관제탑 유머(비교)

 r14 vs r15
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 >조종사(1번 착륙 실패 후 두 번째 도전하면서): 신사숙녀 여러분, 해피 아워입니다. '''공짜로 1번 더 착륙합니다.'''
-착륙 시도를 두번이나 한다는 점에서 이미 승객들은 빡칠 테니까 조종사가 진정시키려고 한 농담일 가능성이 있는 유머라 추측된다. 보통은 고 어라운드나 터치 앤 고 할때 사과 방송을 하니까 말이다.
+착륙 시도를 두번이나 한다는 점에서 이미 승객들은 빡칠 테니까 조종사가 진정시키려고 한 농담일 가능성이 있는 유머라 추측된다. 보통은 고 어라운드나 터치 앤 고 할 때 사과 방송을 하니까 말이다.
 === 안전을 위해서 ===
 [[https://elektrobeats.org/69456|출처]]
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 >항공교통관제소에서 어느 비행기를 한동안 높은 고도에 계속 머물게 하더니 느닷없이 말하기를…
 >관제소: '''22000피트에서 2000피트'''로 '''즉시''' 고도를 낮추고 착륙준비 완료 보고를 하시오.
 >조종사: 관제사님, 우리 고도가 너무 높아서 여유를 좀 주셔야겠는데요.
->관제소: 그러면 스피드 브레이크[* 항공기 착륙시에 날개 윗면에 펼쳐지는 스포일러와 같은 것으로, 비행 중에 이걸 사용하면 속도와 고도가 급격하게 감소되지만 기체에 무리가 가고 승객들은 자유낙하와 비슷한 느낌을 받을 수 있다. 주로 착륙할때 역추진과 함깨 쓴다.]를 사용하시오.
+>관제소: 그러면 스피드 브레이크[* 항공기 착륙시에 날개 윗면에 펼쳐지는 스포일러와 같은 것으로, 비행 중에 이걸 사용하면 속도와 고도가 급격하게 감소되지만 기체에 무리가 가고 승객들은 자유낙하와 비슷한 느낌을 받을 수 있다. 주로 착륙할 때 역추진과 함깨 쓴다.]를 사용하시오.
 >조종사: '''스피드 브레이크는 내가 실수했을 때 쓰는 거지, 당신이 실수했을 때 쓰라는 게 아니잖소?!'''
 원래는 관제소에서 비행기가 여유롭게 하강할 수 있도록 지시를 해줘야 하는데, 관제소에서 실수로 비행기가 고도를 낮춰야 할 타이밍보다 나중에서야 고도를 낮추라는 지시를 해버린 것. 당연히 비행기 입장에서는 주변을 좀 선회하든 어떻게 하든 안전하게 고도를 낮춰야 하는 게 맞는데, 본인들이 실수해놓고 느닷없이 조종사에게 스피드 브레이크를 사용하라니 화가 날 수밖에 없는 것이다.
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 >141편: 어… 우리가 방금 2500피트를 지났는데, 무전에서 누가 2500이라고 하는 걸 들었지만… 뭐… 141편 22L에 착륙허가받았다.
 >관제소: 알았다, 계속 잡음이 들리면 말해라.
 >141편: 아하, 잡음이 아니라 우리 뒤에 우리가 2500피트를 지났다고 말하는 기계였다. '''그게 우리가 멍청한 파일럿인 줄 알고 말한다니까!'''
-GPWS는 착륙할때 음성으로 고도를 알려주는 시스탬이다. 기종마다 다르지만 보통 2500, 2000, 1000, 500, 400, 300, 미니멈, 200, 100, 50, 40, 30, 20, 10 이런식으로 고도를 알린다.
+GPWS는 착륙할 때 음성으로 고도를 알려주는 시스탬이다. 기종마다 다르지만 보통 2500, 2000, 1000, 500, 400, 300, 미니멈, 200, 100, 50, 40, 30, 20, 10 이런식으로 고도를 알린다.
 === 혹시…? ===
 >런던 개트윅 공항에서 US 에어 소속의 여객기가 이륙하기 위해 택싱 중 잘못 선회해서 유나이티드 항공의 727기와 충돌할 뻔했다. 갑자기 한 여성 관제사가 화가 잔뜩 나서 소리를 치기 시작했다.
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