교통 패스/일본/복수 지역(비교)

단기체류비자를 받은 외국인만 구매가 가능하며--사실 관광객이나 [[JR 도카이]]가 싫다는 철덕 외엔 도쿄와 오사카를 저렇게 이동하는 사람은 없다-- 가격은 7일권 해외 구매시 성인 24,440엔, 어린이 12,220엔, 일본내 구매시 25,460엔, 어린이 12,730엔이다.

[[일철갤]]에서는 그레이터 도쿄 패스의 등장으로 최고존엄(?)의 자리에서는 내려왔지만, 그래도 인증시 5일 공지 대상이 되는 호갱 패스이다. 그런데 2020년 7월 침수 기념(?)으로 8일 공지로 연장 처리된다.

우선 패스의 사용 범위는 출발/복귀 구간과 자유승차 구간으로 나뉜다. 이 패스는 미에현 외부로부터 킨테츠를 이용해 찾아왔다가 다시 외부로 돌아가는 관광객을 주된 대상으로 하고 있다. 이로 인해 '''출발/복귀 구간은 자유승차 구간을 제외한 킨테츠 철도의 모든 역이 가능하며, 왕복으로만''' 이용할 수 있다. 또, '''출발편의 종점과 복귀편의 기점은 자유승차 구간 내의 역'''이어야 한다.[* 즉, 오사카~나고야까지 바로 간다던가, 교토에서 나라까지 바로 간다던가 등의 이용이 안 된다. 대신 오사카~마쓰사카 + 마쓰사카~나고야 같은 식의 이동은 되지만, 패스 소장이 목적이 아닌 이상 돈과 시간 모두 더 소모되는 짓을 굳이 할 이유는 없다.]

한편 자유승차 구간은 [[미에현]] [[마쓰사카역]]부터 [[카시코지마역]] 사이이다. '''마쓰사카역과 같은 노선인 [[킨테츠 야마다선]]의 [[이세나카가와역]]~[[마츠가사키역]] 구간은 자유승차가 아닌 출발/복귀 역에 포함된다.''' 그 외에도 미에현 내+구간 외의 타 노선도 출발/복귀 역에 포함되니 주의.[* 예를 들어, 이 패스로는 킨테츠나고야역에서 출발해 이세나카가와역에서 개찰구 밖으로 나오는 것이 불가능하다. 나올 수 있다 해도 자유승차 범위 외 역에서 내린 것으로 처리되어 패스 효력이 끝난다. 또다른 예시로, 토바역에서 출발해 마츠가사키역으로 나오면 마찬가지로 패스 효력이 끝난다. 자유 승차 구간에 들어간 이후로는 돌아가기 전까지 승하차에 주의할 필요가 있다.]

여기까지만 보면, 특급권만 없을 뿐[* 오사카나 나고야에서의 특급 왕복 가격은 7~8000엔 대이지만 이 패스의 경우 지정 기종점역 외의 승하차가 안 되며, 왕복 외의 실 사용 범위는 미에현으로 한정된다는 것을 주의해야 한다.]이지 전 구간 자유승차에 훨씬 저렴한 보통의 킨테츠 레일패스를 사는 게 합리적인 것으로 보일 것이다.

* '''미에, 토바시 카모메 버스와 토바 시영 정기선 등의 대중교통 탑승''': 범위 내 다양한 버스 노선의 이용이 가능하다. 주 거점은 [[이세시역]], [[우지야마다역]], 도바 버스 센터와 도바 수족관[* CAN버스를 이용하는데 위 둘은 별개 정류장으로 수족관 쪽이 종점이다. 도바역에는 정차하지 않는다.], [[우가타역]] 등이며 [[이세 신궁]]의 내궁과 외궁을 오가는 노선, 스페인무라~철도 역들 간 셔틀버스, 시마시에서 가장 오지인 고자항까지 갈 수 있는 노선, 고카쇼 성터를 경유해 이세시와 시마시를 오가는 노선 등이 포함되어 있다.

* '''[[오릭스]] 렌터카 렌트비용 20%[* 원래 렌트카도 30% 할인이었는데 이건 너무하다 싶었는지 2023년 판부터는 20%로 변경되었다.], 일부 도로[* 이세시마 E-power 로드. 이세시와 토바시를 잇는 내륙 도로로, 딱히 큰 메리트는 없다.] 통행료 30% 할인''' : '철도랑 버스가 공짜인데 굳이?'라는 생각이 들겠지만 이 지역의 해안선 풍경은 드라이빙하기 상당히 좋은 곳이다. 차가 있으면 대중교통이 안 닿는 명소까지 가기에도 좋고 무엇보다도 '''패스로 렌트와 관광지 할인을 다 받고 다니는 게 패스 없이 요금 따로 내는 것보다 더 싸다.'''[* 애초에 이 패스로 렌트카를 이용한단 건 십중팔구 패스의 특급권을 이용해 타지에서 온 여행객이다. 이미 지역 간 이동 비용만으로 티켓값을 대부분 채웠는데, 패스 덕분에 원래대로면 4~5만원 주고 빌리는 차를 3~4만원에 빌릴 수 있게 되는 것이다. 당연히 큰 차를 빌리거나 며칠 신세지면 할인 금액도 더 커지며 심지어는 패스값이 렌트카에서 할인받은 금액보다 적어지는 것도 가능하다. 차종 목록에 [[프리우스]]나 7인승 이상의 차량이 포함되어 있다!] 덕분에 그냥 패스를 관광지 입장권 및 출발/복귀역 왕복 용도로만 쓰고 자동차로만 움직이는 것도 충분히 가능하다.

* [[센트레아 나고야 중부국제공항]] ~ [[츠역]] 간 고속선+버스 이동권 할인 : 정가 3,210엔에서 1,190엔이 할인된 가격인 2,020엔으로 이용 가능하다. 지형 특성상 [[츠시]]까지 이동하는 데에 있어서 고속선이 압도적으로 빠르다.[* 고속선은 시간만 잘 맞춘다면 1시간 이내에 공항~츠시 구간의 이동이 가능하다. 철도로는 2시간은 잡아야 한다.] 또, 공항~[[킨테츠나고야역]] 간 철도 노선은 [[메이테츠 공항선]]이다 보니 이동요금이 별도다. 때문에 나고야 시내에서 볼일이 있지 않은 이상 가급적이면 고속선을 이용하는 게 낫다.

* 그 밖에는 소소하게 당일 온천 할인, 제휴 숙소 투숙객 수하물 무료 운송, 지역 내 제휴 가게들에서 특전 사은품 증정 및 할인[* 대부분 식당으로 일정 금액 이상 주문 시 음료 제공, 3~5%의 할인 등을 제공한다.] 등의 혜택도 있다. 이용 가능한 시설이나 혜택 중 다수가 킨테츠와 직간접적으로 얽혀있는 만큼 패스 구매자들을 특정 모델 코스로 유도하고 있긴 하지만, 이용객들의 입장에서는 구성에 비해 패스가 말도 안 되게 싸다 보니 그런 거 상관 없다(...).