| 1 | | [[분류:1974년 개업한 철도역]][[분류:경부선의 도시철도역]][[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]]
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| 2 | | ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#000> {{{+2 '''관악역'''}}}[br](안양예술공원) ||
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| 3 | | ||<-3> [[수도권 전철 1호선|[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=30]]]] ||
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| 4 | | ||<width=120px> [[광운대역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 광운대 방면}}}}}}]][br][[석수역|석 수]][br]← 1.9 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선|{{{-1 {{{#fff 1호선[br](P146)}}}}}}]] ||<width=120px> {{{-2 [[서동탄역|{{{#585858,#ccc 서동탄}}}]][[신창역|{{{#585858,#ccc ·신창 방면}}}]]}}}[br][[안양역|안 양]][br]2.4 ㎞ → ||
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| 5 | | ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px"
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| 6 | | [include(틀:지도, 장소=관악역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} ||
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| 7 | | ||<-3> '''다른 문자 표기''' ||
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| 8 | | || [[로마자]] ||<-2> Gwanak ||
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| 9 | | || [[한자]] ||<-2><|2> 冠岳 ||
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| 10 | | || [[간체자]] ||
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| 11 | | || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(冠岳, ruby=クァナク)] ||
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| 12 | | ||<-3> '''주소''' ||
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| 13 | | ||<-3> [[경기도]] [[안양시]] 만안구 경수대로1273번길 46[br](석수동 110-21) ||
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| 14 | | ||<-3> '''관리역 등급''' ||
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| 15 | | ||<-3> 무배치간이역 (KN 위탁 / [[과천역|과천그룹]] 소속)[br]([[안양역]] 관리 / [[한국철도공사|코레일]] 수도권광역본부) ||
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| 16 | | ||<-3> '''운영 기관''' ||
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| 17 | | || [[경부선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] ||
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| 18 | | ||<-3> '''개업일''' ||
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| 19 | | || [[경부선]] ||<-2><|2> 1974년 8월 15일 ||
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| 20 | | ||<bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||
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| 21 | | ||<-3> '''역사 구조''' ||
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| 22 | | ||<-3> 지상 2층 구조, 지상 1층 승강장 ||
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| 23 | | ||<-3> '''승강장 구조''' ||
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| 24 | | ||<-3> 2복선 [[쌍섬식 승강장]] ||
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| 25 | | ||<-3> '''철도거리표''' ||
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| 26 | | || [[서울역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 서울 방면}}}}}}]][br][[석수역|석 수]][br]← 1.9 ㎞ || '''[[경부선]]'''[br]관 악 || [[부산역|{{{-1 {{{#585858,#ccc 부산 방면}}}}}}]][br][[안양역|안 양]][br]2.4 ㎞ → ||
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| 28 | | [목차]
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| 29 | | [clearfix]
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| 30 | | == 개요 ==
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| 31 | | [[수도권 전철 1호선]] P146번. [[경기도]] [[안양시]] 만안구 경수대로1273번길 46 (석수동 110-21) 소재.
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| 33 | | == 명칭 ==
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| 34 | | 역명은 인근에 위치한 관악산에서 따와 붙였다. 관악구에서 따온 명칭이 아니기에 역은 관악구가 아닌 경기도 [[안양시]]에 있다. 부역명은 안양예술공원이지만, 안양예술공원 안으로 들어가는 안양 버스 2는 [[안양역]]에서 탈 수 있다.
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| 35 | | == 역 정보 ==
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| 36 | | ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#000> [[파일:관악역 스탬프.jpg|width=150]] ||
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| 37 | | || 관악역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 관악산 삼막사를 형상화했으며, 2014년 스터디투어의 일환으로 제작되었다. ||
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| 39 | | ||<tablebordercolor=#0052a4> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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| 40 | | [[파일:관악역.png|width=100%]]}}} ||
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| 41 | | ||<bgcolor=#0052a4> {{{#fff '''현 역사(1974년 준공)'''}}} ||
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| 42 | | 현 역사는 2009년 8월경 리모델링 공사로 현재의 모습을 갖췄다. 2020년 하반기에 역명판이 교체되었다. 도로 위 육교는 철길 위와는 달리 육교 아래 부분이 철골 구조로 되어 있는데, 복복선화 과정에서 출구 형태를 바꾸면서 육교를 새로 건설한 것이다. 복선 시절에는 출구 계단이 안양역 방면으로 놓여 있었다.
