에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인(r1 Blame)

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 ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34><)>[[파일:NHLine_logo.png|width=50]]||{{{#3782bd {{{+1 '''[ruby(日, ruby=に)][ruby(本, ruby=ほん)][ruby(海, ruby=かい)]ひすいライン'''}}}[br]Nihonkai Hisui Line[br]니혼카이 히스이 라인}}}||}}}||
 ||<-2><:>[[파일:Echigo_tokimeki_railway_ET122kei.jpg|width=100%]]
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 [[에치고 토키메키 철도 ET122형 동차]]||
 ||<-2><:><bgcolor=#3782bd>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
 ||<width=90px><:>'''기점'''||[[이치부리역]][* 실제로는 대다수의 열차가 [[토마리역(토야마)|토마리역]]에서 출발한다]||
 ||<:>'''종점'''||[[나오에츠역]]||
 ||<:>'''역 수'''||12||
 ||<:>'''개업일'''||[[1911년]] [[7월 1일]]||
 ||<:>'''소유자'''||[[에치고 토키메키 철도|[[파일:ETR_logo.png|width=250]][br]{{{#EE1528 에치고 토키메키 철도}}}]]||
 ||<:>'''운영자'''||[[에치고 토키메키 철도|[[파일:ETR_logo.png|width=250]][br]{{{#EE1528 에치고 토키메키 철도}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=240]][br]{{{#367193 JR 화물}}}]]||
 ||<:>'''사용차량'''||[[에치고 토키메키 철도 ET122형 동차]][br][[521계 전동차|아이노카제 토야마 철도 521계 전동차]][br]413계·455계 전동차||
 ||<:>'''차량기지'''||나오에츠 운전센터||
 ||<-2><:><bgcolor=#3782bd>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
 ||<:>'''노선연장'''||59.3km||
 ||<:>'''궤간'''||1067mm||
 ||<:>'''선로구성'''||복선||
 ||<:>'''사용전류'''||직류 1500V 가공전차선[br]교류 20000V 60Hz 가공전차선||
 ||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식||
 ||<:>'''보안장치'''||ATS-SW·Ps||
 ||<:>'''최고속도'''||110km/h||
 ||<tablebordercolor=#3782bd><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[youtube(kTq8riymuV4,width=100%)]||
 ||<bgcolor=#3782bd><:>{{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}}||
 [목차]
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 == 개요 ==
 [[에치고 토키메키 철도]]의 노선 중 하나로, [[니가타현]] 이토이가와시의 [[이치부리역]]과 조에츠시의 [[나오에츠역]]을 잇는다. 2015년 3월 14일 [[호쿠리쿠 신칸센]] 개통에 따라 병행재래선이 된 [[호쿠리쿠 본선]]의 이치부리-나오에츠 구간을 [[JR 서일본]]으로부터 양도받은 노선이다.
 노선 특성상 [[교직겸용차]] 운용이 필수적이어서 비싸고 유지비가 많이 든다. 당연히 제3섹터 회사 입장에서는 부담스러운 관계로 여객열차는 같은 제3섹터 회사인 [[히사츠 오렌지 철도]]처럼 디젤동차를 운용한다. [[키신선]]에서 굴러다니는 키하 122계 동차를 ET122형이라는 이름으로 새로 구매하여 운용하고 있다. 총 8+2량. 단, [[아이노카제 토야마 철도]] 소속 차량은 [[521계 전동차]](1일 1왕복 이토이가와까지 직통), [[JR 화물]]은 [[전기기관차]]를 사용한다. [* 에치고 토키메키 철도는 사실상 JR 화물만을 위해 노선의 전기설비를 유지하는 모양새가 된다. 때문에 JR화물에 전기설비 유지보수 비용을 전가시키기 위한 전략적인 결정이라는 이야기도 있다.] 이 외에도 2021년 3월에 JR 서일본으로부터 얻어온 413계·455계 합조차량 3량 1편성을 6월부터 관광용 급행열차로 운용하고 있다.
 노선명의 니혼카이는 '일본해', 즉 동해를 말한다.[* 일본에서 東海는 동해가 아니라 도카이 지방을 말한다.] 한국인 시청자들이 많은 도라마코리아에서는 [[츠츠이시역]]이 배경인 철도 오타쿠 미치코, 2만 킬로 9회에서 노선명을 '동해 히스이 라인'으로 번역한 바 있다.
 == 역 목록 ==
  * 모든 폐역들의 km은 폐역 당시 [[호쿠리쿠 본선]](옛 노선) 기준이다.
