개봉역(비교)

 r9 vs r10
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 본래 부역명은 인근에 있는 서울한영대였다. 한국철도공사 전동차 안내방송에서는 "개봉역(서울한영대)"라는 부역명을 붙여 방송했으나, 현재는 계약기간이 종료되었다. 따라서 한국철도공사 전동차나, 서울교통공사 전동차나 "개봉역" 역명만 방송하고 있다.
 == 역 주변 정보 ==
-남부역은 [[광명시]] 깊숙이 들어가는 버스들이 대부분 이 곳을 기점으로 하고 있기 때문에 [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[광명사거리역|광명역]]/[[철산역]]이 개통되기 전까지만 해도 이용객이 많았던 역이다. 하지만 지금도 [[서울역]], [[인천역]] 방향을 타려면 대안이 없어 이용객은 여전히 많다. 광명사거리역이나 철산역에서 7호선을 탄 다음 1호선 열차로 환승하면 되기는 하지만 [[가산디지털단지역]]은 [[막장환승]]역이기 때문이다. 근처에 [[광명시]] 철산동이 있다. 버스정류장에서 계단 중간까지 줄을 선 적이 있다. 계단 끝에서 정류장까지의 거리는 대략 10m 정도이다. 경인선 2복선화 전에는 [[화영운수]]의 차고지가 있었다. 경인선 2복선화로 인한 역사 재건으로 부지가 매입되어 폐지되고, 대신 화영운수 노선들이 남광장에서 회차하던 시기 내내 회사 배차직원이 상주했다.
+남부역은 광명시 깊숙이 들어가는 버스들이 대부분 이 곳을 기점으로 하고 있기 때문에 [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[광명사거리역|광명역]]/[[철산역]]이 개통되기 전까지만 해도 이용객이 많았던 역이다. 하지만 지금도 [[서울역]], [[인천역]] 방향을 타려면 대안이 없어 이용객은 여전히 많다. 광명사거리역이나 철산역에서 7호선을 탄 다음 1호선 열차로 환승하면 되기는 하지만 [[가산디지털단지역]]은 [[막장환승]]역이기 때문이다. 근처에 광명시 철산동이 있다. 버스정류장에서 계단 중간까지 줄을 선 적이 있다. 계단 끝에서 정류장까지의 거리는 대략 10m 정도이다. 경인선 2복선화 전에는 화영운수의 차고지가 있었다. 경인선 2복선화로 인한 역사 재건으로 부지가 매입되어 폐지되고, 대신 화영운수 노선들이 남광장에서 회차하던 시기 내내 회사 배차직원이 상주했다.
-번 출구 쪽 남부역의 경우 2009년 3월 28일자로 개봉역 입구의 굴다리 제거 작업으로 개봉역 입구의 버스 출입을 금지하여 그 결과 남부역으로 들어가는 유일한 도로는 혼잡 상태였다. 들어가는 입구에는 버스들이 줄을 서고 있는 것은 기본이었고, 정류장도 원래 마을버스 1개 노선이 쓰던 곳인데 임시적으로 모든 노선을 정차하게 한 후엔 마을버스를 포함한 10여 개의 노선이 정차하게 되어 개봉역을 나가는 방향도 버스의 행렬을 볼 수 있다. 게다가 개봉역의 종점인 노선들 중에선 배차 간격이 짧은 노선도 있다 보니([[서울 버스 구로03|구로03번]], [[광명 버스 17|광명시 시내버스 17번]] 등) 섬 정류장 등 여러가지를 시행했음에도 계속 여러 문제가 있었지만 현재는 정리가 대충 마무리되었다. 서울 버스는 상/하행선이 양쪽에서 일반적인 버스처럼 정상 정차하는 데 반해, 개봉역에서 회차하는 경기버스는 개봉역 쪽이 아니라 남부역 건너편 하차지점에서 곧바로 새로 탈 사람들을 싣고 유턴하여 광명쪽으로 빠져나간다. 개봉역에서 경기버스를 탈 사람들은 주의해야 한다. 남부순환로를 통과하는 노선들이 많다보니 광명시에서 김포공항, 화곡 등 서울 강서구로 갈 때에도 광명에서 강서구로 직접 가는 버스망이 비교적 부실하기 때문에 개봉역 앞에서 환승하면 꽤 편리하다. 과거 [[강화운수]]의 시외 3번(강화-안양)이 운행되던 시절에는 광명에서 강화로 가려면 개봉역 앞에서 3번을 타는 게 정석이었다.
