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초시역(r6 Blame)

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1{{{+1 ([ruby(絶対, ruby=ぜったい)]にあきらめない)[*부역명 역 애칭은 쵸시덴 역에만 붙어있다.] '''[ruby(銚子, ruby=ちょうし)]駅'''[br]'''Chōshi Station'''}}}
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3||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><)><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
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4[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 초시역}}}}}}''' ||
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5||<width=120px><-2><|2> [[치바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 치바 방면}}}}}}]][br][[마츠기시역|마츠기시]][br]← 3.2 km ||<width=120px><-2><height=37px><bgcolor=#ffc20d> [[소부 본선|{{{#000000 {{{#!html<div style="font-size:11px">소부 본선</div>}}}}}}]] ||<width=120px><-2><|2> {{{#gray 시종착}}} ||
6||<width=120px><-2><bgcolor=#0ca95c> [[나리타선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">나리타선</div>}}}}}}]] ||
7||<-6><)><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
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8[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]][br]'''{{{#ffffff (절대로 포기하지 않는)[br]{{{+2 초시역}}}}}}''' ||
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9||<width=120px><-2> {{{#gray 시종착}}} ||<width=120px><-2><bgcolor=#394f89> [[쵸시 전기철도선|[[파일:Choshiden-CD.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">쵸시 전기철도선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(CD01)</div>}}}}}} ||<width=120px><-2> [[토카와역(치바)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토카와 방면}}}}}}]][br][[나카노쵸역|나카노쵸]][br]0.5 km → ||
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10||<nopad><-6> [include(틀:지도, 장소=銚子駅, 너비=100%, 높이=225px)] ||
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11||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
12||<-6> [[치바현]] [[쵸시시]] 니시시바초 1438[br]千葉県銚子市西芝町1438 ||
13||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
14||<-2><bgcolor=#ffc20d> [[소부 본선|{{{#000000 소부 본선}}}]] ||<-4><|3> [[JR 동일본]][* [[쵸시 전기철도선]] 역(무인역)까지 JR 동일본이 관리.] ||
15||<-2><bgcolor=#0ca95c> [[나리타선|{{{#ffffff 나리타선}}}]] ||
16||<-2><bgcolor=#394f89> [[쵸시 전기철도선|{{{#ffffff {{{-1 쵸시 전기철도선}}}}}}]] ||
17||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
18||<-6> 1897년 6월 1일 ||
19||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''노선거리표''' ||
20||<width=120px><-2> [[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[마츠기시역|마츠기시]][br]← 3.2 km ||<width=120px><-2><colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> '''[[소부 본선]]'''[br]쵸 시 ||<width=120px><-2> {{{#gray 종점}}} ||
21||<width=120px><-2> --{{{#gray 기점}}}-- ||<width=120px><-2> '''--{{{-2 [[소부 본선]]}}}[br]화물지선--{{{#ff0000 {{{#!html<div style="font-size:13px">(1978 폐선)</div>}}}}}}'''--쵸 시-- ||<width=120px><-2> --[[아라오이역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아라오이 방면}}}}}}]][br][[아라오이역|아라오이]][br]0.8 km →-- ||
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23||<tablebordercolor=#ffffff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><-2><nopad> [[파일:쵸시역.png|width=100%]][br]역사 ||
24||<width=50%><nopad> [[파일:쵸시역_JR승강장.png|width=100%]][br]JR 승강장 ||<width=50%><nopad> [[파일:쵸시역_CD승강장.png|width=100%]][br]쵸시덴 승강장 입구 ||
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26[목차]
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28== 개요 ==
29||<-6><tablebordercolor=#008900><tablebgcolor=#ddd,#373a3c><bgcolor=#008900> '''{{{#fff 기본 정보}}}''' ||
30||<width=33.3%><-2> [[みどりの窓口|{{{#373a3c,#ddd 미도리노마도구치}}}]] ||<width=33.3%><-2> 미도리노발권기 ||<width=33.3%><-2> 정기권 발매기 ||
31||<rowcolor=#000><-2><bgcolor=#f99> {{{-2 ×}}} ||<-2><bgcolor=#9f9> {{{-2 ○[br](직원 통화 가능)}}} ||<-2><bgcolor=#f99> {{{-2 ×}}} ||
32||<-2> 화장실 ||<-2> 예약표 수령 ||<-2> [[Suica|{{{#373a3c,#ddd Suica}}}]] 사용 ||
33||<rowcolor=#000><-2><bgcolor=#9F9> {{{-2 〇[br](안쪽·바깥쪽)}}} ||<-2><bgcolor=#9F9> {{{-2 〇}}} ||<-2><bgcolor=#9F9> {{{-2 〇[br](소부 본선·나리타선)}}} ||
34[[일본]] [[치바현]] [[쵸시시]]에 있는 [[JR 동일본]] [[소부 본선]]과 [[쵸시 전기철도]] [[쵸시 전기철도선]]의 역이다. 역 관리는 JR이 전담하며, 직영역이다.
