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1[[분류:일본의 폐지된 열차]][[분류:JR 홋카이도]][[분류:하코다테 본선]]
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2[include(틀:폐선)]
3[include(틀:JR 홋카이도의 우등열차)]
4||<-2><tablebordercolor=#2cb431><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#2cb431><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>{{{#ffffff {{{+1 アイリス}}}[br]Airis / 아이리스}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)]||
5||<-2><:><nopad>[[파일:external/yochan10.c.blog.so-net.ne.jp/DSC05166.jpg|width=100%]]||
6||<-2><:>[[키하 40계 동차]]||
7||<-2><:><colbgcolor=#2cb431><colcolor=#ffffff>'''정보'''||
8||<width=90><:>'''운행 국가'''||[[일본]] ||
9||<:>'''종별'''||재래선 쾌속열차 ||
10||<:>'''현황'''||운행 종료 ||
11||<:>'''운행 지역'''||[[홋카이도]] ||
12||<:>'''운행개시일'''||1987년 3월 16일 ||
13||<:>'''운행종료일'''||1995년 3월 26일 ||
14||<:>'''운영자'''||[[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 홋카이도 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#2cb431 JR 홋카이도}}}]]||
15||<-2><:>'''노선'''||
16||<:>'''기점'''||[[하코다테역]] ||
17||<:>'''종점'''||[[오샤만베역]] ||
18||<:>'''운행거리'''||112.3km ||
19||<:>'''경유노선'''||[[하코다테 본선]] ||
20||<-2><:>'''차내 서비스'''||
21||<:>'''좌석'''||보통차 자유석||
22||<-2><:>'''기술'''||
23||<:>'''차량'''||[[키하 40계 동차]] ||
24||<:>'''궤간'''||1067mm||
25||<:>'''전력 공급'''||비전화||
26||<:>'''최고 속도'''||95km/h||
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28[목차]
29[clearfix]
30== 개요 ==
31[[하코다테 본선]]의 [[오샤만베역]]과 [[하코다테역]]을 사이를 운행하는 [[JR 홋카이도]]의 쾌속열차의 이름으로, 이름의 유래는 [[오샤만베초]](長万部町)의 꽃인 [[붓꽃]]에서 따왔다.
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33== 운행 형태 ==
34과거 [[세타나선]]으로 직통운행하던 급행 세타나가 1984년에 쾌속으로 격하되고, 1987년에 세타나선이 폐선되면서 쾌속 "세타나"의 오샤만베~하코다테 구간을 승계받은 형태로 운행을 시작했다. 따라서 쾌속 "세타나" 시대의 시간표를 거의 그대로 물려받은 형태로 운행되었으나, 2000년에 하행열차가 보통열차로 격하되면서 1일 상행 1편성만이 운행되었다.
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362016년 [[홋카이도 신칸센]] 개통에 따른 다이어 개정으로 인해, 상행열차마저 보통열차로 격하되어 완전히 폐지되었다. --홋카이도 신칸센이 여럿 죽인다--
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38== 정차역 ==
39>[[오샤만베역|오샤만베]] - [[나카노사와역|나카노사와]] - [[쿤누이역|쿤누이]] - [[쿠로이와역|쿠로이와]] - [[야마사키역|야마사키]] - [[야쿠모역|야쿠모]] - [[오토시베역|오토시베]] - [[모리역(홋카이도)|모리]] - [[오누마코엔역|오누마코엔]] - [[나나에역|나나에]] - [[오나카야마역|오나카야마]] - [[키쿄역|키쿄]] - [[고료카쿠역|고료카쿠]] - [[하코다테역|하코다테]]
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