•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

아사카제(열차)(r3 Blame)

r3
r1
Fyvate
1[[분류:일본의 폐지된 열차]]
2[include(틀:폐선)]
3[include(틀:일본의 침대열차)]
4[include(틀:JR 도카이의 우등열차)]
5[include(틀:JR 동일본의 우등열차)]
6[include(틀:JR 서일본의 우등열차)]
7
8||<-2><tablebordercolor=#F2CD5C><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=white,#191919><colbgcolor=#F2CD5C> {{{#ffffff {{{+1 '''あさかぜ'''}}}[br] Asakaze / 아사카제}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)] ||
9||<-2><#fff> [[파일:asakaze.webp|width=300]] ||
10||<-2> {{{#ffffff '''열차 정보'''}}} ||
11||<#fff> '''운행지역''' || [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[시즈오카현]], [[기후현]], [[아이치현]], [[기후현]], [[시가현]], [[교토부]], [[오사카부]], [[효고현]], [[오카야마현]], [[히로시마현]], [[야마구치현]] ||
12||<#fff> '''열차종류''' || 침대특급 ||
13||<#fff> '''기점''' || [[도쿄역]] ||
14||<#fff> '''종점''' || [[시모노세키역]] ||
15||<#fff> '''정차역 수''' || 최대 30역 ||
16||<#fff> '''운행개시일''' || 1956년 11월 19일 ||
17||<#fff> '''운행종료일''' || 2005년 3월 1일 ||
r3
Fyvate
18||<#fff> '''운영기관''' || [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]][br][[JR 도카이|[[파일:JR 도카이 로고.svg|width=230]][br]{{{#F77321 JR 도카이}}}]][br][[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] ||
r1
Fyvate
19||<#fff> '''사용 차량''' || 24계 객차 ||
20||<-2> {{{#ffffff '''노선 제원'''}}} ||
21||<#fff> '''궤간''' || 1067mm ||
22||<#fff> '''전력 공급''' || 직류 1500V 가공전차선 ||
23||<#fff> '''최고 속도''' || 110km/h ||
24
25||<tablebordercolor=#F2CD5C><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:EF66_Asakaze.jpg|width=100%]] ||
26||<bgcolor=#F2CD5C> {{{#ffffff 아사카제}}} ||
27
28[목차]
29[clearfix]
30== 개요 ==
31[[JR 동일본]], [[JR 도카이]], [[JR 서일본]]이 운영했던 침대특급열차로, 도쿄역과 시모노세키역을 이었던 열차였다.
32
33[[산요 신칸센]]의 전선개통 전에는 도쿄-후쿠오카 간 이동수단으로써 철도의 정시성 및 안정성, 또한 나름대로 빨랐던 속도 때문에 인기가 많았다. 하지만 전선개통 이후로는 수요가 점점 쪼그라들면서 열차의 수요가 감소하게 되었다. 게다가 국철 말기에 있었던 여러 운임상승으로 인해 1980년대 말에 들어서는 승차율이 2~30%로 폭락하면서 2000년을 마지막으로 [[하카타역|하카타]]행 열차의 운행이 종료되었고, 2005년에는 [[시모노세키역|시모노세키]]행 열차의 운행이 종료되면서 아사카제는 영업을 종료하였다.
34
35== 정차역 ==
36>[[도쿄역]] - [[요코하마역]] - [[아타미역]] - [[시즈오카역]] - (→ [[하마마츠역]] → [[나고야역]] →) - (← [[오사카역]] ← [[히메지역]] ←) - [[오카야마역]] - (← [[쿠라시키역]] ← [[신쿠라시키역]] ←) - [[후쿠야마역]] - [[오노미치역]] - [[미하라역]] - [[사이조역]] - [[히로시마역]] - [[미야지마구치역]] - [[이와쿠니역]] - [[야나이역]] - [[히카리역]] - [[토쿠야마역]] - [[호후역]] - [[신야마구치역]] - [[우베역]] - [[시모노세키역]]
37
38하행은 이와쿠니에서 시모노세키까지, 상행은 시모노세키에서 히로시마까지는 입석 특급권만을 사용하여 B침대석을 사용할수 있다.
r2
Fyvate
39
40== 여담 ==
41||<tablebordercolor=#F2CD5C>{{{#!wiki style="margin:-5px -10px"
42[[파일:Asakaze285.jpg|width=100%]]}}}||
43
44원래는 [[285계 전동차]]의 투입도 고려하고 있었던 것으로 보였으나, 롤지에 표기만 되있고 실제로는 운행되지는 않았다. 대신 285계가 투입된 1997년부터 도쿄~오카야마/시모노세키 간 임시열차인 선라이즈 유메로 운행되기는 하였다.
r1
Fyvate
45