개념 환승/수도권 전철(비교)

* 당역 종착(4번 타는곳) ↔ 경춘선 전용(5번 타는곳) : 이쪽도 서로 붙어 있어서 1호선 4번 타는곳에서 경춘선으로 갈아타거나 경춘선 당역종착에서 1호선 [[구로역|구로]]·[[서동탄역|서동탄]]·[[천안역|천안]]·[[신창역|신창]] 방면으로 갈아탈 때 매우 편리하다.[* 단, 광운대역 착발 경춘선 열차는 출퇴근 시간 한정으로 일 2회 운행한다. 물론 통학이나 출퇴근 수요를 위해 연장했기 때문에 문제는 없고, 오히려 경춘선 연선에 사는 사람들에게 큰 도움이 됐다.]

=== [[서울 지하철 2호선|2호선]] [[성수역]] 성수지선 ↔ 외선순환 ===

까치산역과 구조가 비슷하다. 일단 이 역에서 종착하는 성수지선 열차는 외선순환과 평면환승이 가능하기 때문에 정말 좋다. 문제는 성수지선 열차 편성이 4량 1편성이기 때문에 본선 열차의 중간이 아닌 양 끝에 탔을 경우는 따로 이동해야 한다는 점이다.

신도림역에서 까치산행을 타고 이 곳에 도착했을 때 마천행/하남검단산행을 타고자 한다면 평면환승을 할 수 있다. 2호선의 경우 신정지선의 종점이라서 열차가 꽤 오래 기다려주는 것도 나름대로 장점이다. 게다가 신정지선은 성수지선과 달리 6량 1편성이고, 5호선은 8량 1편성으로 다니기에 성수역보다는 덜 불편하다.

=== [[수도권 전철 4호선|4호선]] ↔ [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]] [[한대앞역]] (정방향 환승) ===

금정역과 동일한 형태의 개념환승역으로, 이런 형태로 이루어져 있다.