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| 1 | [[분류:일본의 폐지된 열차]] |
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| 2 | [include(틀:폐선)] |
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| 3 | [include(틀:일본의 침대열차)] |
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| 4 | [include(틀:JR 서일본의 우등열차)] |
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| 5 | [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] |
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| 7 | ||<-2><tablebordercolor=#0072bc><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#0072bc><tablebgcolor=white,#191919> {{{#ffffff {{{+1 きたぐに}}}[br]Kitaguni / 키타구니}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)] || |
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| 8 | ||<-2> [[파일:kitaguni-583.jpg|width=100%]] || |
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| 9 | ||<-2><bgcolor=#c0c0c0> '''열차 정보''' || |
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| 10 | || '''운행 지역''' || [[칸사이]], [[호쿠리쿠]] || |
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| 11 | || '''열차 종류''' || [[급행|급행열차]], [[침대열차]] || |
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| 12 | || '''기점''' || [[오사카역]] || |
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| 13 | || '''종점''' || [[니가타역(니가타)|니가타역]] || |
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| 14 | || '''정차역 수''' || 니가타행 26역, 오사카행 22역 || |
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| 15 | || '''운행개시일''' || 1968년 10월 1일 || |
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| 16 | || '''운행종료일''' || 2013년 1월 7일 || |
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| 17 | || '''운영기관''' || [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]][br][[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]] || |
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| 18 | || '''사용 차량''' || [[583계 전동차]] || |
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| 19 | ||<-2><bgcolor=#c0c0c0> '''노선 제원''' || |
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| 20 | || '''최장운행거리''' || 256.5km || |
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| 21 | || '''궤간''' || 1067mm || |
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| 22 | || '''전력 공급''' || 직류 1,500V(오사카~츠루가, 이토이가와~니가타)[br]교류 20,000V 60 Hz(츠루가~이토이가와) || |
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| 23 | || '''최고 속도''' || 110km/h || |
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| 25 | ||<tablebordercolor=#0072bc><bgcolor=#ffffff><:>[[파일:JNR_583_series_on_Kitaguni_service.jpg|width=100%]]|| |
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| 26 | ||<bgcolor=#0072bc><:>{{{#ffffff 583계 전동차}}}|| |
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| 27 | ||<:>[youtube(rEYjy08ajO8)]|| |
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| 28 | ||<bgcolor=#0072bc><:>{{{#ffffff 오사카→니가타 구간 측면 주행 영상}}}|| |
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| 29 | [목차] |
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| 30 | [clearfix] |
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| 31 | == 개요 == |
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| 32 | [[JR 서일본]]이 운영했던 침대급행열차로, 오사카역과 니가타역을 이었다. |
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| 34 | == 역사 == |
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| 35 | * 1947년 오사카-아오모리를 잇던 급행 507.508 열차가 전신이다. 이후 이 열차는 [[니혼카이]]라는 명칭을 부여받는다. |
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| 36 | * 1961년 10월, 침대특급 니혼카이가 개업함에 따라 침대급행 니혼카이는 "키타쿠니"로 변경한다. 모든 열차는 [[세이칸 연락선]]과 접속되었다. |
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| 37 | * 1982년 [[조에츠 신칸센]]의 개업으로 인해 간사이쪽 여객 수요가 줄어들고, 결국 당시 주간으로 운행하던 구간인 니가타-아오모리를 분리하여 오사카-니가타간 심야급행으로 운행하게 된다. |
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| 38 | * 2012년 3월 임시열차로 번경되었다. |
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| 39 | * 2013년 1월 공식적으로 폐지되었다. |
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| 40 | == 특징 == |
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| 41 | * 오사카행 열차는 22시 55분에 [[니가타역]]에서 출발하여 06시 49분에 오사카에 도착, 니가타행 열차는 23시 27분에 오사카를 출발하여 08시 10분에 [[니츠역]]에서 종착한다. 이후 니가타역까진 쾌속 등급으로 운행한다. |
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| 43 | * 키타구니의 주요 정차역으로는 [[신오사카역]], [[교토역]], [[마이바라역]], [[츠루가역]], [[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이역]], [[카나자와역]], [[토야마역]], [[나오에츠역]], [[나가오카역]] 등이 있었다. |
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| 45 | * [[코세이선]]이 1974년에 개업했음에도, 이 열차는 정기운행이 종료될 때 까지도 [[비와코선]]을 경유했다. [[라이초(열차)|라이초]]가 일찌감찌 코세이선 경유로 바꾼것과는 대조된다. |
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| 47 | * 차량은 정말 악명이 자자했던(...) [[583계 전동차]]가 투입되었다. |
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| 49 | * 열차는 침대석 외에도 [[그린샤]]와 일반석도 있어 상당히 나쁘지 않았으나, 야간 고속버스의 발달로 인해 승객수가 점점 감소하였고, 설상가상으로 운행하던 차량의 노후화까지 겹쳐 운행을 종료했다. |
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| 51 | [각주] |
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| 52 | [include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=키타구니, version=31)] |
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