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에치고 토키메키 철도(r2 Blame)

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1[include(틀:호쿠리쿠의 대중교통)]
2||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebordercolor=#EE1528><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#EE1528><:>{{{#ffffff {{{+1 '''えちごトキめき鉄道株式会社'''}}}[br]Echigo TOKImeki Railway Company[br]에치고 토키메키 철도 주식회사}}}||
3||<-2><:>[[파일:ETR_logo.svg|width=320&theme=light]][[파일:ETR_logo_White.svg|width=320&theme=dark]]||
4||<width=95><colbgcolor=#EE1528><colcolor=#ffffff><:>'''종류'''||주식회사 ([[제3섹터]])||
5||<:>'''운행지역'''||일본 [[니가타현]]||
6||<:>'''보유선로'''||97.0km||
7||<:>'''약칭'''||ETR, 토키테츠, 에치토키||
8||<:>'''본사 소재지'''||[[니가타현]] 조에츠시 아즈마초 1-1[br](新潟県上越市東町1番地1)||
9||<:>'''설립년일'''||2010년 11월 22일||
10||<:>'''업종'''||육운업||
11||<:>'''법인번호'''||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=2110001020760|2110001020760]]||
12||<:>'''사업영역'''||여객 철도사업||
13||<:>'''대표'''||사장 도리즈카 아키라(鳥塚亮)[* [[이스미 철도]] 출신이다.]||
14||<:>'''자본금'''||66억 7,710만 엔[*시점 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2020년 3월의 것이다.]||
15||<:>'''주식 총수'''||26만 3,824주||
16||<:>'''매출'''||36억 164만 2,000엔||
17||<:>'''영업이익'''||5억 7,704만 엔||
18||<:>'''경상이익'''||5억 1,667만 1,000엔||
19||<:>'''순이익'''||62억 5,438만 7,000엔||
20||<:>'''순자산'''||22억 335만 4,000엔||
21||<:>'''총자산'''||38억 3,812만 9,000엔||
22||<:>'''종업원 수'''||249명||
23||<:>'''결산기'''||3월 31]||
24||<:>'''회계 감사인'''||EV 신일본 유한책임 감사법인||
25||<:>'''주요 주주'''||[[니가타현]] 93.09%[br]조에츠시 3.01%[br]이토이가와시 1.67%[br]묘코시 1.08%||
26||<:>'''관련 링크'''||[[https://www.echigo-tokimeki.co.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]]]] [[https://www.youtube.com/channel/UCnqcJzztg-9uZm0Mn5jTZDg|[[파일:유튜브 아이콘.svg|width=20]]]] [include(틀:트위터 로고, 링크=etr20150314, 크기=20)] [[https://www.instagram.com/echigo.tokimeki/|[[파일:인스타그램 아이콘.svg|width=20]]]]||
27
28[목차]
29[clearfix]
30== 개요 ==
31[[니가타현]]의 [[호쿠리쿠 신칸센]] 병행재래선 [[제3섹터]] 철도회사로 본사는 [[니가타현]] 조에츠시에 위치한다. 약칭으로는 ETR, 토키테츠, 에치토키 등이 있으나, 나무위키에서는 로고에 있는 ETR을 사용한다.
32
33== 역사 ==
342010년 11월 22일 '니가타현 병행재래선주식회사(新潟県並行在来線株式会社)'라는 이름으로 설립되었으며 2012년 지금의 이름으로 변경되었다. 대주주는 [[니가타현]]으로 '''98.38%'''를 차지하고 있으며 그 외 주주로는 조에츠시, 이토이가와시, 묘코시 등이 있다.
35
362015년 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장개업과 함께 제3섹터로 전환될 [[호쿠리쿠 본선]]([[이치부리역|이치부리]]-[[나오에츠역|나오에츠]] 구간)과 [[신에츠 본선]]([[묘코코겐역|묘코코겐]]-나오에츠 구간)을 넘겨받아 각각 '니혼카이 히스이 라인(日本海ひすいライン)'과 '묘코 하네우마 라인(妙高はねうまライン)'이라는 이름으로 영업을 개시하였다.
37
38전환될 구간들은 지령시스템 조정과 전화/비전화 구간 문제, 적은 수송밀도 등이 주요 과제가 될 것으로 보인다.
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40개업을 하기도 전에 캐릭터도 만들고, 연선 홍보나 이벤트 같은 것도 했는데 장래를 위한 포석 깔기로 보인다. [[http://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=21|공개된 열차 디자인]] 이후로도 관광열차[* 나중에 [[웨스트 익스프레스 긴가]]의 디자인을 맡는 카와니시 야스유키씨가 디자인한 '리조트 설월화', 과거 [[일본국유철도]]의 모습을 재현한 '관광급행'이 운행중이다.]를 운행하는 등 열심히 홍보와 관광객 유치를 하고 있다.
41
42== 기타 ==
43니혼카이 히스이 라인이 전구간 전철화인데도, 굳이 디젤동차를 쓰는 이유는 [[이토이가와역]]을 중심으로 서쪽은 직류가 교류로 변하기 때문이다. 비싼 교직겸용차 대신 디젤동차를 운용하는 것이 저렴하기 때문이다.
44
45에치고 토키메키 철도가 보유한 교직겸용차는 관광급행용 국철 급행형 차량(413·455계)가 전부이다.
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47이 회사에서 발매하는 기획 승차권으로 에치고 토키메키 프리패스가 있다.
48
49== 운영 노선 ==
50||<rowbgcolor=#EE1528><-2><:>{{{#ffffff 노선명}}}||<:>{{{#ffffff 운행구간}}}||
51||<:>[[파일:NHLine_logo.png|width=60]]||<:><bgcolor=#3782bd>[[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|{{{#ffffff 니혼카이 히스이 라인[br](日本海ひすいライン)}}}]]||<:>[[이치부리역|이치부리]] ~ [[나오에츠역|나오에츠]][br](59.3km)||
52||<:>[[파일:MHLine_logo.png|width=60]]||<:><bgcolor=#35c98e>[[에치고 토키메키 철도 묘코 하네우마 라인|{{{#ffffff 묘코 하네우마 라인[br](妙高はねうまライン)}}}]]||<:>[[묘코코겐역|묘코코겐]] ~ [[나오에츠역|나오에츠]][br](37.7km)||
53
54== 참고 ==
55 * [[호쿠리쿠 신칸센]]
56 * 호쿠리쿠 신칸센의 [[병행재래선]] 운영회사들
57 * [[시나노 철도]]
58 * [[아이노카제 도야마 철도]]
59 * [[IR 이시카와 철도]]
60 * [[하피라인 후쿠이]]
61
62[[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:2010년 기업]]