| r9 vs r10 | ||
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| 20 | 20 | ||<-3> 지하 2층 || |
| 21 | 21 | ||<-3> '''승강장 구조''' || |
| 22 | 22 | ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || |
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| 24 | ||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 출구.jpg|width=100%]]|| | |
| 25 | || '''{{{#fff 노들역 1번출구}}}''' || | |
| 23 | 26 | [목차] |
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| 25 | 28 | == 개요 == |
| 26 | 29 | [[서울 지하철 9호선]] 918번. [[서울특별시]] 동작구 노량진로 지하238 (본동 475-1) 소재. |
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| 28 | 31 | == 역 정보 == |
| 32 | ||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 대합실.jpg|width=100%]]|| | |
| 33 | || '''{{{#fff 노들역 대합실}}}''' || | |
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| 29 | 35 | ||<table align=left><table width=500>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" |
| 30 | 36 | [[파일:노들역2.jpg|width=100%]]}}}|| |
| 31 | 37 | ||||<bgcolor=#bdb092> {{{#fff '''역 안내도''' }}} || |
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| 92 | 98 | 노들역의 수요가 줄어드는 이유로는 갈수록 급행 열차로 쏠리는 9호선의 특성이 꼽힌다. [[노량진역]]이 1.1km 가량 떨어진 곳에 있으니 역 간격이 딱히 짧은 것은 아니지만, 전통적으로 40년이 넘도록 영업해왔던 노량진역에 대한 의존도가 워낙 높은 곳이다보니 서울의 다른 곳으로 보다 빨리 가기 위해서 노들역세권 주민들조차 노량진역을 찾는 비중이 더 크기 때문이다. 다니는 버스노선이 워낙 많은 길이라 그 노선들을 통틀어서 보면 노량진역-노들역 간 버스의 배차간격은 따지는 것이 의미가 없는 수준으로 조밀한 것도 이 점에 작용한다고 보인다. 특히 서울 사대문안 원도심권으로 가려면 노량진역에서 1호선을 타거나 한강대교를 건너가는 버스를 이용하는 쪽이 훨씬 빠르기에 강북권의 수요를 제대로 흡수하지 못한다는 단점이 있어 수요가 감소하는 원인이 되고 있다. |
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| 94 | 100 | == 승강장 == |
| 95 | ||<tablebgcolor=#bdb092><width=500> | |
| 96 | [[파일:노들역 | |
| 97 | || '''{{{#fff 9호선 승강장 | |
| 101 | ||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 승강장.jpg|width=100%]]|| | |
| 102 | || '''{{{#fff 9호선 승강장}}}''' || | |
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| 104 | ||<tablebordercolor=#bdb092><tablebgcolor=#bdb092><width=500><nopad>[[파일:노들역 역명판.jpg|width=100%]]|| | |
| 105 | || '''{{{#fff 9호선 역명판}}}''' || | |
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| 99 | 107 | 노들역은 2면 2선의 [[상대식 승강장]]으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다. |
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| 101 | 109 | ||<-4> [[노량진역|노량진]] ↑ || |
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