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후나바시역(r4 Blame)

r4
r1
121.66.245.171
1{{{+1 '''[ruby(船, ruby=ふな)][ruby(橋, ruby=ばし)]駅[br]Funabashi Station'''}}}
2||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
3[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]][br]'''{{{#fff {{{+2 후나바시역}}}}}}'''||
4||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[치바역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">치바 방면</div>}}}}}}]][[츠다누마역|츠다누마]][br]← 3.5 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#1069b4> [[소부 쾌속선|[[파일:JRE-JO.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">소부 쾌속선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JO 25)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[이치카와역|이치카와]][br]7.8 km → ||
5||<:><width=120px><bgcolor=#1069b4>{{{#!wiki style="margin: 0px -10px; letter-spacing: -0.5px;"
6[[치바역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 소부 본선 경유<br>나리타선·카시마선 직통<br/>◀ 소토보선·우치보선 직통</div>}}}}}}]]}}}||<bgcolor=#1069b4> [[도쿄역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">요코스카선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
7||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[치바역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">치바 방면</div>}}}}}}]][[히가시후나바시역|히가시후나바시]][br]← 1.8 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffd700><color=#373a3c> [[츄오-소부 완행선|[[파일:JRE-JB.svg|width=20]]{{{#000000 {{{#!html<div style="font-size:11px">츄오-소부 완행선</div>}}}}}}]]{{{#000000 {{{#!html<div style="font-size:11px">(JB 31)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[미타카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미타카 방면</div>}}}}}}]][[니시후나바시역|니시후나바시]][br]2.6 km → ||
8||<bgcolor=#ffd700><color=#373a3c> [[니시후나바시역|{{{#000000 {{{#!html<div style="font-size:8px">도자이선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
9||<-3><bgcolor=#005bac> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
10[[도부 철도|[[파일:Tobu_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 후나바시역}}}}}}'''||
11||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오미야 방면</div>}}}}}}]][[신후나바시역|신후나바시]][br]← 1.4 km ||<width=120px><bgcolor=#40b4e5><color=#373a3c> [[도부 노다선|[[파일:Tobu-TD.svg|height=20]][[파일:TUPL_Wlogo.png|height=20]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">노다선<br/><div style="font-size:9px">(도부 어반 파크 라인)</div></div>}}}}}}]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">(TD-35)</div>}}}}}} ||<width=120px> {{{#gray 시종착}}} ||
12||<-3> [[케이세이후나바시역|[[파일:KS-blue.svg|width=17]] 케이세이 본선으로 갈아타기]] ||
13||<-3> [include(틀:지도, 장소=船橋駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
14||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
15|| [[JR 동일본]] ||<-2> [[치바현]] [[후나바시시]] 혼초7초메 1-7[br]千葉県船橋市本町七丁目1-7 ||
16|| [[도부 철도]] ||<-2> [[치바현]] [[후나바시시]] 혼초7초메 1-1[br]千葉県船橋市本町七丁目1-1 ||
17||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
18||<bgcolor=#1069b4> [[소부 쾌속선|{{{#ffffff 소부 쾌속선}}}]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 동일본]] ||
19||<bgcolor=#ffd700><color=#373a3c> [[츄오-소부 완행선|{{{-3 {{{#000000 츄오-소부 완행선}}}}}}]] ||
20||<bgcolor=#40b4e5><color=#373a3c> [[도부 노다선|{{{#ffffff,#191919 노다선[br]{{{-4 (도부 어반 파크 라인)}}}}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도부 철도]] ||
21||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
22|| [[JR 동일본]] ||<-2> [[1894년]] [[7월 20일]] ||
23|| [[도부 철도]] ||<-2> [[1923년]] [[12월 27일]] ||
24||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
25||<width=120px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[니시후나바시역|니시후나바시]][br]← 2.6 km ||<width=120px> '''[[소부 본선]]'''[br]후나바시 ||<width=120px><colbgcolor=#ffffff,#191919> [[쵸시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">쵸시 방면</div>}}}}}}]][[히가시후나바시역|히가시후나바시]][br]1.8 km → ||
26||<width=120px> --{{{#gray 기점}}}-- ||<width=120px> --'''{{{-2 소부 철도}}}[br]카이진 지선'''--{{{#ff0000 {{{#!html<div style="font-size:13px">(폐선)</div>}}}}}}--후나바시-- ||<width=120px> [[카이진역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>카이진 방면</del></div>}}}}}}]]--[[카이진역|카이진]][br]? km →-- ||
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28||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Funabashi_stn.png|width=100%]][br]역 전경 ||
29|| [[파일:JR-Funabashi-pf.jpg|width=100%]][br]JR 승강장 ||
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31[목차]
32[clearfix]
33== 개요 ==
34[[일본]] [[치바현]] [[후나바시시]]에 위치한 [[JR 동일본]]과 [[도부 철도]]의 철도역이다. [[소부 본선]]([[소부 쾌속선]], [[츄오-소부 완행선]])과 [[도부 노다선|노다선]]이 지나며, 노다선의 시종착역이기도 하다. 인접한 [[케이세이 본선]] [[케이세이후나바시역]]과 환승 가능하다.