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| 44 | | || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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| 45 | | [[파일:관악역2.png|width=100%]]}}} ||
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| 46 | | ||<bgcolor=#0052a4> {{{#fff '''리모델링 전의 모습'''}}} ||
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| 48 | | ||<tablebordercolor=#0052a4> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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| 49 | | [[파일:관악역 1호선.jpg|width=100%]]}}} ||
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| 50 | | ||<bgcolor=#0052a4> {{{#fff '''맞이방'''}}} ||
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| 52 | | [[안양역]]이 민자역사로 탈바꿈하기 위한 공사를 진행하던 중에 임시로 안양역 대신 급행열차가 정차했었던 적이 있다. 안양역 민자역사 완공 후에 다시 안양역에 급행이 정차하면서 관악역에는 정차하지 않게 되었다.
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| 54 | | 2015년 9월 현재 스크린도어가 설치되기 시작했다. 2016년 시점에서 완공됐고 스크린도어가 상당히 뒤로 물러나 있다. 사람 1명이 스크린도어와 열차 사이에 넉넉하게 서 있을 정도의 공간이 확보되어 있는데 그 대신 플랫폼이 조금 좁게 느껴진다.
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| 56 | | 한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명 (안양예술공원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 본 역명만 방송한다.
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| 58 | | 가까운 [[명학역]]과는 정반대로 선상역사가 하행 방향으로 극단적으로 쏠려 있으며 따라서 계단도 승강장마다 각 1개소밖에 없다. 1970년대 당시 지어진 역사들은 거의 이런 구조였는데, 이런 구조가 불편함을 초래하고 있다.
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| 60 | | == 역 주변 정보 ==
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| 61 | | [[제2경인고속도로]] [[석수IC]]가 관악역 바로 북쪽에 들러붙어 있다. 석수IC 진출입로로 인해 [[석수역]]과 관악역을 도보로 이동하는 것은 매우 어렵다. 석수IC를 피해서 도보로 한참 우회해야 한다. 관악역 앞으로 1번 국도(경수대로)가 지나간다.
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| 63 | | 1990년대 말부터 석수1동을 중심으로 대규모 재개발이 이루어져 대형 아파트 단지가 다수 조성되어, 작은 역 규모에 비해 유동 인구가 매우 많은 편이다. 이 때문인지 [[2009년]] 확장 공사를 시행해 엘리베이터를 들여놓았으나, 지금도 역사가 비좁고 연천 방면 승강장으로 가는 엘리베이터는 아직도 없다.
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| 65 | | 이 역에서 [[안양역]] 방면으로 1km만 내려가면 옛 안양풀장역 자리가 있었다고 한다. 정확한 위치는 현 안양예술공원 지하차도 부근. 1970년대 중반까지 지하차도 자리에는 건널목이 존재했는데, 건널목 남측 선로에 플랫폼이 바로 위치해 있었다. 과거 안양예술공원의 수요를 잡기 위해 1966년부터 1969년까지 운영했던 임시승강장이다.
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| 67 | | 과거 이 역에서 안양역 방면으로 400m 지점에 성혜육교라는 육교가 존재했다. 1978년 완공된 이후 오랜 기간 시민의 이동통로가 되어 왔으나, 2014년에 실시된 안전 점검에서 D등급을 받아 2016년 말 철거됨으로써 38년의 역사를 뒤로 하고 역사 속으로 사라졌다.
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| 69 | | 관악역에서 [[광명역]]으로 가는 마을버스 1-1번을 탈 수 있다. 관악역 건너편 버스 정류장에서 6-2번 또는 20번을 타면 경인교육대학교 경기캠퍼스에 갈 수 있다.
