김해국제공항(비교)

 r11 vs r12
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 == 개요 ==
 [[부산광역시]] 강서구 대저2동에 위치한 국제공항.
-부산을 비롯해 부울경을 대표하는 관문이자 한반도 남부 지방 항공교통 허브 역할을 담당하고 있다. 국내 공항 중 물류·여객 전체 기준 4위, 그 중 국제선 이용객만 세면 [[인천국제공항]]에 이은 2위를 차지하고 있다. 즉, 한국공항공사 소속 공항 중 국제선 이용객이 가장 많은 공항이다.[* 2018년 기준 국내선 7,197,734명, 국제선 9,866,879명이 이용하였다. 국내선 이용객에 집계된 김해 - [[인천국제공항|인천]] 노선 내항기 이용객까지 더하면 10,329,379명이다.] [[https://m.youtube.com/watch?v=BTdgSTdAERg&feature=emb_title|#]][* 공항공사의 다른 주요 공항인 [[제주국제공항]]과 [[김포국제공항]]은 국내선 위주의 공항이라 국제선은 김해국제공항보다 빈약하다.]
+부산을 비롯해 부울경을 대표하는 관문이자 한반도 남부 지방 항공교통 허브 역할을 담당하고 있다. 국내 공항 중 물류·여객 전체 기준 4위, 그 중 국제선 이용객만 세면 [[인천국제공항]]에 이은 2위를 차지하고 있다. 즉, 한국공항공사 소속 공항 중 국제선 이용객이 가장 많은 공항이다.[* 2018년 기준 국내선 7,197,734명, 국제선 9,866,879명이 이용하였다. 국내선 이용객에 집계된 김해 - [[인천국제공항|인천]] 노선 내항기 이용객까지 더하면 10,329,379명이다.] [[https://m.youtube.com/watch?v=BTdgSTdAERg&feature=emb_title|#]][* 공항공사의 다른 주요 공항인 제주국제공항과 김포국제공항은 국내선 위주의 공항이라 국제선은 김해국제공항보다 빈약하다.]
-또한 국내 민·군 공용 공항 중 규모가 가장 큰 공항이다.[* [[한국공항공사]] 소속 공항 기준으로 순수 민간공항 중 가장 큰 규모를 가진 공항은 [[김포국제공항]]이다. 추가로 민·군 공용 공항 중 규모가 가장 작은 공항은 [[원주공항]]이다.] [[제5공중기동비행단]]이 활주로를 함께 사용하고 있다. 그리고 유사시 [[미 공군]]이 [[태평양]]에서 대한민국으로 전개되는 거점이기도 하다. 2010년부터 한국 공군의 [[공중조기경보기|조기경보기]] [[E-737]] 4대와 [[공중급유기]] [[KC-330 시그너스|KC-330]] 4대가 상주하는 중이다.[* 4개의 행거가 건설되었다.] 때문에 공항 부근에서 이따금 다양한 종류의 군용기가 이착륙하는 것이 목격되나, 신기하다고 보안구역 내에서 에어사이드 쪽으로 사진을 찍어서는 안 된다. 이는 군이 운영하는 비행장 모두에 해당된다.
+또한 국내 민·군 공용 공항 중 규모가 가장 큰 공항이다.[* 한국공항공사 소속 공항 기준으로 순수 민간공항 중 가장 큰 규모를 가진 공항은 김포국제공항이다. 추가로 민·군 공용 공항 중 규모가 가장 작은 공항은 원주공항이다.] 제5공중기동비행단이 활주로를 함께 사용하고 있다. 그리고 유사시 미 공군이 태평양에서 대한민국으로 전개되는 거점이기도 하다. 2010년부터 한국 공군의 조기경보기]] E-737 4대와 공중급유기 KC-330 4대가 상주하는 중이다.[* 4개의 행거가 건설되었다.] 때문에 공항 부근에서 이따금 다양한 종류의 군용기가 이착륙하는 것이 목격되나, 신기하다고 보안구역 내에서 에어사이드 쪽으로 사진을 찍어서는 안 된다. 이는 군이 운영하는 비행장 모두에 해당된다.
-비행단 외에도 [[남해지방해양경찰청]] 부산항공대, [[부산광역시경찰청]] 항공대, [[부산소방재난본부]] 항공대도 공항에 상주하며 활주로를 공유하고 있다. 또한 [[격납고|대한항공 테크센터]], 일명 김해정비창이 있으며 [[에어부산]]의 본사가 공항 옆 서부산유통지구에 있다. 에어부산은 주주로 참여 중인 기업, 기관들의 특성과 회사 이름에 걸맞게 이 곳 김해국제공항을 메인 허브로 두고 있고, 수도권 공항들은 포커스로만 두고 있다.
+비행단 외에도 남해지방해양경찰청 부산항공대, 부산광역시경찰청 항공대, 부산소방재난본부 항공대도 공항에 상주하며 활주로를 공유하고 있다. 또한 대한항공 테크센터, 일명 김해정비창이 있으며 에어부산의 본사가 공항 옆 서부산유통지구에 있다. 에어부산은 주주로 참여 중인 기업, 기관들의 특성과 회사 이름에 걸맞게 이 곳 김해국제공항을 메인 허브로 두고 있고, 수도권 공항들은 포커스로만 두고 있다.
