| r42 vs r43 | ||
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| 14 | 14 | == 장점 == |
| 15 | 15 | === 긴 역간거리 및 높은 표정속도 === |
| 16 | 중전철인 [[수도권 전철 9호선]]을 연장하려던 것을 경전철로 지은 것이므로 역간거리가 길다. 역간거리가 매우 길어서 [[김포공항역|김포공항]] ~ [[고촌역(김포)|고촌]] 구간 | |
| 16 | 중전철인 [[수도권 전철 9호선]]을 연장하려던 것을 경전철로 지은 것이므로 역간거리가 길다. 역간거리가 매우 길어서 [[김포공항역|김포공항]] ~ [[고촌역(김포)|고촌]] 구간 소요시간은 6분 30초이다. 이는 김포 골드라인 출퇴근시간대 배차간격인 2분 40초보다 길다. | |
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| 18 | 18 | 경전철이라서 최고속도가 중전철에 비해 낮다[* 김포 골드라인 기준 80km/h]는 단점이 있음에도 표정속도가 [[수도권 전철 9호선]] 급행[* 평일 출퇴근시간대 기준 39.6km/h, 평일 그 외 시간대 기준 41.1km/h, 주말 기준 43.5km/h][* 참고로 9호선은 중전철임에도 최고속도가 80km/h로, 김포골드라인과 동일하다.]보다 빠른 44.7km/h이다. |
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| 20 | 또한, 실제로는 전 구간 운행 시 구래행, 양촌행은 약 1분 정도 조착하는 경우가 많다. | |
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| 20 | 22 | == 문제점 == |
| 21 | 23 | === 심각한 혼잡도 === |
| 22 | 24 | 출퇴근시간대에 혼잡도가 높아도 너무 높다. |
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