•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

인천 도시철도(r2 Blame)

r2
r2
KIA
1[include(틀:다른 뜻, other1=인천 도시철도를 운영하는 교통 기관, rd1=인천교통공사)]
r1
2406:5900:1151:442:947c:a1e9:ad8d:f680
2[include(틀:수도권의 대중교통)]
3[include(틀:대한민국의 도시철도)]
4
5||<-3><tablealign=right><tablewidth=500><tablebgcolor=white,#191919><tablebordercolor=#008FFF><bgcolor=#008FFF> '''{{{#white {{{+1 인천 도시철도}}}[br]Incheon Metro, 仁川 都市鐵道}}}''' ||
6||<-2><colbgcolor=#008fff><colcolor=#fff> '''개통년도''' || [[1999년]] [[10월 6일]] ||
7||<-2> '''영업거리''' || 71.4km ||
8||<-2> '''노선 수''' || 4개 ||
9||<-2> '''역 수''' || 65개 ||
10||<-2> '''운임제도''' || [[수도권 통합 요금제]] ||
11||<-2> '''운행시간''' || 오전 05:30~익일 오전 01:05, 총 19시간 35분[* [[수도권 전철]] 중에서도 종착역행 막차 시간이 늦은 편이다. ] ||
12||<-2> '''연간 수송인원''' || 1억 2,204만 명 ||
13||<-2> '''궤간''' || 1435mm,1850mm ||
14||<-2> '''전기방식''' || [[직류]] 1,500V, [[직류]] 750V ||
15||<-2> '''집전방식''' || [[가공전차선]], [[제3궤조]] ||
16||<-2> '''통행방향''' || [[우측통행|오른쪽]] ||
17||<-2> '''운전보안''' || [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동제어장치|ATC]]/[[열차자동운전장치|ATO]]/RF-[[CBTC]] ||
18||<-2> '''배차간격''' || 3~12분[* [[인천 도시철도 1호선|1호선]] 4~8분, [[인천 도시철도 2호선|2호선]] 3~6분, [[서울 지하철 7호선|7호선]] 4~12분] ||
19||<-2> '''차량수''' || 438량 ||
20
21[목차]
22[clearfix]
23== 개요 ==
24||[youtube(TKrLg_79wII)]||
25|| [[1999년]] [[10월 6일]] 인천 도시철도의 첫 번째 노선인 [[인천 도시철도 1호선]] 1단계 구간([[박촌역]]~[[동막역]]) 개통 당시 뉴스 ||
26||[youtube(ZMJpF4HjDgA)]||
27|| 인천 도시철도의 변천사[* [[인천교통공사]] 관할 외 인천 지역의 다른 철도 대중교통까지 포함되어 있다.] ||
28
29||<tablealign="center"><width=100%> [[파일:ICTR2022.jpg|width=100%]] ||
30||<:> [[인천교통공사]] 도시철도 노선도.[* [[2022년]] 기준. 까치울-상동 구간은 부천구간으로 인천 도시철도에 해당하지 않지만, 인천교통공사가 수탁 운영중에 있어 노선도에 표기하였다.][* 사진에 오류가 있는데 7호선은 앞에 I가 붙지 않는다.] ||
31|| [[파일:IncheonMetro2022.png|width=100%]] ||
32||<:> [[인천광역시]] 내의 도시·광역철도 및 궤도노선도.[* [[2022년]] 기준.][br] 국내에서 가장 다양한 형태[* [[수도권 전철 1호선|급행·특급 계통이 상시 운행되는 노선]], [[수도권 전철 수인·분당선|다른 광역철도와 병주운행하는 노선]], [[인천국제공항철도|별도의 유료 등급이 운행되는 노선]], [[인천 지하철 2호선|번호 노선인 경전철]], [[서울 지하철 7호선|도시철도 간 직통운행하는 노선]], [[인천 도시철도 1호선|중형 전동차로 운행하는 노선]], [[인천국제공항 자기부상철도|자기부상열차]], [[월미바다열차|궤도운송수단]] 등.]의 노선이 운영되고 있다.||
33
34[[인천광역시]]에서 운행하는 [[도시철도]]이자 [[서울 지하철]], [[수도권(대한민국)|수도권]]의 [[광역철도]] 노선들과 함께 [[수도권 전철]]의 일부를 이루는 [[도시철도]] 체계이다.
