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| 114 | 114 | ==== [[https://touristpass.jp/en/ise_kumano/|이세 - 쿠마노 - 와카야마 지역]] ==== |
| 115 | 115 | [[파일:ise_kumano_wakayama.jpg]] |
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| 117 | 2016년 7월 15일부터 이세 - 쿠마노 지역 패스를 대체하며 등장한 패스. 기존 패스 커버리지에 더해 [[키세이 본선]], [[간사이 본선|칸사이 본선]] 전구간, [[한와선]], [[오사카 순환선]] 등이 추가되었다. [[한와선]]이 추가된 덕분에 [[간사이 국제공항]]에서 패스를 바로 개시할 수 있게 되었고, | |
| 117 | 2016년 7월 15일부터 이세 - 쿠마노 지역 패스를 대체하며 등장한 패스. 기존 패스 커버리지에 더해 [[키세이 본선]], [[간사이 본선|칸사이 본선]] 전구간, [[한와선]], [[오사카 순환선]] 등이 추가되었다. [[한와선]]이 추가된 덕분에 [[간사이 국제공항]]에서 패스를 바로 개시할 수 있게 되었고, 오사카, [[나라시|나라]]와 같이 유명한 관광지는 물론 자체 1일승차권 빼고는 패스조차 없던 [[와카야마 전철]]까지 이용할 수 있다. 2022년 기준 가격은 12,220엔(아동 6,610엔). 다만 커버리지는 넓어졌지만 기간은 그대로 연속 5일이다. 지정석은 4회까지 지정 가능하다. 이 구간 내에서 운행하는 특급 열차 중 가장 중요한 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]]가 전석 지정석인 관계로 특별한 사정이 없으면 지정석은 쿠로시오에만 쓰는 것을 추천한다. | |
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| 119 | 119 | 참고로 나고야에서 오사카까지 재래선으로 갈 수 있게끔 그려져있고, 실제로 하루 잡고 갈 생각이면 갈 수는 있지만 시도하지 않는 편이 효율적이다. [[간사이 본선|칸사이 본선]]문서를 보면 알겠지만, 직통이 없어 카메야마역, 가모역에서 2번 환승이 강제되고, 신쾌속같은건 이 선에선 존재하지 않고[* 단, 욧카이치까지 이용하는 나고야 발 쾌속 미에 및 특급 난키, 가모역발 오사카행 구간쾌속은 존재한다], 배차간격 또한 카메야마역발 기차가 30분, 가모역발 기차가 20분씩 벌어져 있는데, 이를 감안해서 가장 빨리 가도 덴노지역까지 4시간 소요된다. 반대도 마찬가지. 신칸센 노조미, 히카리로 49분, 히카리 각역정차 및 코다마로도 1시간 10분이며ㆍ 도착할 수 있는 오사카역을 4시간 이상 가야 한다. ~~물론 신칸센 가격은 6360엔으로 비싸다~~ |
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