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| 71 | | == 일평균 이용객 ==
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| 72 | | {{{#!wiki style="word-break: keep-all"
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| 73 | | ||<tablebgcolor=#fff,#000><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 1호선|[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=25]]]] ||<bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
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| 74 | | ||<^|1><-3><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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| 75 | | {{{#!folding [ 1974년~2009년 ]
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| 76 | | {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
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| 77 | | || 1974년 || 1,663명 || ||
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| 78 | | || 1975년 || 2,055명 || ||
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| 79 | | || 1976년 || 2,832명 || ||
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| 80 | | || 1977년 || 3,823명 || ||
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| 81 | | || 1978년 || 6,645명 || ||
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| 82 | | || 1979년 || 9,214명 || ||
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| 83 | | || 1980년 || 8,833명 || ||
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| 84 | | || 1981년 || 10,575명 || ||
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| 85 | | || 1982년 || 11,717명 || ||
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| 86 | | || 1983년 || 11,831명 || ||
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| 87 | | || 1984년 || 12,496명 || ||
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| 88 | | || 1985년 || 12,805명 || ||
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| 89 | | || 1986년 || 13,686명 || ||
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| 90 | | || 1987년 || 13,774명 || ||
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| 91 | | || 1988년 || 13,323명 || ||
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| 92 | | || 1989년 || 13,249명 || ||
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| 93 | | || 1990년 || 15,354명 || ||
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| 94 | | || 1991년 || 16,521명 || ||
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| 95 | | || 1992년 || 16,312명 || ||
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| 96 | | || 1993년 || 15,173명 || ||
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| 97 | | || 1994년 || 13,468명 || ||
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| 98 | | || 1995년 || 13,324명 || ||
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| 99 | | || 1996년 || 12,658명 || ||
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| 100 | | || 1997년 || 12,072명 || ||
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| 101 | | || 1998년 || 11,067명 || ||
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| 102 | | || 1999년 || 10,517명 || ||
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| 103 | | ||<tablebgcolor=#fff,#000> 2000년 || 10,299명 || {{{#fff,#000 비고}}} ||
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| 104 | | || 2001년 || 13,114명 || ||
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| 105 | | || 2002년 || 18,568명 || ||
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| 106 | | || 2003년 || {{{#0052a4 19,191명}}} || ||
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| 107 | | || 2004년 || 15,840명 || [* 해당 연도까지 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보]]의 자료를 반영하였다.] ||
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| 108 | | || 2005년 || 16,130명 || ||
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| 109 | | || 2006년 || 15,906명 || ||
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| 110 | | || 2007년 || 15,916명 || ||
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| 111 | | || 2008년 || 16,687명 || ||
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| 112 | | || 2009년 || 16,686명 || ||}}}}}}}}} ||
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| 113 | | || 2010년 || 16,676명 || ||
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| 114 | | || 2011년 || 16,885명 || ||
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| 115 | | || 2012년 || 16,748명 || ||
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| 116 | | || 2013년 || 16,697명 || ||
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| 117 | | || 2014년 || 17,172명 || ||
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| 118 | | || 2015년 || 17,401명 || ||
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| 119 | | || 2016년 || 17,378명 || ||
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| 120 | | || 2017년 || 16,798명 || ||
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| 121 | | || 2018년 || 16,464명 || ||
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| 122 | | || 2019년 || 16,788명 || ||
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| 123 | | || 2020년 || 11,814명 || ||
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| 124 | | || 2021년 || 11,970명 || ||
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| 125 | | || 2022년 || 13,278명 || ||
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| 126 | | || 2023년 || 14,287명 || ||
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| 127 | | ||<-3><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
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| 128 | | ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] ||
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| 129 | | }}}
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| 130 | | 관악역은 2000년대 초중반부터 약 15년이 넘도록 이용객 숫자가 거의 변하지 않았다. [[2000년]]에는 하루 평균 이용객이 1만 명에 걸쳐서 [[석수역]]과 비슷한 수준으로 수요가 저조한 곳이었다. 하지만 2001~3년에 관악산 현대홈타운, 석수경남아너스빌, 주공그린빌 등의 아파트가 약간의 시차를 두고 한꺼번에 지어져 이용객이 약 1.5배 늘어났고, 그 후 별다른 변동 없이 16,000여 명 선에서 숫자가 유지되고 있다.