35== 인천 도시철도 노선 목록 ==
36[[인천교통공사]], [[인천국제공항공사]]에서 관할하며, 현재 개통된 노선은 [[인천 도시철도 1호선]]과 [[인천 도시철도 2호선]], [[서울 지하철 7호선]] 삼산체육관 ~ 석남 구간[* 이 구간을 인천교통공사가 운영하게 되면서 인천 북부 횡축 교통을 담당하는 인천 지하철 3호선의 역할을 하게 되었다. ], [[인천공항 자기부상철도]][* 인천광역시 관내에서 운행하며 도시철도법이 적용되는 인천 도시철도 노선이다. 다만 운영사는 [[인천교통공사]]가 아닌 [[인천국제공항공사]]이다.]로, 네 개이다. [[인천광역시]]를 지나가는 다른 철도 노선, 즉 [[경인선]]([[수도권 전철 1호선]]), [[수도권 전철 수인분당선]]은 [[한국철도공사]]에서 운영하며, [[인천국제공항철도]]는 [[공항철도주식회사]]가 운영한다.
37
38인천 도시철도의 운임은 [[1999년]] 첫 개통 당시부터 [[수도권 전철]]과 공유하여 왔다.[* 정액권 시절부터 인천지하철, [[서울지하철공사|서울지하철]]/[[서울도시철도공사|서울도시철도]], [[대한민국 철도청|철도청]] 노선 간 호환 사용이 가능했고, [[환승 게이트]]와 같은 제 2의 분리장치 없이 운임구역을 완벽하게 공유하였다. 그런데 요금체계가 완전 별개로 아는 사람들이 많아서 당시 정기권에는 "훼손된 승차권은 '''수도권 전철 모든 역'''에서 교환 가능"이라는 문구가 써져있었다.][* 예외로, 자기부상철도는 전 구간 무료이다.]
39=== 운행 중인 노선 ===
40||||||||||||||||||<:>'''운행 중인 인천 도시철도 노선''' ||
41||||||||||||||||||<:> [[2021년]] [[5월 22일]] 기준 운행계통상 총 노선 개수: '''4개 운행계통'''||
42||||||||||||||||||<:> [[2021년]] [[5월 22일]] 기준 총 노선 길이: '''71.4km'''||
43||||||||||||||||||<:> [[2021년]] [[5월 22일]] 기준 총 역 개수(환승역 중복 제외): '''65개'''||
44||<:><rowbgcolor=#DCDCDC,#383b40> 노선색 ||<:> 운행계통 ||<:> 총 길이 ||<:> 세부 노선명 ||<:> 최초 개통일 ||<:> 기점 ||<:> 종점 ||<:> 소유자 ||<:> 운영자 ||
45||<bgcolor=#759cce><|1><:> {{{#ffffff 연청}}} ||<|1><:> [[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]] ||<|1><:> 30.2km ||<:>[[인천 도시철도 1호선]] ||<:>[[1999년]] [[10월 6일]] ||<:>[[계양역]] ||<:>[[송도달빛축제공원역]] ||<:><|3>[[인천광역시]] ||<:><|3>[[인천교통공사]] ||
46||<bgcolor=#f5a251><|1><:> {{{#ffffff 연주황}}} ||<|1><:> [[인천 도시철도 2호선|인천 2호선]] ||<|1><:> 29.1km ||<:>[[인천 도시철도 2호선]] ||<:>[[2016년]] [[7월 30일]] ||<:>[[검단오류역]] ||<:>[[운연역]] ||
47||<bgcolor=#747f00><|1><:> {{{#ffffff 올리브색}}} ||<|1><:> [[서울 7호선|7호선]] ||<|1><:> 6.6km ||<:>[[서울 지하철 7호선]] ||<:>[[2012년]] [[10월 27일]] ||<:>[[삼산체육관역]] ||<:>[[석남역]] ||
48||<bgcolor=#facd12><|1><:> {{{#ffffff 노랑}}} ||<|1><:> [[인천공항 자기부상철도]] ||<|1><:> 6.1km ||<:>[[인천공항 자기부상철도]] ||<:>[[2016년]] [[2월 3일]] ||<:>[[인천공항1터미널역]] ||<:>[[용유역]] ||<:><|2>[[대한민국정부]] ||<:><|2>[[인천국제공항공사]] ||
49
50=== 공사 중인 노선 ===
51||||||||||||||||||<:>'''공사 중인 인천 도시철도 노선''' ||