+번 출구 쪽 남부역의 경우 2009년 3월 28일자로 개봉역 입구의 굴다리 제거 작업으로 개봉역 입구의 버스 출입을 금지하여 그 결과 남부역으로 들어가는 유일한 도로는 혼잡 상태였다. 들어가는 입구에는 버스들이 줄을 서고 있는 것은 기본이었고, 정류장도 원래 마을버스 1개 노선이 쓰던 곳인데 임시적으로 모든 노선을 정차하게 한 후엔 마을버스를 포함한 10여 개의 노선이 정차하게 되어 개봉역을 나가는 방향도 버스의 행렬을 볼 수 있다. 게다가 개봉역의 종점인 노선들 중에선 배차 간격이 짧은 노선도 있다 보니([[서울 버스 구로03|구로03번]], [[광명 버스 17|광명시 시내버스 17번]] 등) 섬 정류장 등 여러가지를 시행했음에도 계속 여러 문제가 있었지만 현재는 정리가 대충 마무리되었다. 서울 버스는 상/하행선이 양쪽에서 일반적인 버스처럼 정상 정차하는 데 반해, 개봉역에서 회차하는 경기버스는 개봉역 쪽이 아니라 남부역 건너편 하차지점에서 곧바로 새로 탈 사람들을 싣고 유턴하여 광명쪽으로 빠져나간다. 개봉역에서 경기버스를 탈 사람들은 주의해야 한다. 남부순환로를 통과하는 노선들이 많다보니 광명시에서 김포공항, 화곡 등 서울 강서구로 갈 때에도 광명에서 강서구로 직접 가는 버스망이 비교적 부실하기 때문에 개봉역 앞에서 환승하면 꽤 편리하다. 과거 강화운수의 시외 3번(강화-안양)이 운행되던 시절에는 광명에서 강화로 가려면 개봉역 앞에서 3번을 타는 게 정석이었다.
-번 출구 쪽 북부역으로는 개봉/고척/오류동 지역으로 가는 [[마을버스]]들이 이 역을 기종점으로 하고 있기 때문에 인근 교통의 요충지 역할을 하고 있다. 노선이 개봉역을 중심으로 뻗어있어 마을버스만 타도 거진 구로구 끝에서 끝으로 이동이 가능할 정도이다. 남부역에 비해 이쪽은 역사 재건축 후 교통광장 형태로 정비되어 편리하게 되어 있다. 단, [[경인로]]나 [[남부순환로]]와는 조금 거리를 두고 역이 들어 앉아 있기 때문에 [[서울특별시 시내버스]]와의 환승에는 별로 좋지 못하다. 승강장에서 내려서 버스정류장까지 약 5-10분 정도는 걸어야 한다. 실제 2004년부터 이용객이 급감하는 원인으로 작용하는 것이 환승 불편이다. 광명이나 시흥에서 오는 환승객은 다수가 [[광명사거리역]]으로 분산되고, 또한 2004년부터 환승 할인이 확대되고 경인로 중앙차로가 개통하면서 구로구 일대의 승객은 아예 [[신도림역]]까지 버스로 가서 2호선으로 바로 환승하는 경우가 늘었기 때문이다. 이는 인근의 오류동역에도 유사하게 나타나는 현상이다. 다만 마을버스([[서울 버스 구로01|구로01]], [[서울 버스 구로02|구로02]], [[서울 버스 구로05|구로05]], [[서울 버스 구로06|구로06]], [[서울 버스 구로08|구로08]])는 북부역 바로 앞까지 들어오기 때문에 타기에는 편하다. 이들 중 서쪽(오류IC쪽)과 통하는 01번, 02번, 08번은 경인로를 지나기 때문에 경인로상에서의 버스와 개봉역에서의 1호선을 오갈 경우 굳이 걷지 않고 마을버스 환승할인을 통해 이용할 수 있다. 양방향 모두 중앙버스전용차로의 갓길 쪽에 있다. 한편 05, 06번은 경인로43길(고척아이파크 쪽)과 통하는데 그 사이 경인로에는 정류장이 없다.
+번 출구 쪽 북부역으로는 개봉/고척/오류동 지역으로 가는 [[마을버스]]들이 이 역을 기종점으로 하고 있기 때문에 인근 교통의 요충지 역할을 하고 있다. 노선이 개봉역을 중심으로 뻗어있어 마을버스만 타도 거진 구로구 끝에서 끝으로 이동이 가능할 정도이다. 남부역에 비해 이쪽은 역사 재건축 후 교통광장 형태로 정비되어 편리하게 되어 있다. 단, 경인로나 남부순환로와는 조금 거리를 두고 역이 들어 앉아 있기 때문에 서울특별시 시내버스와의 환승에는 별로 좋지 못하다. 승강장에서 내려서 버스정류장까지 약 5-10분 정도는 걸어야 한다. 실제 2004년부터 이용객이 급감하는 원인으로 작용하는 것이 환승 불편이다. 광명이나 시흥에서 오는 환승객은 다수가 [[광명사거리역]]으로 분산되고, 또한 2004년부터 환승 할인이 확대되고 경인로 중앙차로가 개통하면서 구로구 일대의 승객은 아예 [[신도림역]]까지 버스로 가서 2호선으로 바로 환승하는 경우가 늘었기 때문이다. 이는 인근의 오류동역에도 유사하게 나타나는 현상이다. 다만 마을버스([[서울 버스 구로01|구로01]], [[서울 버스 구로02|구로02]], [[서울 버스 구로05|구로05]], [[서울 버스 구로06|구로06]], [[서울 버스 구로08|구로08]])는 북부역 바로 앞까지 들어오기 때문에 타기에는 편하다. 이들 중 서쪽(오류IC쪽)과 통하는 01번, 02번, 08번은 경인로를 지나기 때문에 경인로상에서의 버스와 개봉역에서의 1호선을 오갈 경우 굳이 걷지 않고 마을버스 환승할인을 통해 이용할 수 있다. 양방향 모두 중앙버스전용차로의 갓길 쪽에 있다. 한편 05, 06번은 경인로43길(고척아이파크 쪽)과 통하는데 그 사이 경인로에는 정류장이 없다.
