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도쿄 시내 패스(비교)

r6 vs r7
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== 특징 ==
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[[특정도구시내#s-4.3|도쿄 도구내]]의 JR 노선, [[도쿄메트로]] [[도쿄메트로 치요다선|치요다선]] [[키타센쥬역]]~[[아야세역]] 구간을 하루에 한해 무한정 탈 수 있는 패스이다. 가격은 성인 760엔, 어린이 380엔. 현지에서는 도쿠나이 패스(都区内パス)라는 이름으로 JR 동일본의 도쿄도 구내에 속한 모든 역의 자동발매기에서 구매할 수 있다.[* 내외국인 모두 구매가능한 패스이기 때문이다.] 마르스권 발매[* 영문표기도 가능하며 유인 개찰구를 이용할 수 있다.]도 가능하고, [[Suica]] 탑재도 가능하다. 2022년 3월부터는 iOS 및 안드로이드 모바일 Suica에도 탑재가 가능하다.
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치요다선 중에서도 딱 1정거장인 키타센쥬~아야세 구간이 포함되어 있는 이유는 이 구간이 없으면 아야세~키타센쥬 구간을 갈 때 분명히 같은 [[조반선]]상의 역임에도 [[조반 완행선]]을 타고 [[마츠도역]]으로 넘어간 다음 마츠도에서 [[조반 쾌속선]] 열차를 타고 다시 역방향으로 가야 하는 번거로움이 발생하기 때문이다. 게다가 치요다선의 키타센쥬~아야세 구간은 조반선과 거의 병주하다시피하기 때문에 이 구간은 조반 완행선을 탄 것으로 간주한다. 이는 일반 열차를 탈 때도 마찬가지라, 이 구간에 한한 특례가 따로 설정되어 있따.
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치요다선 중에서도 딱 1정거장인 키타센쥬~아야세 구간이 포함되어 있는 이유는 이 구간이 없으면 아야세~키타센쥬 구간을 갈 때 분명히 같은 [[조반선]]상의 역임에도 [[조반 완행선]]을 타고 [[마츠도역]]으로 넘어간 다음 마츠도에서 [[조반 쾌속선]] 열차를 타고 다시 역방향으로 가야 하는 번거로움이 발생하기 때문이다. 게다가 치요다선의 키타센쥬~아야세 구간은 조반선과 거의 병주하다시피하기 때문에 이 구간은 조반 완행선을 탄 것으로 간주한다. 이는 일반 승차권을 이용할 때도 마찬가지라, 이 구간에 한한 특례가 따로 설정되어 있다.
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안 쓰자니 야마노테선이 도쿄 시내여행에서 압도적으로 유용하고, 쓰자니 나머지 노선들이 촘촘하지 않아 계륵인 패스. 또한 관광객들이 많이 찾는 [[미타카역]](지브리 미술관)과 [[마이하마역]]([[도쿄 디즈니 리조트]]) 등은 한 끗 차이로 추가요금이 발생한다. 그러다보니 비슷한 영역을 더 촘촘하게 커버해주는 [[Tokyo Subway Ticket]]에 비해 가치가 살짝 밀려버린다.
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