오미나토선(r2 Blame)

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+[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]
 [include(틀:적자 83선)]
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 ||<bgcolor=#ddaf02><-2> '''{{{#000 노선 정보}}}''' ||
 ||<width=90px> '''애칭''' ||하마나스 베이라인 오미나토선[br](はまなすベイライン大湊線) ||
 || '''분류''' ||지방교통선 ||
 || '''기점''' ||[[노헤지역]] ||
 || '''종점''' ||[[오미나토역]] ||
 || '''역 수''' ||11 ||
 || '''개업일''' ||1921년 3월 20일 ||
 || '''소유자''' ||<|2>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#3ea343,#5cc161 JR 동일본}}}]] ||
 || '''운영자''' ||
 || '''사용차량''' ||[[키하 100계 동차]][* 200번대], [[HB-E300계 동차]] ||
 || '''차량기지''' ||[[하치노헤 운수구]] ||
 ||<bgcolor=#ddaf02><-2> '''{{{#000 노선 제원}}}''' ||
 || '''노선연장''' ||58.4㎞ ||
 || '''궤간''' ||1067㎜ ||
 || '''선로구성''' ||단선 ||
 || '''사용전류''' ||비전화 ||
 || '''폐색방식''' ||특수자동폐색식 ||
 || '''신호장비''' ||ATS-Sn||
 || '''최고속도''' ||85㎞/h ||
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 ||<tablebordercolor=#ddaf02><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Ominato_Line_linemap.png|width=100%]] ||
 ||<bgcolor=#ddaf02><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 실측지도 상의 오미나토선}}} ||
 || [youtube(qOl0qrrBaKE, width=100%)] ||
 ||<bgcolor=#ddaf02><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 쾌속 '시모키타' 하치노헤-오미나토선 전구간 주행영상}}} ||
 [목차]
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 == 개요 ==
 일본 [[아오모리현]]에 위치한 [[JR 동일본]]의 노선 중 하나이다. 카미키타군 [[노헤지마치]]의 [[노헤지역]]에서 [[무츠시]]의 [[오미나토역]] 사이를 잇는다. 시모키타 반도를 달리는 노선이며, 그 지리적 특성상 혼슈 최북단을 달리는 노선이다. 과거 [[일본국유철도|국철]] 시대에는 [[시모키타역]]에서 시모키타군 오하타마치의 [[오하타역]]까지를 연결하는 [[오하타선]](大畑線)이 분기했으나 국철 말기 [[제3섹터|전국적인 트렌드]](...)에 맞춰 1985년 7월 지역 버스회사였던 [[시모키타 교통]](下北交通)에다 팔아넘겼고 그마저도 답이 없는 채산성을 견디지 못하고 2001년 3월에 폐지되었다.[* 단 시모키타 교통은 현재에도 망하지 않고 버스 회사로 영업중이다.]
 === 노선 데이터 ===
  * 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  * 구간 : 노헤지~오미나토58.4km
  * 궤간 : 1067mm
  * 역수 : 11
   * 교행역 : 1 (무츠요코하마)
  * 복선구간 : 없음
  * 전화구간 : 없음
  * 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
  * 신호장비 : ATS-Sn
  * 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC)
   * 준운전취급역 : 오미나토
  * 최고속도 : 85km/h
  * [[교통카드]] 호환지역 : 없음
  * 영업본부 : 모리오카 지사
 == 노선의 특징 ==
 === 고립 노선 ===
 이 노선의 특징 중 하나는 '''고립 노선'''이라는 것이다.[* 한국에서는 [[동해북부선]]이 있지만 강릉~제진구간이 완공될 때 까지는 영업중지 상태이다. 이전에는 [[왕십리역]] 연장 이전의 [[분당선]]의 경우 [[2012년]]까지 [[한국철도공사]]의 다른 노선과 접속하지 않았다.] 원래 [[도호쿠 본선]]과 붙어 있었는데, 2010년 접속 구간이 [[아오이모리 철도]]로 이관되면서 JR 동일본의 다른 노선과는 분리된 고립 노선이 되고 말았다. [[하치노헤선]]도 똑같은 신세라고. 그나마 하치노헤선은 [[하치노헤역]]에서 신칸센으로 환승할 수 있지만, 이쪽은 분명히 JR노선인데 다른 JR노선(신칸센 포함)을 못타는, 정말 [[고자]] 신세가 된 것. 그래도 [[하치노헤역]]까지 [[아오이모리 철도]]를 경유해 직결운행하는 쾌속열차가 있긴 하지만 그래도 직접적으로 연결이 안 되는 건 어떻게 할 수가 없다. 타사 노선을 경유해야 하다보니 요금이 치솟는 건 덤이다.
 년에는 [[호쿠리쿠 신칸센]] [[카나자와역]] 연장으로 [[나나오선]], [[죠하나선]], [[히미선]][* 그나마 뒤의 2개는 [[신타카오카역]]에서 신칸센을 이용할 수 있다.]이 추가로 고립 노선이 되었다. 이 구간도 오미나토선과 동일하게 [[IR 이시카와 철도]]와 [[아이노카제 토야마 철도]]의 환승역만을 점프하여 이동할 수 있는 특례가 붙는다.