52||<:><rowbgcolor=#DCDCDC,#383b40> 노선색 ||<:> 운행계통 ||<:> 세부 노선명 ||<:> 길이 ||<:> 기점 ||<:> 종점 ||<:> 소유자 ||<:> 운영자 ||<:> 개통 ||
53||<:><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff 연청}}} ||<:>[[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]] ||<:>[[인천 도시철도 1호선]] ||<:> 6.8km ||<:>[[검단호수공원역]] ||<:>[[계양역]] ||<|6><:>[[인천광역시]] ||<|6><:>[[인천교통공사]] ||<:> [[2025년]] 상반기 ||
54||<:><bgcolor=#747f00> {{{#ffffff 올리브색}}} ||<:>[[서울 지하철 7호선|7호선]] ||<:>[[서울 지하철 7호선]] ||<:> 10.7km ||<:>[[석남역]] ||<:>[[청라국제도시역]] ||<:> [[2028년]] 상반기 ||
55=== 계획이나 설계 중인 노선 ===
56||||||||||||||||||<:>'''계획이나 설계 중인 인천 도시철도 노선''' ||
57||<:><rowbgcolor=#DCDCDC,#383b40> 노선색 ||<:> 운행계통 ||<:> 세부 노선명 ||<:> 길이 ||<:> 기점 ||<:> 종점 ||<:> 소유자 ||<:> 운영자 ||<:> 개통예정일 ||
58||<bgcolor=#759cce> {{{#ffffff 연청}}} ||<:>[[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]] ||<:>[[인천 도시철도 1호선]] ||<:> 3.07km ||<:>[[송도달빛축제공원역]] ||<:>[[골든하버|송도골든하버]] ||<|5><:>[[인천광역시]] ||<|5><:>[[인천교통공사]] ||<:> 미정 ||
59||<|2><:><bgcolor=#f5a251> {{{#ffffff 연주황}}} ||<|2><:>[[인천 도시철도 2호선|인천 2호선]] ||<:>검단지선 ||<:> 4.45km ||<:>[[독정역]] ||<:>[[검단(인천광역시)#s-7.2.2|불로지구]] ||<:> [[2028년]] ||
60||<:>[[인천 도시철도 2호선]] ||<:> 14.69km ||<:>[[인천대공원역]] ||<:>[[인천논현역]] ||<:>미정 ||
61|| 미정 ||<:>[[인천 도시철도 3호선|인천 3호선]] ||<:>[[인천 도시철도 3호선]] ||<:> ??.?km ||<:>[[송도달빛축제공원역]] ||<:>[[왕길역]] ||<:>미정[* '''[[2040년]]경 예정'''] ||
62||<:><bgcolor=#8fc31e> {{{#ffffff 연두}}} ||<:>[[인천 도시철도 주안송도선|주안송도선]] ||<:>[[인천 도시철도 주안송도선|주안송도선]] ||<:> 13.72km ||<:>[[주안역]] ||<:>[[인천대입구역]] ||<:> [[2033년]] ||
63||<:><bgcolor=#F20000> {{{#ffffff 빨강}}} ||<:>[[인천 도시철도 송도트램|송도트램]] ||<:>[[인천 도시철도 송도트램|송도트램]] ||<:> 23.05km ||<:>[[송도달빛축제공원역]] ||<:>[[송도달빛축제공원역]] ||<:> 미정 ||<:> 미정 ||<:> 미정 ||
64||<|2><:><bgcolor=#0067c0> {{{#ffffff 파랑}}} ||<|2><:>[[영종트램]] ||<:>[[영종트램|1단계]] ||<:> 10.95km ||<:> [[공항신도시]] ||<:> [[영종하늘도시]] ||<:>미정 ||<:> 미정 || 미정 ||
65||<:>[[영종트램|2단계]] ||<:> 18.98km ||<:> [[영종하늘도시]] ||<:> [[공항신도시]] ||<:>미정 ||<:> 미정 || 미정 ||
66 * [[수인선]]은 [[인천역]]부터 [[수원역]]까지 전 구간 개통하며 기존 [[분당선]] 구간과 직결하여 [[수도권 전철 수인분당선]]으로 운행되고 있다.
