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슈퍼 살룬 유메지(r3 Blame)

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1[[분류:JR 서일본/퇴역 차량]][[분류:전동차]][[분류:일본의 관광열차]][[분류:알파위키 일본철도 프로젝트]]
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2[include(틀:조이풀 트레인)]
3[include(틀:JR 서일본의 차량)]
4||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#0072bc><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
5||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#0072bc '''JR 서일본 {{{+1 슈퍼 살룬 유메지}}}'''[br]{{{-1 JR 西日本 }}} スーパーサルーンゆめじ [br]{{{-1 JR West}}} Super Saloon Yumeji }}} ||}}} ||
6||<-3><width=100%><nopad> [[파일:JRW-Super-Saloon-Yumeji-kuro213.jpg|width=100%]] ||
7||<-3> {{{#0072bc 외부}}} ||
8||<-3><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff '''차량 정보'''}}} ||
9||<width=25%> '''정식 명칭''' ||<-2> JR 서일본 [[211계 전동차]] ||
10|| '''열차 형식''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||
11|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
12|| '''편성''' ||<-2> 3량 1편성 ||
13|| '''도입년도''' ||<-2> 1988년 ||
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14|| '''퇴역년도''' ||<-2> 2010년 ||
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15|| '''제작회사''' ||<-2> [[킨키차량|[[파일:킨키차량 로고.svg|width=170]]]] ||
16|| '''소유자''' ||<|2><-2> [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] ||
17|| '''운영자''' ||
18||<-3><bgcolor=#0072bc> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
19||<^|1><-3><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
20{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
21{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
22||<tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%><width=25%> '''전장''' ||<-2> 선두차 19,550㎜[br]중간차 19,500㎜ ||
23|| 전폭 ||<-2> 2,966㎜ ||
24|| 전고 ||<-2> 3,970㎜ ||
25|| '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ ||
26|| '''사용전류''' ||<-2> [[전류#s-7.2.1|직류]] 1,500V [[가공전차선]] ||
27|| '''신호 방식''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]]-SW ||
28|| '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 유도 [[교류전동기]] ||
29|| '''제동 방식''' ||<-2> [[회생제동]] 병용 전기지령식 [[공기제동]][* [[순전기제동]], 직통제동, 억속제동, 내설제동 포함] ||
30|| '''최고속도''' ||<-2> 영업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 120㎞/h ||
31|| '''기동성능''' ||<-2> 가속도: 2.5㎞/h/s 이상[br] 감속도: 3.5㎞/h/s ||
32|| '''MT 비''' || 1M 2T ||}}}}}}}}} ||
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34[목차]
35[clearfix]
36== 개요 ==
37[[JR 서일본]]에서 도입한 [[조이풀 트레인]]으로, JR 서일본이 도입한 유일한 [[211계 전동차]] 계열 차량이다.
38
39== 특징 ==
401988년 [[세토대교선]]이 개통하고, 해당 구간에 쾌속 [[마린 라이너]]가 운행하게 되면서 [[213계 전동차]]와 같이 운행시킬 목적으로 신조하였다. 해안 지역을 달린다는 특성과 파로나마 카 형태의 차량이라는 점이 합쳐저 차체 강성 확보를 위해 보통강으로 제작한 것이 특징이다.
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42운행 초기부터 끝까지 오카야마 전차구에 소속되었으며, 2003년 정기운용 종료, 2010년 [[종운식|라스트런]] 후 퇴역하였다. 짠돌이 서일본답지않게 의외로 도카이나 동일본보다 더 일찍 퇴역시켰다.
43
44또한 [[etSETOra]]의 전신인 [[세토우치 마린 뷰]]의 전신인 '세토우치 오산포호'를 이 차량으로 운행하였다. 실질적으로는 [[쿠레선]]에 들어간 최초의 관광열차인 셈이다.