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36소부 본선과 쵸시 전기철도선은 선로가 연결되어있어 직결운행이 가능하지만, 전압 차이와 차체규격의 한계로 직통하지 않는다. 과거에는 [[일본국유철도]] 차량이 직통한 적이 있다.
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38해돋이 기간을 제외하면 쵸시 전기철도에서 역무원을 따로 파견하지 않으며, 쵸시 전기철도의 승차권은 JR 매표기에서 구입하거나 탑승한 후 차장에게서 구입하면 된다. 단, JR 매표기에서는 1일권을 구입할 수 없으며, 쵸시역 JR매표기를 제외하면 현금 결제만 가능하다. 또한 발매기의 언어 설정을 일본어 이외의 언어로 할 경우 쵸시 전기철도 역명이 표시되지 않는다.[* 버튼은 표시되지만 역명이 표시되지 않는다.]
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40역 주변은 쵸시시의 중심지로, 근처에는 쵸시시청, 호텔 선라이즈 쵸시, [[맥도날드]], 시립 쵸시 중학교 등이 있다.
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42== 역 및 승강장 구조 ==
43JR 승강장은 3선 3면의 [[철도역 승강장의 유형#s-3.2.6|1상대 1섬 승강장]]이고 쵸시 전기철도의 승강장은 단선 [[두단식 승강장]]이다. [[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/%E9%8A%9A%E5%AD%90%E9%A7%85_-_panoramio_%283%29.jpg|구역사]]는 격납고를 개조한 건물이라서 천장이 꽤나 높다는 것이 특징이었으나, 2018년에 해체되어 현대식 건물로 바뀌었다.
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45||<-12> ↑ [[마츠기시역|마츠기시]] ||
46||<|2> ㅣ ||<|2> ㅣ ||<|2> ㅣ ||<|2> ㅣ ||<|2> ㅣ ||<|2> ㅣ ||<-2><bgcolor=#0ca95c> {{{#ffffff 3}}} ||<bgcolor=#ffc20d> {{{#000000 2}}} ||<|2> ㅣ ||<|2> ㅣ ||<|2><bgcolor=#008900> {{{#ffffff 1}}} ||
47||<bgcolor=#808080> ||<bgcolor=#394f89> {{{#ffffff 銚}}} || ㅣ ||
48|| X ||<-11> [[나카노쵸역|나카노쵸]] ↓ ||
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50||<|2><bgcolor=#008900> {{{#ffffff 1}}} ||{{{#ffc20d ●}}} [[소부 본선]] || 상행 ||[[아사히역(치바)|아사히]] · [[나루토역(치바)|나루토]] · [[사쿠라역(치바)|사쿠라]] · [[치바역|치바]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[후나바시역|후나바시]] · [[킨시쵸역|킨시쵸]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면)}}} || 특급 [[시오사이]], 각역정차 시발 ||
51||{{{#0ca95c ●}}} [[나리타선]] || 상행 ||[[카토리역|카토리]] · [[나리타역|나리타]] · [[사쿠라역(치바)|사쿠라]] · [[치바역|치바]] 방면 || ||
52||<bgcolor=#ffc20d> {{{#000000 2}}} ||{{{#ffc20d ●}}} [[소부 본선]] || 상행 ||[[아사히역(치바)|아사히]] · [[나루토역(치바)|나루토]] · [[사쿠라역(치바)|사쿠라]] · [[치바역|치바]] 방면 || 각역정차 시발 ||
53||<bgcolor=#0ca95c> {{{#ffffff 3}}} ||{{{#0ca95c ●}}} [[나리타선]] || 상행 ||[[카토리역|카토리]] · [[나리타역|나리타]] · [[사쿠라역(치바)|사쿠라]] · [[치바역|치바]] 방면 || 대부분의 열차 ||
54||<bgcolor=#394f89> {{{#ffffff 銚}}} ||[[파일:Choshiden-CD.svg|width=17]] [[쵸시 전기철도선]] || 하행 ||[[모토쵸시역|모토쵸시]] · [[아시카지마역|아시카지마]] · [[이누보역|이누보]] · [[토카와역(치바)|토카와]] 방면 || ||
55 * 첫차/막차 시간대에는 승강장을 구분하지 않는 경우가 있다.
