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| 1 | [[분류:의창구의 철도역]][[분류:진해선]][[분류:1961년 개업한 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]] |
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| 2 | [include(틀:다른 뜻, other1=대한민국의 범죄자, rd1=신창원)] |
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| 3 | ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''신창원역'''}}} || |
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| 4 | ||<-3><nopad> [include(틀:지도, 장소=신창원역, 너비=100%, 높이=100%)] || |
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| 5 | ||<-3> '''역명 표기''' || |
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| 6 | || [[진해선]] ||<-2> '''신창원'''[br]{{{-2 Sinchangwon[br]新昌原 / シンチャンウォン}}} || |
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| 7 | ||<-3> '''주소''' || |
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| 8 | ||<-3> [[경상남도]] [[창원시]] [[의창구]] [[차상로]]150번길 76 (차용동) || |
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| 9 | ||<-3> '''관리역 등급''' || |
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| 10 | ||<-3> [[보통역]](3급)[br]([[마산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 부산경남본부) || |
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| 11 | ||<-3> '''운영 기관''' || |
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| 12 | || [[진해선]] ||<-2> [[한국철도공사]] || |
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| 13 | ||<-3> '''개업일''' || |
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| 14 | || [[진해선]] ||<-2> 1961년 4월 1일 || |
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| 15 | ||<-3> '''철도거리표''' || |
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| 16 | ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[창원역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">창원 방면</font>}}}]][[창원역|창 원]][br]← 4.8 ㎞ ||<width=120px> '''[[진해선]]'''[br]신창원 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[통해역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">통해 방면</font>}}}]][[남창원역|남창원]][br]4.4 ㎞ → || |
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| 18 | [목차] |
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| 20 | == 개요 == |
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| 21 | [youtube(_Qs7CU_lmhU)] |
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| 22 | [[진해선]]의 철도역. [[경상남도]] [[창원시]] [[의창구]] [[차상로]]150번길 76 (차용동) 소재. |
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| 24 | == 역 정보 == |
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| 25 | 유래는 용원역(龍原驛)으로부터 시작한다. [[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028120328#12|1980년 철도청고시 제73호]]에 따라 [[1981년]] 1월 15일에 용원 무배치간이역의 역할을 이어받아서 신창원역으로 개업했다. 당시 상남역과는 4.3km 떨어져 있었다. |
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| 27 | 과거 마산발 진해행 [[무궁화호]]가 1일 2왕복으로 정차했었다. [[창원종합버스터미널]], [[뉴코아아울렛 창원점]], [[CGV 창원]], [[홈플러스 창원점]]이 있어서 [[역세권]]은 그럭저럭 발달한 동네지만 [[창원대로]] 곁에 있음에도 바로 앞의 창원기계공구상가 건물이 매우 커서 역사를 가려 버리므로 정작 이 곳을 지나가는 사람들은 이곳에 역이 있는지도 잘 모르고 지나가는 경우가 많다. |
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| 29 | [[남창원역]]으로부터 화물 기능도 넘겨받았는데 [[컨테이너]] 야적장을 이 역에 세웠기 때문이다. [[1989년]] [[3월 1일]]부터 수소화물을 취급했다.[* [[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028221404#4|철도청고시 제7호]].] |
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| 31 | 실질적으로 여객 수요 자체는 거의 없는 역이었다. 한때는 대구발 진해행 [[새마을호]]도 다니기도 했다. 원래부터 [[창원역]]에 비해 정차하는 편수가 매우 적은 데다가 설상가상으로 [[경전선]] 복선전철화가 [[진주역]] 및 [[마산역]]까지 완료되면서 창원역과 [[창원중앙역]]에 [[KTX]]가 들어오게 됐다. 그리고 [[진해선]]의 적자로 2013년 7월부터 마산발 진해행 [[RDC 디젤동차|RDC]] 무궁화호가 1일 6왕복에서 1일 2왕복으로 줄어 버렸기 때문이다. |
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| 33 | [[2015년]] [[2월 1일]]에 여객취급이 전면 중단되었지만 [[현대로템|화물 취급]][* 자갈화물도 취급하고 있다.]은 계속 이루어지고 있다. |
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| 35 | == 여담 == |
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| 36 | * 한때 유명했던 범죄자 때문에 [[일반인]]에게도 인지도가 있었지만 탈옥수 [[신창원]]과는 아무 상관없다. 한자부터 다르고[* [[탈옥수|우리가 아는 그 신창원]]의 한자는 [[申]][[昌]][[源]], 신창원역의 신창원은 [[新]][[昌]][[原]]이다.] 해당 역은 신창원이 [[신창원 탈옥 사건|탈옥 사건]]을 일으킨 시기보다 앞서 개통되었다.[* 이 역은 1981년 개통되었는데 신창원이 탈옥 중이었던 시기는 1997~1999년이었다.] |
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| 38 | * [[철도 동호인]]들의 성지다. [[현대로템]] 창원공장[* 로템 설립 이전에는 [[현대정공]]의 공장이었다.]의 인입선이 이 역으로 연결되기 때문이다. 현대로템에서 생산되거나 수리를 받는 전동차 및 열차 객차 차량은 모두 신창원역을 통해 각지로 출고되니 철도차량의 산실이라고 할 수 있다. 신창원역과 [[창원역]] 사이에는 현대로템이 생산 차량의 시운전용으로 전철화시켜 놓은 구간도 존재했지만 진해선 여객열차 폐지 즈음해서 전철선로와 전차선 지지대를 죄다 철거했다. 그런데 [[2010년]] [[12월 15일]]부로 [[삼랑진역|삼랑진]]~[[마산역|마산]] 간 [[경전선]] [[철도의 선로 구성 방식#s-2|복선]]전철이 개통되었다는 점을 감안해보면 장기적으로는 전철선로 및 전차선 지지대를 죄다 철거해 버리는 것은 불필요해보였다. 쓸모가 없는 것이 원인이라기보다는 노후화와 교류 전철이 아닌 직류 전철로 부설되어 있던 것이 영향을 준것으로 보인다. |
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| 40 | * 창원시민이 아닌 사람이 이 역을 알고 있다면 [[철도 동호인]]이거나 [[창원종합버스터미널]] 및 팔용동 일대를 가본 사람일 가능성이 높다. 또는 신창원 때문에 이름만 아는 사람들도 있다. |
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| 42 | == 둘러보기 == |
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| 43 | [include(틀:진해선의 역 목록)] |
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