니혼카이(비교)

 r19 vs r20
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 니혼카이 계열 임시열차로는 20계 객차를 이용한 오사카-아오모리간 임시급행 아오모리[* 오후나-아오모리간 단체임시특급 아오모리와는 관련 없는 열차.], 임시급행 토호쿠나츠마츠리가 있다. 임시급행 아오모리호는 1988년부터 임시특급 니혼카이 81/82호로 운행하였으나 얼마 안가 임시급행으로 격하되었고, 1994년부터 [[583계 전동차]]로 운행하였다. 2000년부터는 여름에만 운행하였고, 2008년 이후로는 사실상 폐지. 임시급행 토호쿠나츠마츠리는 아오모리 네부타 마츠리(8월 2일~7일)를 위한 임시열차로, 오사카발[* 본래 고베발이었으나 단축.] 아오모리행만 [[583계 전동차]]로 운행하였다. 2007년 이후로는 사실상 폐지 상태.
-하지만 특급 니혼카이도 이용객 감소와 차량 노후화로 인하여 2012년 3월 16일부로 임시열차로 격하되었고, 2013년 1월 6일 폐지되었다. 2012년 정규열차로서의 라스트런 당시 하행 아오모리행이 '''15초''', 상행 오사카행이 '''10초만에 매진되었다.''' 이후 골든 위크 등 행락철/명절 한정 임시열차로 운행하였으나, JR의 공식적인 폐지 발표는 없지만 2013년 1월 6일 이후로는 운행하지 않아 이 날을 실질적인 폐지일로 보고있다. 더군다나 [[아오모리 차량센터]]의 24, 25계 객차[* 이것은 니시니혼도 현재는 현역으로 굴리지 않는다.]와 583계는 모조리 운용 이탈하였기에 운행 재개의 가능성도 사실상 없다.
+하지만 특급 니혼카이도 이용객 감소와 차량 노후화로 인하여 2012년 3월 16일부로 임시열차로 격하되었고, 2013년 1월 6일 폐지되었다. 2012년 정규열차로서의 라스트런 당시 하행 아오모리행이 '''15초''', 상행 오사카행이 '''10초만에 매진되었다.''' 이후 골든 위크 등 행락철/명절 한정 임시열차로 운행하였으나, JR의 공식적인 폐지 발표는 없지만 2013년 1월 6일 이후로는 운행하지 않아 이 날을 실질적인 폐지일로 보고 있다. 더군다나 [[아오모리 차량센터]]의 24, 25계 객차[* 이것은 니시니혼도 현재는 현역으로 굴리지 않는다.]와 583계는 모조리 운용 이탈하였기에 운행 재개의 가능성도 사실상 없다.
 == 기타 ==
  * 2012년 12월, 주식회사 관수금속이 [[http://www.katomodels.com/product/n/24kei_nihonkai|N게이지로 모형화하였다.]]
  * 전차로 GO! 파이널 도카이도선 최종 히든 다이어로 오사카~교토 구간이 수록되었다.
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