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57개찰구 바로 앞에 있는 1번 승강장은 소부 본선, 나리타선 열차가 모두 정차하지만 특급 "[[시오사이]]"가 정차하기 때문에 낮 시간대에 보통열차는 잘 서지 않는다. 2번 승강장은 소부 본선 전용, 3번 승강장은 [[나리타선]] 전용 승강장이다. 3번 승강장은 쵸시 전기철도 승강장까지 이어지기 때문에 유효장이 길어 유사시에는 특급열차도 정차할 수 있고 또 승차위치 표시까지 되어 있다.[* 과거에 운행했었던 특급 [[아야메(열차)|아야메]]도 2015년 3월 13일까지 이 역에 정차 했었는데 [[나리타선]] 경로로 운행했었다.]
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59== 인접 정차역 (JR) ==
60||<tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-4> {{{#ffc20d ●}}} [[소부 본선]] ||
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61||<width=34%> [[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[이오카역|이오카]][br]← 14.2 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#5ac5f1> [[시오사이|[[파일:Shiosai_logo.jpg|width=40%]][br]{{{-2 {{{#003a8c [특급] 시오사이[br][特急] しおさい}}}}}}]] ||<|2><width=34%> {{{#gray 시종착}}} ||
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62||<width=34%> [[치바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 치바 방면}}}}}}]][br][[마츠기시역|마츠기시]][br]← 3.2 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#e9d307> {{{#000000 {{{-2 보통[br]普通}}}}}} ||
63||<-4><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> {{{#0ca95c ●}}} [[나리타선]] ||
64||<width=34%> [[치바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 치바 방면}}}}}}]][br][[마츠기시역|마츠기시]][br]← 3.2 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#0ca95c> {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> {{{#gray 시종착}}} ||
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66== 일평균 승차량 ==
67||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] ||
68|| 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 ||
69|| 4,174명 || 4,055명 || 3,868명 || 3,768명 || 3,743명 || 3,693명 || 3,605명 || 3,481명 || 3,324명 || 3,249명 ||
70|| 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 ||
71|| 3,352명 || 3,366명 || 3,395명 || 3,426명 || 3,303명 || 3,365명 || 3,264명 || 3,203명 || 3,174명 || 3,045명 ||
72|| 2020년 ||
73|| 2,230명 ||
74
75||<-10><bgcolor=#394f89> [[쵸시 전기철도선|{{{#ffffff 쵸시 전기철도선}}}]] ||
76|| 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 ||
77||713명 ||711명 || 662명 || 647명 || 650명 || 658명 || 674명 ||935명 ||889명 ||795명 ||
78|| 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 ||
79|| 673명 || 473명 || 518명 || 483명 || 408명 || 401명 || 410명 || 410명 || 384명 || 354명 ||
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81[[분류:치바현의 철도역]][[분류:1897년 개업한 철도역]][[분류:소부 본선]][[분류:나리타선]][[분류:초시 전기철도선]]