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| 43 | 43 | 3번 출구와 4번 출구는 원래 있던 지하도를 '''재활용'''해서 지하철 역 출입구로 다시 만든 모범 사례 중 하나이다.[* [[수도권 전철 수인·분당선]]의 [[망포역]] 또한 지하도를 재활용해 출입구를 만들었다.] 다만 이 때문에 해당 지하도를 출입구로 개조하는 9호선 공사 마무리 작업 기간 동안 이 곳이 폐쇄되고 바로 위에 임시 신호등과 횡단보도가 놓인 역사가 있다. 이 신호등과 횡단보도는 9호선이 개통한 후 철거되었기 때문에 이 구간을 횡단하려면 무조건 지하도를 이용해야 한다. |
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| 45 | 45 | == 역 주변 정보 == |
| 46 | 구 노들나루터에 지어진 | |
| 46 | 구 노들나루터에 지어진 한강대교가 역 앞에 있으며 한강대교를 건너 노들섬과 [[신용산역]]도 갈 수 있다. 반대편으로는 상도터널이 있고, 상도터널이 뚫린 산허리에 아파트와 주택 등으로 이루어진 주거지가 있다. 이 산은 고구동산으로 불리며 한강변에 가깝게 솟은 산이라 서울 우수조망지로 유명하다. 동작구에서는 천문대를 짓는 계획도 가지고 있다고. 또한 이 고구동산과 인근 용봉정공원에서는 대한민국의 35개 마천루 중 서울특별시에 소재한 '''모든''' 마천루를 둘러볼 수 있다. | |
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| 48 | 한편 서울시내에 얼마 남지 않은 재래시장인 본동시장이 이 앞에 있으며, 노량진 수원지도 이 근처에 있다. 그 외에도 | |
| 48 | 한편 서울시내에 얼마 남지 않은 재래시장인 본동시장이 이 앞에 있으며, 노량진 수원지도 이 근처에 있다. 그 외에도 한강의 물이 불면 섬이 되어 고립이 되었던 본동 가칠목으로도 이동이 가능하다. | |
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| 50 | 참고로 큰 차이는 나지 않지만 | |
| 50 | 참고로 큰 차이는 나지 않지만 사육신묘를 찾아가고 싶다면 [[노량진역]]보다 이 역에서 조금이나마 더 가깝다. | |
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| 52 | 옛날에 이 역 인근에 있던 한강물이 불어나면 길이 막힌다는 의미의 '가칠목'이라는 마을이 있었고, 9호선 개통 전까지만 해도 인근에 '본동가칠목'이라는 버스 정류장이 있었다. 지명의 유래에는 전염병자와 돌림병자 들을 가두어 놓아서 가칠목이라는 설도 있다. 지금의 1번 출구측 | |
| 52 | 옛날에 이 역 인근에 있던 한강물이 불어나면 길이 막힌다는 의미의 '가칠목'이라는 마을이 있었고, 9호선 개통 전까지만 해도 인근에 '본동가칠목'이라는 버스 정류장이 있었다. 지명의 유래에는 전염병자와 돌림병자 들을 가두어 놓아서 가칠목이라는 설도 있다. 지금의 1번 출구측 래미안트윈파크 자리에 해당한다. 그러나 이 역의 이름이 노들역으로 정해졌고, 9호선 개통 즈음에 개통된 노량진로 중앙버스전용차로 상의 정류장으로 이전하며 정류장 이름도 '노들역'이 되면서 '가칠목'이라는 명칭은 묻히게 되었다. 얼마 후 [[장승배기역]] 경유 노선들은 가로변 정류장을 이용하게 되면서 원래 '본동가칠목' 자리의 정류장이 부활하였으나, 역시 '노들역' 정류장이 되었다. | |
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| 54 | 54 | 하지만 구 '본동가칠목' 정류소와 '사육신공원' 정류소가 통합되었기 때문에 용산, 흑석동 방향 정류소에서 이 역과 환승하려면 상당한 거리를 걸어야 한다. 이 역 바로 하나전에 노량진역에 급행도 있고 하여, 1호선 환승도 가능하니 거의 빈도가 없겠으나, 이 역에서 굳이 용산, 흑석동 방면 버스와 환승하려면 버스→9호선 환승의 경우 노들역 용산, 흑석동 방향 정류장에서 중앙차로를 이용하는 [[마을버스]]인 [[서울 버스 동작03]]번이나 [[서울 버스 동작08]]번으로 환승하면 각각 위치가 조금 다르나 5번 출구 바로 앞에서 내려준다. 반대의 경우라면 3번출구로 나가면 아래 문단에 언급되는 버스들을 통해 용산 쪽으로 환승이 가능하다. 흑석동은 그냥 9호선 그대로 타면 된다. |