67 * [[2012년]]에는 [[온수역]]에서 [[부평구청역]]까지 [[수도권 전철 7호선]]이 연장되면서 [[삼산동(부평구)|삼산지구]]를 경유하여 [[부평구청역]]까지 운행하게 되었다.
68 * [[경인선]]과 [[인천국제공항철도]], [[수인선]], [[인천공항 자기부상철도]]까지 포함하여 현재 7개의 노선이 [[인천광역시]] 내에서 운행되고 있다.
69 * [[수도권 전철 7호선|7호선]] 연장 구간 중 [[석남역]] ~ [[청라국제도시역]] 구간의 경우 2003년 청라국제도시 조성 계획 당시 검토되었던 사업이었고, 인천시의 북항 연장 검토 및 사업타당성 미확보 등 어려움을 겪은 끝에 확정되었다. [* 한때 인천시는 구획 내부에 철도가 관통하지 않았던 청라 지역에 7호선 연장 대신 [[인천 도시철도 2호선]] 청라지선을 검토한 바 있었지만 청라지역 주민들의 강력한 반발과 [[수도권 전철 7호선]] 연장 요구로 무산되었다.]
70
71 추가 확장 방안으로는 [[인천 도시철도 1호선|1호선]]의 북부 연장, [[인천 도시철도 2호선|2호선]]의 북부 연장 및 남부 연장, [[서울 지하철 7호선|7호선]] 서부 연장이 있는 상태다. 1호선의 북부연장은 [[인천광역시]]와 [[김포시]]의 경계를 타고다니는 검단 쪽 연장이 될 예정이며, 2호선의 북부 연장은 검단에서 [[김포 골드라인]]와 연계되어 [[강화군]]까지 연장할 계획 혹은 [[검암역]]에서 [[인천 도시철도 1호선|1호선]] 북부 연장과의 연계 중 선택하게 될 것이다. 이는 [[일산신도시]], [[대화역|대화]]까지 가게 되어 [[경의중앙선]], [[수도권 전철 3호선]]과도 연계된다. [[인천2호선|2호선]] 남부 연장은 [[시흥시]]와 [[광명시]] 쪽으로의 연장으로, [[신안산선]]과 연결된다.
72
73 가장 큰 문제는 역시 [[인천2호선|2호선]]이 [[경전철]]로 저 연장계획을 버틸 수 있는가이다. 아무리 [[지선]]으로 운용된다 하더라도 [[인천2호선|2호선]]의 길이가 50km 가까이로 길어지는데, [[경전철]]로 이 운행거리를 커버하는 것은 쉬운 일이 아니다. [[일산신도시]]에서 [[김포]]를 지나 [[검단(인천광역시)|검단]], [[검암역]], [[루원시티]], [[석남역|석남]], [[주안역]], [[인천광역시청|시청]], [[인천대공원]], [[시흥시]], [[광명시]]를 잇는 노선이 [[경전철]]이라면 [[가축수송(교통)/사례/대한민국/철도|가축수송]]이 될 것이 뻔하다. 따라서 경전철 편성의 변경이 불가피한데, 인천 2호선은 건설 당시부터 병결 운행 혹은 4량 1편성 운행을 고려하여 설계되어 있으므로, [[인천광역시]]에서 차량만 발주하면 언제든 4량 운행이 가능하다. 이는 대도시의 주 간선노선으로 건설된 [[인천 2호선]]이 타 [[경전철]]과 다른 점이다.
