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니가타시(비교)

r5 vs r7
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지리적으로 쿠마모토-후쿠오카-키타큐슈-히로시마-오카야마-고베-오사카-교토-나고야-하마마츠-시즈오카-요코하마-도쿄-치바-센다이로 이어지는 일본의 대도시 축에서 벗어나 있다. 때문에 가까이 있는 대도시가 없다.
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우리나라의 [[동해]], 일본의 [[일본해]][* 일본에도 동해([[도카이(일본)|도카이]])가 있기 때문에 한국 영해 소속은 동해, 일본 영해 소속은 일본해로 구분.]를 [[우라니혼|마주한 일본의 지역들]] 중 유일한 [[정령지정도시]]이며 최대 도시이기도 하다.[* [[후쿠오카시]]와 [[키타큐슈시]]도 동해측이긴 하지만 엄밀히는 [[대한해협]]이므로 제외.] 그러나 도시권으로 따지면 [[토야마시]]를 중심으로 한 도야마 도시권이 더 크다.[* 니가타권 1,060,013명, 도야마권 1,066,328명. 괴거에 별도 도시권이던 타카오카 도시권을 도야마권이 완전히 흡수해서 그렇다.] 지자체 인구나 중심지(DID) 인구는 니가타가 많다.
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우리나라의 [[동해]], 일본의 [[일본해]][* 일본에도 동해([[도카이(일본)|도카이]])가 있기 때문에 한국 영해 소속은 동해, 일본 영해 소속은 일본해로 구분.]를 [[우라니혼|마주한 일본의 지역들]] 중 유일한 [[정령지정도시]]이며 최대 도시이기도 하다.[* [[후쿠오카시]]와 [[키타큐슈시]]도 동해측이긴 하지만 엄밀히는 [[대한해협]]이므로 제외.] 그러나 도시권으로 따지면 [[토야마시]]를 중심으로 한 토야마 도시권이 더 크다.[* 니가타권 1,060,013명, 토야마권 1,066,328명. 괴거에 별도 도시권이던 타카오카 도시권을 토야마권이 완전히 흡수해서 그렇다.] 지자체 인구나 중심지(DID) 인구는 니가타가 많다.
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[[정령지정도시]] 중에서 자가용 보급율이 압도적으로 높은 특징을 가지고 있다. 특히 도로망이 아주 잘 발달되어 있어 시가지도 주요 도로를 따라 넓게 저밀도로 분포되어 있다. 유일한 사철이던 [[니가타 교통]]도 1980년대에 철도 사업을 접었을 정도. 그래서 정령지정도시 치고는 시가지가 빈약해 보이기도 한다. 그러나 중심시가지가 빈약한 것은 자가용 중심 도시의 공통적인 특징이며 대신 주요 시설이 교외에 대규모로 발달하여 있다.
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