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노들역(비교)

r9 vs r10
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2020
||<-3> 지하 2층 ||
2121
||<-3> '''승강장 구조''' ||
2222
||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) ||
23
24
||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 출구.jpg|width=100%]]||
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|| '''{{{#fff 노들역 1번출구}}}''' ||
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[목차]
2427
[clearfix]
2528
== 개요 ==
2629
[[서울 지하철 9호선]] 918번. [[서울특별시]] 동작구 노량진로 지하238 (본동 475-1) 소재.
2730
2831
== 역 정보 ==
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||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 대합실.jpg|width=100%]]||
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|| '''{{{#fff 노들역 대합실}}}''' ||
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||<table align=left><table width=500>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
3036
[[파일:노들역2.jpg|width=100%]]}}}||
3137
||||<bgcolor=#bdb092> {{{#fff '''역 안내도''' }}} ||
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노들역의 수요가 줄어드는 이유로는 갈수록 급행 열차로 쏠리는 9호선의 특성이 꼽힌다. [[노량진역]]이 1.1km 가량 떨어진 곳에 있으니 역 간격이 딱히 짧은 것은 아니지만, 전통적으로 40년이 넘도록 영업해왔던 노량진역에 대한 의존도가 워낙 높은 곳이다보니 서울의 다른 곳으로 보다 빨리 가기 위해서 노들역세권 주민들조차 노량진역을 찾는 비중이 더 크기 때문이다. 다니는 버스노선이 워낙 많은 길이라 그 노선들을 통틀어서 보면 노량진역-노들역 간 버스의 배차간격은 따지는 것이 의미가 없는 수준으로 조밀한 것도 이 점에 작용한다고 보인다. 특히 서울 사대문안 원도심권으로 가려면 노량진역에서 1호선을 타거나 한강대교를 건너가는 버스를 이용하는 쪽이 훨씬 빠르기에 강북권의 수요를 제대로 흡수하지 못한다는 단점이 있어 수요가 감소하는 원인이 되고 있다.
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94100
== 승강장 ==
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||<tablebgcolor=#bdb092><width=500> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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[[파일:노들역1.jpg|width=100%]]}}}||
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|| '''{{{#fff 9호선 승강장 }}}''' ||
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||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 승강장.jpg|width=100%]]||
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|| '''{{{#fff 9호선 승강장}}}''' ||
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||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 역명판.jpg|width=100%]]||
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|| '''{{{#fff 9호선 역명판}}}''' ||
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노들역은 2면 2선의 [[상대식 승강장]]으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.
100108
101109
||<-4> [[노량진역|노량진]] ↑ ||
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