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| 131 | | |
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| 132 | | 급행열차가 정차하지 않는 주변의 역들과 비교했을 때 이용객이 다소 저조한 편인데, 그 이유로는 빈약한 역세권을 들 수 있다. 행정상으로는 석수동 한복판에 있지만, 역의 바로 북쪽에 [[제2경인고속도로]]가 가로막고 있어서 그 너머의 연현마을은 같은 석수동이지만 다른 소생활권으로 간주되고, 그 이남 지역의 인구 최대 밀집지인 석수 e-편한세상 단지와는 걸어다니기는 애매한 먼 거리만큼 떨어져 있기 때문이다. 단지의 북서쪽 끝이라 관악역 2번 출입구와 가장 가까운 120동 쪽 쪽문에서 2번 출입구까지만 해도 이미 500m나 된다.
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| 133 | | |
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| 134 | | 다음 역인 [[안양역]]과는 2.4km 떨어져 있다. 안양교 부근에 새로운 역을 만들어 달라는 요구가 꾸준히 들어오는 이유가 바로 이것이다.
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| 136 | | == 승강장 ==
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| 137 | | ||<tablebordercolor=#0052a4> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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| 138 | | [[파일:관악역1.jpg|width=100%]]}}} ||
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| 139 | | ||<bgcolor=#0052a4> {{{#fff '''승강장'''}}} ||
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| 140 | | |
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| 141 | | 2면 4선의 [[섬식 승강장#s-3|쌍섬식 승강장]]이다. 내선 승강장은 개폐식 안전펜스로 막아놓았다.
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| 142 | | |
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| 143 | | 2016년경에 스크린도어가 설치되었다.
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| 145 | | ||<-8> ↑ [[석수역|석수]] ||
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| 146 | | ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||
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| 147 | | ||<-8> [[안양역|안양]] ↓ ||
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| 148 | | |
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| 149 | | ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]||[[구로역|구로]]·[[영등포역|영등포]]·[[서울역]]·[[청량리역|청량리]] 방면||
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| 150 | | ||<width=10px><bgcolor=#0052a4> {{{#ffffff 2}}} ||[[수원역|수원]]·[[서동탄역|서동탄]]·[[천안역|천안]]·[[신창역|신창]] 방면||
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| 151 | | |
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| 152 | | 이 역은 구배가 0퍼밀(평지)이다.
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| 153 | | |
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| 154 | | == 기타 ==
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| 155 | | * [[2010년]] [[12월 6일]] 위기탈출 넘버원 위험한 랭킹 오 마이 갓 코너 3위에서 정태호가 승강장에 있는 장면이 나왔는데 스크린도어 설치 전 모습의 관악역에서 촬영된 장면이었다.
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| 156 | | |
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| 157 | | * [[서울특별시]] 관악구로 가기 위해 이 역에서 내렸다면, 후행 열차를 타고 [[가산디지털단지역]]에서 7호선을 타거나 [[신도림역]]에서 2호선을 탄다. 또는 남부순환로 연선으로 가는 경우 [[서울 버스 5530|5530번]]을, 난곡이나 신대방역 근처로 가는 경우 20번을 탈 수 있다.
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| 158 | | |
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| 159 | | == 사건 사고 ==
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| 160 | | [include(틀:사건 사고)]
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| 161 | | [[2018년]] [[2월 25일]] 오후 2시에 40대로 추정되는 남성이 역에 들어오던 용산행 새마을호 열차에 치여 숨졌다. 그 여파로 후행 열차들이 지연됐다.
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| 163 | | [[2021년]] [[9월 29일]] 오후 6시 51분에 서울발 동대구행 1305열차가 당역 진입 중에 사람이 치이는 사고가 발생했다. 사고를 당한 승객은 자리에서 숨졌으며, 후행 열차들이 약 15분 정도의 지연을 받게 되었다.[* [[http://www.newsprime.co.kr/news/article/?no=553478|「관악역 승강장서 무궁화호 사상사고 발생…"선로운행 일부 지연"」]], 프라임경제, 2021-09-29]
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| 1 | YOON AGAIN! |
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