노조미(열차)(비교)

2016년 3월 20일, [[카시오페이아(열차)|침대특급 카시오페이아]]가 폐지되면서, 일본 최장거리 여객열차로 남게 된다.[* 재래선으로 한정하면 [[선라이즈 이즈모·세토]]가 최장거리 여객열차다.] 실운행거리 1,069.1㎞(영업거리 1174.9㎞)[* 영업거리는 [[병행재래선]]인 [[도카이도 본선]]-[[산요 본선]]-[[가고시마 본선]]([[도쿄역|도쿄]] ~ [[고베역|고베]] 구간 + [[고베역|고베]] ~ [[모지역|모지]] 구간 + [[모지역|모지]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간)을 합친 거리로 계산하였다.]. 사실 [[호쿠토세이]]가 폐지되면서 최장거리 정기 여객열차 자리는 이미 물려받은 상태지만.

JR 도카이의 경우, 노조미, 히카리, 코다마에 사용되는 차량을 구분해서 쓰는 건 아닌 관계로[* 일단 최고 등급인 노조미에 신형 차량을 가장 먼저 투입시키긴 하지만, 절대적인 건 아니다. 가끔씩은 [[신칸센 N700S계 전동차|N700S계]]가 '''코다마'''로 배차되기도 한다. 심지어는 가끔씩 서일본 소속 H편성이 도카이도에서 코다마로 운행되는 경우도 있다.], 예전에 [[신칸센 300계 전동차|300계]]가 은퇴하기 전까지는, 오봉이나 골든위크 같은 민족 대수송기간에 '''"폭탄노조미"''' 라는 이름으로 굴려먹었다. [* 물론 시각표 책자 보면 어떤 차량으로 운행하는지 나와있으니 알아서들 잘 골라탔다.] 지금은 300계가 퇴역하면서 이런 일이 없어졌다. 예전엔 [[신칸센 500계 전동차|500계]]가 노조미의 상징이었으나 N700계 운행시작 후에는 반토막나서 [[코다마(열차)|코다마]]로 운행 중이다. JR 도카이의 노조미 좌석배치 표준은 300계 시절의 것을 그대로 따르고 있으며, 모든 열차의 좌석 배치가 완벽하게 동일하다. 이 때문에 500계가 퇴출당한 측면도 있다![* 사실 500계 투입 때 도카이는 서일본에게 300계보다 같거나 더 많은 좌석을 배치하라고 요구를 했었다. 그러나 그 몇 없는 500계를 위해 다이어그램에 따로 구별을 하는 것 역시 효율이 떨어졌다.] 현재는 모든 도카이도 신칸센 열차는 N700계로 운행하고 있으나, 이전에는 임시 노조미의 경우 700계가 투입되는 경우도 있었는데, 700계는 구형인 대신 흡연 가능 칸이 있기 때문에 700계를 선호하는 흡연자들도 있다. 16량 N700계는 흡연실이 보통차는 3, 7, 15호차, [[그린샤]]는 10호차에 있었으나 2024년 3월 16일에 폐지되었다.