•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

한국철도공사 341000호대 전동차(r20 Blame)

r20
r20
(삭제된 사용자)
1[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:수도권 전철 4호선]]
r1
sluggard311952
2[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
r17
delete_user
3||<-3><)><tablealign=right><tablebordercolor=#00a4e3><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
4||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#00a4e3 '''한국철도공사 {{{+1 341000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 韓國鐵道公社}}} 341000號帶 電動車[br]{{{-1 Korail}}} 341000 series (EMU) }}} ||}}} ||
5||<-3><nopad> [[파일:341000.jpg|width=100%]] ||
6||<-3> {{{#00a4e3 외부}}} ||
7||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 정보''' ||
8||<width=25%> '''차량형식''' ||<-2> [[도시철도|도시]], [[광역철도]] 입선용 [[통근열차|통근형 전동차]] ||
9|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 전동차 ||
10|| '''편성량수''' ||<-2> 10량 1편성 ||
11|| '''생산량수''' ||<-2> 600량 (예정)[* 341B01~25편성은 휴/폐차 및 341B56~60편성은 시운전/미도입 상태이므로 현재 300량이 운행 중이다.] ||
12|| '''운행노선''' ||<-2> [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 4호선|{{{#00a4e3 수도권 전철 4호선}}}]][* [[당고개역|당고개]] ~ [[오이도역|오이도]] 구간만 운행한다. [[당고개역]] 이북 구간인 [[진접선]]에는 운행하지 않는다. 진접선은 [[진접차량사업소]]가 완공된 이후 운행 예정이다.] [br] [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 1호선|{{{#0052a4 수도권 전철 1호선}}}]]{{{-5 (341B55편성)}}}[* 임시로 차출 중이다.] ||
13||<|6> '''도입년도''' ||<|2> --1세대-- || --1993 ~ 1995년 (1차분)-- ||
14|| --1996년 (2차분)-- ||
15|| 2세대 || 1999년 (3차분) ||
16||<|3> 3세대 || 2019 ~ 2020년 (4차분) ||
17|| 2021 ~ 2022년 (5차분) ||
18|| 2024년 예정 (6차분) ||
19||<|4> '''제작사''' ||<-2> [[대우중공업]] (1~2차분) ||
20||<-2> [[HJ중공업|한진중공업]] (1차분) ||
21||<-2> [[현대로템|현대정공]] (1차분) ||
22||<-2> [[현대로템]] (3~6차분) ||
23|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[한국철도공사]] ||
24|| '''운영기관''' ||
25|| '''차량기지''' ||<-2> [[시흥차량사업소]][* 341B26~341B54편성][br][[구로차량사업소]][* 341B55편성, 2024년에 4호선으로 복귀할 예정이다.][br][[창동차량사업소]][*심야주박] ||
26||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 제원''' ||
27||<-3> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
28{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
29||<tablewidth=100%><width=25%><tablebgcolor=#fff,#1f2023> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
30|| '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ ||
31|| '''전고''' ||<-2> 3,750㎜ ||
32|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
33|| '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸 ||
34|| '''급전방식''' ||<-2> [[교류(전기)|단상 교류]] 25,000V 60㎐, [[직류]] 1,500V ||
35|| '''차상신호장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치#s-2.2|ATS-S1]], [[열차자동정지장치#s-2.3|ATS-S2]][br]US&S(현 [[히타치 제작소#s-4.4.1|히타치 레일 STS]]) [[열차자동제어장치|ATC]] ||
36|| '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]][* 3차분부터는 [[우진산전]]이 면허생산한 소자를 쓴다.][br][[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][br][[현대로템]] [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)[* [[미쓰비시전기|미쓰비시]] 소자 기반이다.] ||
37|| '''동력장치''' ||<-2> [[교류(전기)|교류]] [[삼상|3상]] [[교류전동기#s-3.2.1|농형 유도전동기]] ||
38|| '''제동방식''' ||<-2> 공기제동, 회생제동 ||
39||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h ||
40|| 설계 || 110㎞/h{{{-3 (1~3차분)}}}[br]120㎞/h{{{-3 (4차분~)}}} ||
41|| '''가속도''' ||<-2> 3.0㎞/h/s ||
42||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s ||
43|| 비상 || 4.5㎞/h/s ||
44|| '''MT 비''' ||<-2> 5M 5T (Tc-M-M'-T-M'-T1-T-M-M'-Tc) ||
45}}}}}} ||
r1
sluggard311952
46[목차]
47[clearfix]
48== 개요 ==
r18
ThisUserShowsNoMercyToSeanSent
49'''한국철도공사 341000호대 전동차'''는 1993년부터 현재까지 도입 중인 [[한국철도공사]]의 전동차로, 진접선 구간을 제외한 [[수도권 전철 4호선]] 및 [[수도권 전철 1호선]]에서 운행 중이다. 4호선에서 운행 중인 차량은 341B31~54편성이며 55편성은 1호선에서 임시 운행 중이다.