74
75 2023.02.13. 입찰공고번호 20230217522-00 "제2차 인천 도시철도망 구축계획 수립용역"이 나라장터에 공고 중이다. (과업수행기간 30개월, 시간적 범위 2026~2035)
76 === 폐기된 노선 ===
77
78 ||<:> 운행계통 ||<:> 세부 노선명 ||<:> 길이 ||<:> 기점 ||<:> 종점 ||<:> 소유자 ||<:> 운영자 ||<:> 개통예정일 ||
79 || [[제2공항철도|인천 4호선]] || 인천 4호선 || 17.2km ||<:> [[인천공항1터미널역]] ||<:> [[인천역]] ||<:> [[인천광역시]] ||<:> [[인천교통공사]] || 미정[* 현재 일반철도인 제2공항철도로 재추진중.] ||
80 || [[인천 5호선]] || 인천 5호선 || ?km ||<:> [[가정역]] ||<:> [[송도국제도시]] ||<:> [[인천광역시]] ||<:> [[인천교통공사]] || 개통 불가 ||
81
82 === 트램 계획 ===
83 [include(틀:인천광역시 제3차 도시철도망 구축계획)]
84 [[2019년]] [[9월]] [[부평구]] 소재 [[주한미군]] 기지인 캠프 마켓(Camp Market)이 이전하면 폐 군용도로 노반을 활용하여 [[트램]]을 도입하자는 이야기가 나오고 있다. 이는 [[자유한국당]] [[부평구 갑]] 국회의원 [[정유섭]]이 주장했으며, 정 의원에 따르면 [[박남춘]] 시장이 동의했다고 하며, 일단 [[인천광역시]]와 [[부평구]]는 녹지로 활용한다는 계획을 가지고 있었다. [[http://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=116623|#]]
85
86 그리고 [[2020년]] [[7월]] '인천시, 민선7기 후반기 시정운영계획 발표' 라는 제목으로 [[인천광역시청]] 홈페이지에 공개되었다. [[http://press.incheon.go.kr/citynet/jsp/sap/SAPNewsBizProcess.do?command=searchDetailSvp&sido=&matOfYmd=20200701&matSno=10&flag=&viFlag=in|출처]]
87
88 [include(틀:상세 내용, 문서명=송도트램)]
89 [include(틀:상세 내용, 문서명=영종트램)]
90 [include(틀:상세 내용, 문서명=주안송도선)]
91 [include(틀:상세 내용, 문서명=제물포연안부두선)]
92 [include(틀:상세 내용, 문서명=부평연안부두선)]
93
94 == 기타 ==
95 [[인천 1호선]] 역명의 [[일본어]] 표기가 독특하다. [[수도권 전철]]에서는 [[한자]]어라도 [[일본어]]로 옮길때는 [[한국어]] 발음 그대로 [[가타카나]]로 풀어서 표기하지만, 인천 도시철도는 한자 단어는 한자 그대로 옮기고, 읽기만 우리말로 읽는다. 예를 들어, [[인천터미널역]]은 仁川ターミナル로 써놓고 '인촌' 타미나루라고 읽는다.[* [[수도권 전철]]이었다면 インチョンターミナル이라고만 표기하고, 그렇게 읽었을 것이다.] 그런데, [[인천 2호선]]은 일반적인 [[수도권 전철]]처럼 [[가타카나]]로 풀어서 표기한다. [[인천 1호선]]도 신형 간판에는 [[수도권 전철]]처럼 풀 [[가타카나]]로 되어 있다.