-유동인구가 많지만, 경인급행은 이 역에 정차하지 않았었는데 이유는 역곡부터 급행운전을 하므로 구일역 하나만 통과하므로 소요시간 단축효과도 적고, 이 역에 급행이 서게 되면 급행이 그만큼 혼잡해질 가능성이 높아지기 때문에 수요 분산 차원에서 그렇게 되었었던 것이다. 그러나 이 주변이 대단지 아파트 위주이고 이용인구가 많기 때문에 지방선거가 있을 때마다 꾸준히 급행열차 정차를 공약으로 내거는 후보가 나왔었다. 개봉동 뿐만 아니라 [[고척동]]에서 가장 가까운 역이 개봉역이다. 개봉동과 고척동의 아파트 단지만 해도 10개가 넘고 재개발을 통해 더 생겨나고 있다.
+유동인구가 많지만, 경인급행은 이 역에 정차하지 않았었는데 이유는 역곡부터 급행운전을 하므로 구일역 하나만 통과하므로 소요시간 단축효과도 적고, 이 역에 급행이 서게 되면 급행이 그만큼 혼잡해질 가능성이 높아지기 때문에 수요 분산 차원에서 그렇게 되었었던 것이다. 그러나 이 주변이 대단지 아파트 위주이고 이용인구가 많기 때문에 지방선거가 있을 때마다 꾸준히 급행열차 정차를 공약으로 내거는 후보가 나왔었다. 개봉동 뿐만 아니라 고척동에서 가장 가까운 역이 개봉역이다. 개봉동과 고척동의 아파트 단지만 해도 10개가 넘고 재개발을 통해 더 생겨나고 있다.
-그러다가 2016년 2월 1일 첫차부터 [[제물포역]]과 함께 경인선 급행열차가 정차하기 시작했다. [[구일역]] 서쪽 출구가 완공되지 않은 상황에서 [[고척 스카이돔]] 수요를 처리하기 위해서인 것으로 보인다. 경인로쪽(개봉역 2번 북쪽 출구)으로는 고척 스카이돔 표지판도 붙어있다. 일단 급행도 정차한다는 점에서 개봉역 인근 주민들(+1호선으로 인천을 왕래하는 광명시 주민들)에게는 장점이 될 것이다.
+그러다가 2016년 2월 1일 첫차부터 [[제물포역]]과 함께 경인선 급행열차가 정차하기 시작했다. [[구일역]] 서쪽 출구가 완공되지 않은 상황에서 고척 스카이돔 수요를 처리하기 위해서인 것으로 보인다. 경인로쪽(개봉역 2번 북쪽 출구)으로는 고척 스카이돔 표지판도 붙어있다. 일단 급행도 정차한다는 점에서 개봉역 인근 주민들(+1호선으로 인천을 왕래하는 광명시 주민들)에게는 장점이 될 것이다.
-역 근처에 천왕동으로 이전한 구 [[서울남부교도소|영등포교도소]] 부지가 남아있다. 서울시에서 이 지역에 2,300여 세대의 [[주상복합]] [[아파트]]와 쇼핑센터 등을 짓는다는 계획이었는데 무산됐다.[* [[http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=113608|「1조 영등포교도소 개발사업 무산」]], 연합인포맥스, 2014-07-15] 철거한 뒤에 무엇을 공사할지는 확정되지 않은 듯 했으나 2016년 다시 이야기가 나오고 2017년에 사업 승인을 받았다. [[HDC현대산업개발]]에서 건설한 [[뉴스테이]] 단지인 [[고척 아이파크]]가 2022년 10월 건설 완료되었다. 지하에는 [[코스트코 고척점]]이 입점했으며 [[아이파크몰]]은 지상에 입점했다.
+역 근처에 천왕동으로 이전한 구 영등포교도소 부지가 남아있다. 서울시에서 이 지역에 2,300여 세대의 주상복합 아파트와 쇼핑센터 등을 짓는다는 계획이었는데 무산됐다.[* [[http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=113608|「1조 영등포교도소 개발사업 무산」]], 연합인포맥스, 2014-07-15] 철거한 뒤에 무엇을 공사할지는 확정되지 않은 듯 했으나 2016년 다시 이야기가 나오고 2017년에 사업 승인을 받았다. HDC현대산업개발에서 건설한 뉴스테이 단지인 고척 아이파크가 2022년 10월 건설 완료되었다. 지하에는 코스트코 고척점이 입점했으며 아이파크몰은 지상에 입점했다.
 == 일평균 이용객 ==
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