r1
sluggard311952
50
r2
sluggard311952
511993년에 반입된 1차분은 대한민국 최초로 VVVF(Variable Voltage Variable Frequency, 가변 전압 가변 주파수 제어) 인버터를 채용했다. 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차보다 약 한 달 빠르게 도입됐다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0003677409?sid=101|「차세대 전기동차 시험운행」]], 연합뉴스, 1993-07-26] 그리고 철도청 전동차 최초의 스테인리스 차체를 가진 철도차량이기도.
r1
sluggard311952
52
r16
ITX
53[[서울 지하철 4호선]]과 직통 운전하게 될 [[과천선]]과 [[안산선]]에 사용될 전동차로서 제작됐다. 과천선 건설 당시 4호선은 직류 1.5kV(1,500V)와 우측통행에 초퍼제어 방식 직류 전동차, 안산선은 교류 25kV(25,000V)와 좌측통행에 저항제어 방식 직교류 전동차를 택하고 있어, 과천선 건설 및 운행에서 4호선과 안산선 중 어느 방식을 택할 것인지에 대해 서울지하철공사와 철도청이 대립했다. 이때 안산선에서 쓰였던 철도청 저항제어 전동차는 발열 문제와 저효율, 저출력, 저가속도가 지적되어 4호선-과천선-안산선 직통 전동차로 적합하지 않다는 결론이 났고, 이를 철도청이 수용하여 1988년 하반기에 신조 전동차 개발이 결정됐다.[* 출처: 서울지하철건설 삼십년사] 신조 전동차의 제어 방식으로는 본래 계자첨가 여자제어방식이 검토됐으나, 1989년부터 개발 과정에서 VVVF 인버터 제어 방식이 거론됐다. 그러나 1990년 당시 초저항 전동차의 잦은 잔고장을 해결할 대책을 세우는 것이 급선무가 되면서 개발이 1991년 6월까지 1년 넘게 지연됐다가, 1991년 12월에서야 VVVF 인버터 방식을 채택한 현재의 341000호대(당시 2030호대) 사양이 확정됐다.
r1
sluggard311952
54
r20
(삭제된 사용자)
552024년 현재 소속되어 있는 편성은 총 30개 편성으로 이 중 29개 편성이 운행 중이며, 341B02편성은 정밀안전진단 과정에서 불합격됨에 따라 2018년 영업운행이 종료되어 휴/폐차가 진행됐고, 341B23편성은 2020년 6월 [[상계역 전동열차 추돌사고]]로 인해 폐차 처리됐다. 그리고 2021년에는 341B24, 25편성이, 2022년에는 341B04, 13편성이 편성 전체 혹은 편성 내 조성된 부수차의 기본 내구연한이 만료됨에 따라 영업운행이 종료됐다.
r1
sluggard311952
56
r20
(삭제된 사용자)
57341B31은 이문기지에서 정비 중이고 55는 1호선에서 임시 운행 중이었다가 이후 2024년 6월 경 4호선으로 복귀하였다.
r18
ThisUserShowsNoMercyToSeanSent
58
r1
sluggard311952
59급행, 완행으로 운행하며 [[진접차량사업소]] 완공 전까지 서울교통공사 협약에 의하여 [[당고개역|당고개]]~[[오이도역|오이도]] 구간만을 운행한다.