96
97 [[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]], [[인천 2호선]], [[서울 7호선]][* [[까치울역|까치울]]~[[석남역|석남]].] 하행[* 1호선은 [[국제업무지구역|국제업무지구]]행, [[송도달빛축제공원역|송도달빛축제공원]]행, [[동막역|동막]]행, [[예술회관역|예술회관]]행, 2호선은 [[운연역|운연]]행 7호선은 [[석남역|석남]]행.] 전동차가 승강장에 진입할 때 '''[[고동#순우리말|뱃고동]] 소리와 [[갈매기]] 울음소리가 난다.'''[* [[부산 도시철도]] 전동차 진입음도 뱃고동과 갈매기 소리지만 인천 도시철도에서 나는 소리의 톤이 낮다.] 이는 대한민국 제2의 [[항구도시]]인 [[인천광역시]]의 특징을 담은 것이다. 반대로 상행[* 1호선은 [[계양역|계양]]행, [[박촌역|박촌]]행, [[신연수역|신연수]]행, 2호선은 [[검단오류역|검단오류]]행, 7호선은 [[장암역|장암]]행, [[도봉산역|도봉산]]행, [[수락산역|수락산]]행, [[태릉입구역|태릉입구]]행, [[청담역|청담]]행, [[내방역|내방]]행, [[온수역|온수]]행.] 진입음은 [[서울메트로]]의 구형 진입음(띠리띠리띠리띠리~)을 사용한다. [[인천공항 자기부상철도|자기부상철도]]의 경우 ‘띵’하는 알림음이 울린 후 열차 진입 안내방송이 송출된다. 한때 [[서울 7호선|7호선]]은 통일성을 위해 [[서울교통공사]] 방식 진입 안내방송을 사용했으나 2022년 2월부터 인천교통공사 방식 진입방송을 사용한다.
98
99 [[인천교통공사]] 로고의 색은 아래쪽부터 연청, 주황, 초록 순으로 이어지는데, 맨 아래에 있는 연청색이 [[인천 1호선]], 주황색이 [[인천 2호선]]인 것으로 보아 [[인천 도시철도 3호선|인천 3호선]]의 노선색이 초록색이 될 가능성이 높았으나... 결국 무산되었다. 그러나 [[2021년]]부터 인천 3호선이 다시 추진되고 있다.
100
101 [[2021년]] 현재를 기준으로 [[역명판]] 글꼴의 경우 [[한글]]은 윤고딕, [[영어]] 및 [[숫자]]는 DIN Pro 를 사용한다.
102
103 또한 명칭이 '''인천''' 도시철도임에도 불구하고 [[인천1호선|인천 1]]·[[인천2호선|2호선]], [[서울 지하철 7호선|서울 7호선]], [[인천공항 자기부상철도|자기부상선]] 모두 [[인천역]]을 지나지 않는다. 이는 인천이 행정구역이 지속적으로 확장되는 과정에서 인천역이 지역의 중심에서 벗어났기 때문이다. [[인천항]] 일대만 인천 시가지였던 1945년 해방 이전까지는 정말로 인천역이 인천의 중심이었지만[* 현재 인천의 서쪽 끄트머리에 있는 [[동인천역]]이 '동'인천역인 이유 또한 동인천역 일대인 인현동, 송현동 쪽이 당시 인천 시가지의 동쪽 끝이었기 때문이다.] 인천이 발전하면서 다핵도시로 바뀐 현재는 [[부평역]]이 사실상 인천의 관문역이 됐다. 부평역은 서울과 인천을 이어주는 간선철도 [[수도권 전철 1호선]]과 인천을 남북으로 가로지르는 [[인천 도시철도 1호선]]이 만나고, 여객열차가 운행하지 않는 [[인천광역시]]에서 그나마 일반 여객열차와 비슷한 포지션을 맡고 있는 경인선 [[특급(철도)|특급]]·[[급행열차]]가 인천 진입 후 처음으로 정차하는 역이자 [[인천광역시]] 관내에서 이용객이 압도적으로 많기 때문.[* 다만 [[2025년]]부터 [[인천발 KTX]]가 운행함에 따라 [[부평역]]이 가지고 있는 [[인천광역시|인천]]의 관문역이라는 타이틀을 [[KTX]] 시발역인 [[송도역]]이 넘겨받을 예정이다. 인천시는 인천발 KTX의 인천역 연장 추진을 위한 용역을 준비 중이나, 실현 가능성은 미지수.]
104
105 2021년 8월 인천 도시철도의 한 역사에 게시된, [[행정안전부]]에서 제작된 국민행동요령 포스터에서 메갈리아 손모양을 [[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2021080614240001217?did=NA|사용했다]]는 [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=dcbest&no=16698|의혹이 있다]].
106
107 [[https://n.news.naver.com/article/666/0000002914?sid=102|검찰, 지하철 9곳 ‘그라피티’ 그린 뒤 달아난 미국인 구속 기소]]
108
109 [[분류:수도권의 도시철도]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]][[분류:인천광역시의 교통]]