| r13 vs r14 | ||
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| ... | ... | |
| 296 | 296 | * [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]](일부 구간) 완행 ↔ 급행 |
| 297 | 297 | 경의중앙선의 경우 [[덕소역]]처럼 급행 승강장이 따로 존재하는 경우가 많으나 [[도심역]]처럼 동일한 승강장에서 환승 가능한 곳도 있다. 사실 같은 승강장에 정차하는 역이 더 많지만. |
| 298 | 298 | * [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]] (일부 구간) 완행 ↔ 급행 |
| 299 | 수인·분당선(청량리 - 고색 급행)은 [[죽전역|죽전역]], [[기흥역]], [[망포역]], [[고색역]]에 대피선이 설치되어 반대편 승강장에서 환승할 수 있다. 다만 실질적으로 평면환승이 가능한 곳은 일반열차가 급행을 먼저 보내는 기흥역 뿐이고 망포역은 대피선을 거의 사용하지 않는다. [[수원시청역]], [[수원역]]은 대피선이 없어 동일한 승강장에서 환승해야 하며, 급행 열차가 시종착하는 고색역에서는 아직 미정이다.[* [[오리역]]에도 대피선이 있으나 사실상 방치된 상태이다. ] 참고로 | |
| 299 | 수인·분당선(청량리 - 고색 급행)은 [[죽전역|죽전역]], [[기흥역]], [[망포역]], [[고색역]]에 대피선이 설치되어 반대편 승강장에서 환승할 수 있다. 다만 실질적으로 평면환승이 가능한 곳은 일반열차가 급행을 먼저 보내는 기흥역 뿐이고 망포역은 대피선을 거의 사용하지 않는다. [[수원시청역]], [[수원역]]은 대피선이 없어 동일한 승강장에서 환승해야 하며, 급행 열차가 시종착하는 고색역에서는 아직 미정이다.[* [[오리역]]에도 대피선이 있으나 사실상 방치된 상태이다. ] 참고로 수인선(오이도 - 인천 급행)은 [[인천논현역]]에서는 평면환승이 가능하고 나머지 역은 같은 승강장에서 환승해야 한다. | |
| 300 | 300 | [include(틀:문서 가져옴, title=개념환승, version=279, paragraph=2.1.1, title2=개념환승, version2=349, paragraph2=3.1.1)] |
| 301 | 301 | [[분류:철도 환승]] |