 === 아름다운 선형 ===
 노선 자체가 무츠 만의 해안선을 따라 길게 뻗어있는 평야지대를 지나다보니 지방 로컬선 치고는 큰 굴곡이 적어 어지간한 간선급 노선에도 꿀리지 않는 선형을 자랑한다. 또한 노선의 긴 길이에 비해 역 수도 적어 최고속도가 85km/h에 불과함에도 그 최고속도를 낼 수 있는 구간이 많아, 다른 지방 노선들에 비해 소요 시간이 짧은 편이다. 보통열차는 전구간 소요시간이 61 ~ 62분에 불과하며 소요시간이 가장 짧은 3275D와 3728D는 전구간을 51분만에 주파해 표정속도가 무려 68.7km/h에 달한다.[* 흔히들 괴물같은 속도로 달리는 것으로 알려진 칸토의 [[케이큐 전철]]도 [[케이큐쿠리하마역|케이큐쿠리하마]] - [[시나가와역|시나가와]]간 56.8km의 평시 표정속도는 고작 65.5km/h에 불과하다. 이는 시나가와 - 요코하마 사이를 120km/h로 신나게 달려놓고서도 [[요코하마역|요코하마]] 이남 구간의 선형이 불량해 제 속도를 내지 못하는 구간이 많아 표정속도를 다 깎아먹기 때문이다.] 뭐 애초에 운행 편수부터가 워낙 적어 교행하느라 시간 까먹을 일도 별로 없다는 점도 한 몫 한다. 그러나 수요가 적어 그다지 의미는 없는 상황.
 == 운행 형태 ==
 모든 열차가 전구간을 운행하며, 운행등급으로는 보통열차와 쾌속 '시모키타(しもきた)'가 있다. 쾌속열차는 [[아오이모리 철도선]]에 직결해 [[하치노헤역]] 또는 [[아오모리역]]까지 운행한다. 기본적으로 아오이모리 철도선 내에서는 쾌속운전을 하며 오미나토선 내에서도 쾌속운전을 하는 편성과 오미나토선 내에서 각역정차하는 편성이 있다.
 겨울철에는 주말에 [[하치노헤역]]을 출발해 오미나토선의 [[오미나토역]]까지 운행하고 다시 [[신아오모리역]]으로 향하는 쾌속 '리조트 아스나로 시모키타(リゾートあすなろ下北)' 1왕복과 [[하치노헤선]]의 [[사메역]]에서 [[아오이모리 철도선]]을 경유해 오미나토선의 오미나토역을 연결하는 쾌속 '하마나스 베이라인(はまなすベイライン)' 1왕복이 증편된다.
 인 운전을 실시한다. 사용되는 열차는 기본적으로 키하100계이며, 간혹 수요가 많아지는 철이나 차량 검사 등으로 운용에서 잠시 이탈할 때에는 대체 운용으로 승무원이 승무하는 키하40계가 들어오기도 한다. 임시 쾌속 열차는 하이브리드 열차인 HB-E300계로 운행된다.
 트란 스위트 시키시마의 3박 4일 코스중 하나에 포함되어있는 노선이기도하다. 그래서 가끔가다 [[트란 스위트 시키시마|E001계 전동차]]가 들어오기도 한다.
 == 역 목록 ==
  * 전역 [[아오모리현]]내 소재.
 ||<:>표기||<:>이름||
 ||<:>{{{#008000 '''リ'''}}}||<:>임시쾌속 '리조트 아스나로'||
 ||<:>{{{#ddaf02 '''し'''}}}||<:>정규쾌속 '[[시모키타(열차)|시모키타]]'||
 ||<-2><:>일부 열차만 정차하는 역은 __밑줄__로 표기되어 있다.||
 ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.||
 ||<-5><bgcolor=#ddaf02><:>{{{#ffffff '''JR 오미나토선'''}}}||
 ||<rowbgcolor=#ddaf02><:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}||
 ||<:>↑||<-4>'''쾌속 시모키타''' : [[아오이모리 철도]] [[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]][[아오이모리 철도선]] [[하치노헤역|하치노헤]]까지 직통운행||
 ||<:>[[노헤지역|노헤지]][br]野辺地||<:>0.0||<:>'''{{{#008000 リ}}} {{{#ddaf02 し}}}'''||¶[[아오이모리 철도]] [[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]][[아오이모리 철도선]] '''(일부 직통운행)'''||<|3><:>카미키타군[br][[노헤지마치]]||
 ||<:>[[키타노헤지역|키타노헤지]][br]北野辺地||<:>2.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[아리토역|아리토]][br]有戸||<:>9.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[훗코시역|훗코시]][br]吹越||<:>23.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 し}}}'''||<:>||<|3><:>카미키타군[br][[요코하마마치]]||
 ||<:>[[무츠요코하마역|무츠요코하마]][br]陸奥横浜||<:>30.1||<:>'''{{{#008000 リ}}} {{{#ddaf02 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[아리하타역|아리하타]][br]有畑||<:>36.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[치카가와역|치카가와]][br]近川||<:>42.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} __{{{#ddaf02 し}}}__'''||<:>||<|5><:>[[무츠시]]||
 ||<:>[[카나야사와역|카나야사와]][br]金谷沢||<:>47.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[아카가와역|아카가와]][br]赤川||<:>53.2||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 リ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[시모키타역|시모키타]][br]下北||<:>55.5||<:>'''{{{#008000 リ}}} {{{#ddaf02 し}}}'''||<:>||
 ||<:>[[오미나토역|오미나토]][br]大湊||<:>58.4||<:>'''{{{#008000 リ}}} {{{#ddaf02 し}}}'''||<:>||
 [[분류:오미나토선]]