-공항 바로 뒤에 위치한 신어산과 돗대산 때문에 활주로 자체는 충분히 길지만 최대이륙중량 제한이 크게 걸려 장거리 국제선 운항이 가능한 [[광동체]] 대형 항공기의 이륙과 착륙이 어렵다. 광동체에 승객을 꽉 채우면 무게 문제로 이륙이 불가능해서, 자리를 일부 비우고 운행해야 하므로 수익성이 떨어진다는 큰 결점이 있는 공항이다.[[https://mobile.busan.com/view/busan/view.php?code=2019090319145867221|#]] 지리적인 문제로 인하여 활주로의 확장이 더 이상 불가능하여, 다양한 국제선 노선을 추가하는 데 어려움을 겪고 있다. 이 때문에 부산 정치권 차원에서 [[가덕도신공항]]의 건설을 강력하게 추진하고 있다. 가덕도신공항이 건설되면 국제선은 이관되고 현 김해국제공항은 공군과 같이 사용하는 공항이기 때문에 폐항하지 않고 국내선 위주로 동시에 운영할 예정이다.[* 그렇게 될 경우 제주 등지에서 출발하여 가덕도에서 국제선으로 환승하려고 할 때 불편을 겪을 수 있다. 이 경우 가덕도에도 국내선을 병행 운항하거나, 제주발 환승전용 내항기를 굴리게 될 수도 있다. 항공시장이 어떻게 재편되냐에 따라 인천 및 가덕도 모두 특정 동맹체에 집중될 경우 서로 부족한 부분을 커버하기 위해 김포발 가덕도행 내항기까지 굴리게 될 수도 있다.]
+공항 바로 뒤에 위치한 신어산과 돗대산 때문에 활주로 자체는 충분히 길지만 최대이륙중량 제한이 크게 걸려 장거리 국제선 운항이 가능한 광동체 대형 항공기의 이륙과 착륙이 어렵다. 광동체에 승객을 꽉 채우면 무게 문제로 이륙이 불가능해서, 자리를 일부 비우고 운행해야 하므로 수익성이 떨어진다는 큰 결점이 있는 공항이다.[[https://mobile.busan.com/view/busan/view.php?code=2019090319145867221|#]] 지리적인 문제로 인하여 활주로의 확장이 더 이상 불가능하여, 다양한 국제선 노선을 추가하는 데 어려움을 겪고 있다. 이 때문에 부산 정치권 차원에서 가덕도신공항의 건설을 강력하게 추진하고 있다. 가덕도신공항이 건설되면 국제선은 이관되고 현 김해국제공항은 공군과 같이 사용하는 공항이기 때문에 폐항하지 않고 국내선 위주로 동시에 운영할 예정이다.[* 그렇게 될 경우 제주 등지에서 출발하여 가덕도에서 국제선으로 환승하려고 할 때 불편을 겪을 수 있다. 이 경우 가덕도에도 국내선을 병행 운항하거나, 제주발 환승전용 내항기를 굴리게 될 수도 있다. 항공시장이 어떻게 재편되냐에 따라 인천 및 가덕도 모두 특정 동맹체에 집중될 경우 서로 부족한 부분을 커버하기 위해 김포발 가덕도행 내항기까지 굴리게 될 수도 있다.]
-공항 이름에 [[김해시|김해]]가 들어가 있지만 위치는 부산시 [[강서구(부산)|강서구]]이다. 예전엔 김해공항이 진짜 김해에 있었는데, 1978년 김해공항이 있는 곳이 부산으로 편입됐다. 하지만 부산 땅이 된 뒤에도 이름을 바꾸지 않으면서 김해공항이 부산에 있게 됐다.[* 공교롭게도 서울의 [[김포국제공항]]도 이름에 [[김포시|김포]]가 들어가 있지만 위치는 서울시 [[강서구(서울)|강서구]]이다.]
+공항 이름에 [[김해시|김해]]가 들어가 있지만 위치는 부산시 강서구이다. 예전엔 김해공항이 진짜 김해에 있었는데, 1978년 김해공항이 있는 곳이 부산으로 편입됐다. 하지만 부산 땅이 된 뒤에도 이름을 바꾸지 않으면서 김해공항이 부산에 있게 됐다.[* 공교롭게도 서울의 김포국제공항도 이름에 [[김포시|김포]]가 들어가 있지만 위치는 서울시 강서]이다.]
 == 연혁 ==
 [[1933년]] [[일제강점기]] 당시 제국비행협회의 시오덴 노부타카(四王天 延孝)에 의해 비행장으로서 최적의 입지로 선정되었으며[* 김해국제공항의 북쪽에는 산이 있지만 일본 방향, 즉 동남쪽으로는 김해평야가 펼쳐져 있기 때문에 노부타카가 최적의 입지라고 생각한 것 같다.] 이후 1944년 오무라해군항공대 제주도분견대에 의해 비행장이 조성되기 시작, 1945년 2월 11일 부산해군항공대란 이름으로 훈련 기지로서 개장했다. 당시 운영된 기체는 93식 중간연습기(K5Y, 통칭 '톰보'(고추잠자리) 연합국 코드명 Willow.)였다고 한다. 이후 [[가미카제]] 훈련대 비행장[* 실제로 K5Y는 전쟁 말기에 카미카제 용도로 쓰인 기종 중 하나이기도 하다. 부대 개설 당시 지휘관은 예비역 출신인 하야시 스에키(林季樹)로 하야시 켄타로(林健太郎, [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%95%98%EC%95%BC%EC%8B%9C_%EA%B2%90%ED%83%80%EB%A1%9C|링크 참고]])의 아버지. 5월 11일에 현역인 타카하시(高橋俊策) 대좌로 지휘관이 바뀌었는데 아마 이때 가미카제 기지로 전환됐다.]으로 쓰이다가 [[8.15 광복]] 후 [[미군]]과 대한민국 공군에 의해 군용 비행장으로 운영됐다.[[https://m.blog.naver.com/minjune98/221147877593|#]]
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