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| 1 | sanyo 넌 나로 몰렸을 때 참 좋았는데.이있다.] |
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| 3 | 오사카메트로 그룹 주도의 대규모 역사 개발 및 '''스마트 시티''' 조성 계획이 있다. 275m 높이의 55층 짜리 역 마천루를 또 지으려는 모양. |
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| 5 | 2021년을 목표로 모든 역에 [[스크린도어|홈도어]] 설치를 진행중이며, 2024년까지 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] 주요 9개 역과 [[오사카메트로 츄오선|츄오선]] 주요 6개 역의 대대적인 리뉴얼이 진행중이다. [[https://subway.osakametro.co.jp/news/library/2018_2024_ckk/2018_2024_ckk.pdf| ]] |
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| 7 | 역마다 컨셉을 살린 리뉴얼의 일환으로, 역마다 어트랙션 같은 고유 시설이 설치되고 있다. [[우메다역]]의 경우 세계에서 가장 큰 지하 LED 스크린 '우메다 메트로비전'이, [[신오사카역]]의 경우 Y자 [[인상선]]을 정면으로 조망이 가능한 '트레인 뷰 스폿'이 설치되였다. |
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| 9 | 색상 및 기호 위주의 안내 체계가 강화되어, 디자인서울처럼 간결하고 획일적인 디자인의 안내사인을 적용하고 있다. 덕분에 한국어나 중국어는 차내 LCD나 신형 행선표시기 외의 안내에서는 거의 사라졌다. |
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| 11 | == 기타 == |
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| 12 | * 신기하게도 동서축 노선인 츄오선[* 특히 난코 포트타운선을 포함하여 모든 노선과 환승되는 노선은 츄오선이 유일.], 센니치마에선, 나가호리츠루미료쿠치선은 셋 다 자기 자신을 제외한 모든 노선과 다 환승되는데, 남북축 노선 중에서는 타니마치선만 유일하게 모든 노선과 환승된다[* 미도스지선, 사카이스지선, 요츠바시선 모두 이마자토스지선과 환승이 불가하며, 요츠바시선과 사카이스지선 또한 환승이 되지 않는다.]. |
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| 14 | * 철완 아톰과 콜라보레이션한 캠페인 광고가 있다. [[https://tetsudo-ch.com/2261244.html| ]] |
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| 16 | * 2019년 12월 1일 [[우메다역]] 2번 승강장에 40m × 4m 크기의 초대형 LED 스크린이 설치되어 가동되었다. 이 스크린은 ''''지하에 설치된 가장 큰 LED 스크린''''으로 기네스북에 등재되었다. |
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| 17 | (이 영상의 성우는 상행 승강장 안내방송 성우인 아리타 히로유키.) |
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| 18 | [youtube(F8xTnA4WNHQ)] |
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| 20 | * 2024년 실용화를 목표로 [[다이코쿠초역]], [[모리노미야역]], [[돔마에치요자키역]], [[도부츠엔마에역]]에서 전자 승차권 및 안면인식 대응 개찰기를 시범 도입하고 있다. 해외 간편 결제도 지원한다고 한다. |
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| 21 | (이 영상의 성우는 하행 승강장 안내방송 성우인 우메노 마유미.) |
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| 22 | [youtube(eZv0cg8eAtU)] |
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