경의선(비교)

 r15 vs r16
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 || '''기점''' ||[[서울역]]||
 || '''종점''' ||[[도라산역]][br]--[[신의주청년역|신의주역]]--(명목상, '''[[남북분단]]으로 인한 운행 불가 및 단절''')[* 명목상의 노선이다. 이북 구간은 [[북한]]에서 [[평부선]]과 [[평의선]]으로 재분류하였다.]||
 || '''급전방식''' ||단상 교류 25,000V 60㎐||
-|| '''신호장비''' ||[[열차자동방호장치#s-3|ERTMS Lv.1]][* 서울~화전], [[열차자동정지장치|ATS-S1, S2]]||
+|| '''신호장비''' ||[[열차자동방호장치#s-3|ERTMS Lv.1]][* 서울~한국항공대], [[열차자동정지장치|ATS-S1, S2]]||
 || '''선로최고속도''' ||서울~디지털미디어시티: 90km/h[br]디지털미디어시티~문산: 120km/h[* 단, 경의1선의 경우 장래 신호개량으로 150km/h로 증속 가능하다.][br]문산~도라산: 90km/h||
 || '''선로 수''' ||[[복복선|4]] ([[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]~[[능곡역|능곡]])[br][[복선(철도)|2]] ([[서울역|서울]]~[[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]], [[능곡역|능곡]]~[[문산역|문산]])[br][[단선(철도)|1]] ([[문산역|문산]]~[[도라산역|도라산]])[* 서울 ~ 디엠시를 제외한 복선, 단선인 구간은 복복선 대비 부지가 미리 준비되어 있다.]||
 || '''개업일''' ||[[1905년]] [[11월 5일]]||
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