 ||<:>표기||<:>이름||
 ||<:>{{{#e00012 '''雪'''}}}||<:>에치고 토키메키 리조트 설월화||
 ||<:>{{{#88474B '''急'''}}}||<:>급행||
 ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.||
 ||<-2><:>해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.||
 ||<-8><bgcolor=#3782bd><:>{{{#ffffff '''ETR 니혼카이 히스이 라인'''}}}||
 ||<tablebgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><rowbgcolor=#3782bd><:>{{{#ffffff 노선}}}||<:>{{{#ffffff 전기}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<-2><:>{{{#ffffff 소재지}}}||
 ||<-2><:>↑ '''직통운행'''||<-6>'''보통^^[아이노카제 계통]^^''' : [[아이노카제 토야마 철도]] {{{#00994a ●}}}[[아이노카제 토야마 철도선]] 경유
 [[IR 이시카와 철도]] [[파일:IR_slogo.svg|width=17]][[IR 이시카와 철도선]] [[카나자와역|카나자와]]까지 운행||
 ||<|3><bgcolor=#00994a><:>[[아이노카제 토야마 철도선|{{{#ffffff 아[br]이[br]노[br]카[br]제}}}]]||<|11><:>교[br]류||<:>[[토마리역(토야마)|토마리]][br]泊||<:>(9.4)||<:>||¶[[아이노카제 토야마 철도]] {{{#00994a ●}}}[[아이노카제 토야마 철도선]][* 일부열차는 토야마까지 직통]||<|2><-2><:>[[토야마현]][br]시모니카와군[br]아사히마치||
 ||<:>[[엣츄미야자키역|엣츄미야자키]][br]越中宮崎||<:>(4.7)||<:>||<:>||
 ||<|2><:>[[이치부리역|이치부리]][br]市振||<|2><:>0.0||<|2><:>{{{#88474B '''急'''}}}||<|2>||<|21><:>[[니가타현|니[br]가[br]타[br]현]]||<|16><:>[[이토이가와시]]||
 ||<|20><:>'''니[br]혼[br]카[br]이[br]히[br]스[br]이[br]라[br]인'''||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--카자나미 신호장[br]風波信号場--||<:>--5.9--||<:>||<:>(1966년 폐지)||
 ||<:>[[오야시라즈역|오야시라즈]][br]親不知||<:>8.6||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--쿠로이와 신호장[br]黒岩信号場--||<:>--12.6--||<:>||<:>(1966년 폐지)||
 ||<:>[[오미역(니가타)|오미]][br]青海||<:>13.9||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--히메카와 신호장[br]姫川信号場--||<:>--16.9--||<:>||<:>(1968년 폐지)||
 ||<:>[[이토이가와역|이토이가와]][br]糸魚川||<:>20.5||<:>{{{#e00012 '''雪'''}}} {{{#88474B '''急'''}}}||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]][[호쿠리쿠 신칸센]], {{{#003d8c ●}}}[[오이토선]]||
 ||<:>[[에치고오시아게히스이카이간역|에치고오시아게히스이카이간]][br]えちご押上ひすい海岸||<:>22.1||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<|12><:>직[br]류||<:>[[카지야시키역|카지야시키]][br]梶屋敷||<:>24.8||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<:>[[우라모토역|우라모토]][br]浦本||<:>28.3||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--코노우라 신호장[br]木浦信号場--||<:>--32.3--||<:>||<:>(구노선; 1969년 폐지)||
 ||<:>[[노우역|노우]][br]能生||<:>33.4||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--모모가와 신호장[br]百川信号場--||<:>--38.1--||<:>||<:>(구노선; 1969년 폐지)||
 ||<:>[[츠츠이시역|츠츠이시]][br]筒石||<:>40.9||<:>{{{#e00012 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--니시나다치 신호장[br]西名立信号場--||<:>--44.3--||<:>||<:>(구노선; 1969년 폐지)||
 ||<:>[[나다치역|나다치]][br]名立||<:>45.1||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||<|5><:>[[조에쓰시]]||
 ||<:>[[아리마가와역|아리마가와]][br]有間川||<:>49.3||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<:>[[타니하마역|타니하마]][br]谷浜||<:>52.7||<:>{{{#e0e0e0,#383b40 '''雪'''}}} {{{#e0e0e0,#383b40 '''急'''}}}||<:>||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--[[고즈역|고즈]][br]郷津--||<:>--56.5--||<:>||<:>(구노선; 1969년 폐역)||
 ||<:>[[나오에츠역|나오에츠]][br]直江津||<:>59.3||<:>{{{#e00012 '''雪'''}}} {{{#88474B '''急'''}}}||¶[[에치고 토키메키 철도]] [[파일:MHLine_logo.png|width=17]][[에치고 토키메키 철도 묘코 하네우마 라인|묘코 하네우마 라인]][br]¶[[JR 동일본]] {{{#0098df ●}}}[[신에츠 본선]][br]¶[[호쿠에츠 급행]] {{{#e60044 ●}}}[[호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선|호쿠호쿠선]]||
 ||<-2><:>↓ '''직통운행'''||<-6>'''설월화^^[오후편]^^''' : [[에치고 토키메키 철도]] [[파일:MHLine_logo.png|width=17]][[에치고 토키메키 철도 묘코 하네우마 라인|묘코 하네우마 라인]] [[니혼기역|니혼기]]→[[묘코코겐역|묘코코겐]]→[[죠에츠묘코역|죠에츠묘코]]로 직통
 '''보통^^[토마리발 1편성]^^''' : [[에치고 토키메키 철도]] [[파일:MHLine_logo.png|width=17]][[에치고 토키메키 철도 묘코 하네우마 라인|묘코 하네우마 라인]] [[아라이역(니가타)|아라이]]까지 직통||
 [[분류:ETR 니혼카이 히스이 라인]]