에게로 지분이 양도된 것이다. 2대 주주는 [[도쿄도]]로 나머지 거의 전부인 46.58%의 지분을 가지고 있다. 본사는 JR [[우에노역]] 바로 앞에 있으며, [[우에노역]] 1번, 2번 출구가 본사 건물 1층에 위치해 있다. |
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| 67 | 현재는 정부와 도쿄도가 모든 주식을 갖고 있지만, 2021년부터 정부 보유 주식을 매각하여 주식시장에 상장한다는 계획이 제기되었다. [[https://tetsudo-ch.com/11175660.html|#]] 지분을 매각하면 한화로 약 2조원 가량의 수익이 발생하는데, 이를 정부에서는 전액 [[동일본 대지진]] 복구비용 상환에 사용하려 하고 있고, 도쿄도에서는 비용 중 일부를 도쿄 도내 신규 지하철 건설사업에 투입해달라고 요청하고 있다. 그러나 [[코로나19]]로 인해 적자를 내는 등 타이밍이 좋지 않아 매각은 잠정 보류되었다가, 2024년 중에 상장될 예정이다. 정부와 도쿄도가 각각 보유 주식의 절반을 매각한다.[[https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240126-OYT1T50167/|#]] | |
| 67 | 현재는 정부와 도쿄도가 모든 주식을 갖고 있지만, 2021년부터 정부 보유 주식을 매각하여 주식시장에 상장한다는 계획이 제기되었다. [[https://tetsudo-ch.com/11175660.html|#]] 지분을 매각하면 한화로 약 2조원 가량의 수익이 발생하는데, 이를 정부에서는 전액 [[동일본 대지진]] 복구비용 상환에 사용하려 하고 있고, 도쿄도에서는 비용 중 일부를 도쿄 도내 신규 지하철 건설사업에 투입해달라고 요청하고 있다. 그러나 [[코로나19]]로 인해 적자를 내는 등 타이밍이 좋지 않아 매각은 잠정 보류되었다가, 2024년 10월 중에 상장될 예정이다. 정부와 도쿄도가 각각 보유 주식의 절반을 매각한다.[[https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240126-OYT1T50167/|#]] | |
| 68 | 68 | == 명칭 == |
| 69 | 69 | 전신인 [[제도고속도교통영단]]에서 따와서 에이단(営団) 지하철이라고도 불렸으며[* 이때의 영문약칭은 TRTA(Teito Rapid Transit Authority)로, 회사 이름이 바뀐 현재에도 아직 열차번호 등에서 간간이 그 흔적을 찾아볼 수 있다.], 2004년 민영화를 목적으로 특수회사로 전환되어[* 완전 민영화는 아니고 대부분 지분이 재무대신 소유다. [[주식회사SR]]과 [[MBC]], [[코엑스]]와 비슷한 형태이다. 그러나 저 사례와는 달리 영단의 도쿄메트로 전환은 명백하게 주식을 민간에 팔아치워 완전히 민영화를 하려는 목적이다.] 이후 지금의 이름으로 부르게 되었다. |
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