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36JR의 2016년 기준 일평균 승차량은 276,008명으로, JR 히가시니혼 내에서 23위, 치바현 내에서는 현청소재지 치바시에 위치한 [[치바역]]을 제치고 1위를 차지했다.[* 이는 후나바시시가 치바시보다 도쿄에 더 가까운 점, 케이세이 본선에서 환승하는 주요역인 점, 소부선 자체가 치바에서 도쿄를 이어주는 점 등의 특징에서 기인한다.] 도부의 2016년 기준 일평균 이용객은 228,940명으로, 도부 철도의 노다선에서는 [[카시와역]], [[오미야역(사이타마)|오미야역]]에 이어 3위를 기록하였다.
37
38[[케이세이 본선]]의 도심 접근성이 떨어지는 문제가 있어서 이 역에서 [[소부 쾌속선]]으로 환승하는 승객이 많다. [[도에이 아사쿠사선 |아사쿠사선]] 직통 열차를 이용하면 니혼바시, 긴자, 신바시, 시나가와 방면으로 환승 없이 갈 수는 있으나, [[케이세이타카사고역]]까지 올라갔다가 내려오는 선형 탓에 [[소부 쾌속선]]에 상대가 안 되기 때문이다. 아침 출근 시간의 후나바시 - ([[도에이 아사쿠사선|아사쿠사선]] 경유) - [[신바시역]] 구간이 최속달 열차인 쾌특으로 46분이 걸리는 반면 후나바시 - ([[소부 쾌속선]] 경유) - [[신바시역]]은 31분밖에 걸리지 않는다. [[케이세이타카사고역]] 인근의 복잡한 분기와, 아사쿠사선내 각역 정차라는 불리한 요소를 다 가지고 있어서, 커브 하나 없는 직선 선로를 120km/h로 폭주하는 소부 쾌속선을 상대하는 것이 아예 불가능한 수준이다. 게다가 2020년대 이후 케이세이 본선 속달형 열차의 대량 감편으로 인해 안 그래도 느린 본선 경유 열차의 평균 속도가 매우 떨어진 상태이며, 아사쿠사선 직통 열차가 시간당 4~6회 수준이기 때문에 JR선이 평시 시간당 5회, 출근 시간대엔 시간당 최대 15회까지 운행하고 있는 것을 고려하면 배차 간격 면에서도 불리하다. JR에 비해 운임도 비싸기 때문에, [[케이세이 전철]] 측에서도 자사 노선의 경쟁력이 없음을 인정하고 후나바시역의 환승 시설을 보강했다.
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40역 남쪽, 북쪽에 각각 버스터미널이 있으며, 백화점으로는 도부백화점이 있다. 기타 상업시설로는 이토요가도, [[유니클로]] 등이 위치하며, 후나바시시의 중심지이니만큼 후나바시 시청도 가까이 있다.
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42후나바시역 입구에서 [[후나바시시]]를 지역구로 하는 [[노다 요시히코]] 전 총리대신이 매우 자주 팜플렛을 배포하는데, [[일본/정치|일본 정치]]를 잘 모르는 한국인들이 나이 지긋한 아르바이터로 오해하는 경우가 있다(...)
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121.66.245.171
43[[분류:일본의 철도역]][[분류:소부 본선]][[분류:소부 쾌속선]][[분류:도부 노다선]]