| r6 | ||
|---|---|---|
| r1 | 1 | [include(틀:집단창작)] |
| 2 | == 경의선 연결 == | |
| r4 | 3 | * 도라산 ~ 판문 ~ 개성 ~ 평양 ~ 신의주 ~ 중국 |
| 4 | * 중국구간 4시간의 벽 문제 | |
| r5 | 5 | * 서울 ~ 수색 구간 회송열차 용량문제 |
| r1 | 6 | == 경원선 연결 == |
| 7 | * 백마고지 ~ 월정리 ~ 철원 ~ 원산 | |
| r3 | 8 | * 금강산선 복원문제 |
| r1 | 9 | == 동해선 연결 == |
| 10 | * 영덕 ~ 삼척 (포항 ~ 삼척 2단계) ~ 삼척 ~ 동해(현 삼척선) ~ 강릉(현 영동선) ~ 속초(동서고속철 접속) ~ 제진 ~ 감호 | |
| r2 | 11 | * 금강산청년선 ~ 평라선 ~ 나진 ~ TSR |
| 12 | * 구 동해북부선 정차역 | |
| 13 | * 현실적으로 동해선 인근 북한 군부대 이전이 어렵다면 평양우회 평라선 경유도 고려해볼만함(?) | |
| r6 | 14 | * 군부대 이전을 최소화하고 저규격노선으로 운영할 방법은 없는가? |
| 15 | * 우선순위가 떨어짐. 여객은 수요, 시간면에서 b/c기 낮고 화물은 우회루트가 존재함. |