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| 56 | 노량진 쪽에서 오는 노량진로와 상도동, 관악구 쪽에서 오는 | |
| 56 | 노량진 쪽에서 오는 노량진로와 상도동, 관악구 쪽에서 오는 양녕로가 만나는 지점이라 교통체증이 자주 일어나는 곳이다. 원래 노량진역 쪽에서 이 역 삼거리 위로 입체교차하여 한강대교 방향으로 가는 노량진고가차도가 있었고,[* 단 한강대교->노량진 방향 차로는 따로 없었다. 이 방향으로는 우측에 작은 군부대 입구를 제외하고는 별다른 결절점이 없었기 때문이다. 고가차도 철거 이후에도 이 방향은 앞에 반대방향 유턴차로를 위한 신호만 없다면 따로 신호등이 필요 없는 구조이고, 고가철거 이후 초기에는 그렇게 운영하였다.] 이를 통해 노량진->한강대교 방향 교통량을 처리하고, 한강대교 쪽에서 오는 차량의 노량진 방향 직진 및 상도터널방향 좌회전, 상도터널->한강대교 방향 직진을 신호 없이 처리하였다. 따라서 이 역의 공사기간동안 폐쇄된 본동지하보도를 대신하는 임시 횡단보도가 있던 기간을 제외하고는 신호등 없이 운영되다가 2011년 2월 노량진고가차도 철거 공사로 인해 신호등이 생기게 된다. 신호등이 생겨서 정지하는 시간이 생겼으나, 기존 고가가 교각이 차지하던 자리에 차로수를 늘려서 신호대기 공간을 확보하여 오히려 이 구간 통과속도는 빨라졌다는 언론 보도가 있었다. 고가 철거기간 및 직후에는 고가 하부 기존에 노량진 쪽에서 오던 차량의 유턴차로가 없어서 이 차량들이 한강대교 상의 노들섬까지 왔다 갔다 하느라 정체가 발생하였지만, 한강대교->노량진 방향 차량을 잠시 정지시키고 노량진->노량진 방향 U턴 차로 신설 및 신호를 줌으로써 이런 문제를 해결하였다.[* [[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011041311352022351|기사 참조]]] 다만 노들로상에서 노량진-흑석을 잇는 노들고가차도는 아직 철거되지 않고 그대로 있는데, 6월 이후로 철거될 예정이다. [[http://ilyo.co.kr/?ac=article_view&toto_id=&entry_id=202823|#]] 노들고가차도 철거에는 논란이 많고 공사도 계속 미뤄지고 있는데, 실제로 서울시 연구 용역 결과 "철거 비용이 막대하고 철거 이후 심각한 교통 체증이 우려돼 득보다 실이 크다"는 결과가 나왔지만 박원순 시장의 의지로 추진되었기 때문이다. [[https://www.chosun.com/site/data/html_dir/2018/07/17/2018071700129.html|#]] | |
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| 58 | 58 | 중앙차로 정류장의 경우 노량진 방향(20014)은 문제가 없지만 한강대교남단 교차로 방향(20013)은 역과 상당히 동떨어져 있다. 그나마 가까운 출구인 5번출구까지 도보로 5분가량 소요. 노들역(20122) 정류장도 역 출구와 썩 가깝진 않다. 노들역4번출구앞(20250)은 6411번만 정차하는 정류장이다. |
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| 60 | * 1번 출구: | |
| 61 | * 2번 출구: 노들나루공원, | |
| 62 | * 3번 출구: 노량진1동주민센터, 동작실버센터, 본동종합사회복지관, | |
| 63 | * 4번 출구: 노들지구대, | |
| 60 | * 1번 출구: 사육신공원, 서울특별시상수도사업본부 노량진별관, 노량진래미안트윈파크아파트 | |
| 61 | * 2번 출구: 노들나루공원, 한강대교 방면 | |
| 62 | * 3번 출구: 노량진1동주민센터, 동작실버센터, 본동종합사회복지관, 동양중학교, 서울본동초등학교, 본동도시재생지원센터, 노량진근린공원 | |
| 63 | * 4번 출구: 노들지구대, 상도터널 | |
| 64 | 64 | * 5번 출구: 노량진우체국, 본동시장, 서울영본초등학교 |
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| 66 | 66 | == 일평균 이용객 == |
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