60
61이 차량들은 기본적으로 [[시흥차량사업소]]에서 중정비를 받기는 하나, 배속 기지의 정비 일정 등 불가피한 사유가 있을 경우 수도권에 있는 다른 기지에서 중정비를 받기도 한다.
r20
(삭제된 사용자)
62
r1
sluggard311952
63== 편성 구성 ==
r4
sluggard311952
64현행 10량 편성
r1
sluggard311952
65||<-2><tablebordercolor=#00a4e3><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#00a4e3> ↑ '''[[오이도역|{{{#00a4e3,#20c5ff 오이도}}}]], [[인천역|{{{#0052a4,#55b1ff 인천}}}]]{{{#0052a4,#55b1ff ·}}}[[신창역|{{{#0052a4,#55b1ff 신창}}}]]{{{#0052a4,#55b1ff ·}}}[[서동탄역|{{{#0052a4,#55b1ff 서동탄}}}]], [[오금역|{{{#ef7c1c,#cf580a 오금}}}]] 방면''' ||
r4
sluggard311952
66|| '''3410##''' || Tc (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
r1
sluggard311952
67|| '''3411##''' || M (주 변환장치) ||
68|| '''3412##''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
69|| '''3413##''' || T (무동력객차) ||
70|| '''3414##''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
71|| '''3415##''' || T1 (SIV, 공기 압축기, 축전지)) ||
72|| '''3416##''' || T (무동력객차) ||
73|| '''3417##''' || M (주 변환장치) ||
74|| '''3418##''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
75|| '''3419##''' || Tc (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
76||<-2> ↓ '''[[당고개역|{{{#00a4e3,#20c5ff 당고개}}}]], [[소요산역|{{{#0052a4,#55b1ff 소요산}}}]], [[대화역|{{{#ef7c1c,#cf580a 대화}}}]] 방면''' ||
r3
sluggard311952
77과거 6량 편성
r1
sluggard311952
78||<-2><tablebordercolor=#00a4e3><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#00a4e3> ↑ '''[[안산역|{{{#00a4e3,#20c5ff 안산}}}]] 방면''' ||
79|| '''20## (0)''' || Tc (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
80|| '''22## (1)''' || M (주 변환장치) ||
81|| '''23## (2)''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
82|| '''28## (3)''' || T (무동력객차) ||
83|| '''25## (4)''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
84|| '''21## (9)''' || Tc (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
85||<-2> ↓ '''[[당고개역|{{{#00a4e3,#20c5ff 당고개}}}]] 방면''' ||
r3
sluggard311952
86과거 10량 편성
r1
sluggard311952
87||<-2><tablebordercolor=#00a4e3><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#00a4e3> ↑ '''[[안산역|{{{#00a4e3,#20c5ff 안산}}}]] 방면''' ||
88|| '''20## (0)''' || Tc (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
89|| '''22## (1)''' || M (주 변환장치) ||
90|| '''23## (2)''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
91|| '''28## (3)''' || T (무동력객차)) ||
92|| '''25## (4)''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
r6
sluggard311952
93|| '''24## (5)''' || T1 (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
r1
sluggard311952
94|| '''29## (6)''' || T (무동력객차) ||
95|| '''26## (7)''' || M (주 변환장치) ||
r6
sluggard311952
96|| '''27## (8)''' || M' (팬터그래프, 주 변압기, 주 변환장치) ||
r1
sluggard311952
97|| '''21## (9)''' || Tc (SIV, 공기 압축기, 축전지) ||
r3
sluggard311952
98||<-2> ↓ '''[[당고개역|{{{#00a4e3,#20c5ff 당고개}}}]] 방면''' ||