| r14 | ||
|---|---|---|
| r3 (삭제된 사용자) | 1 | [[분류:철도]][[분류:수도권 전철 4호선]] |
| r1 (삭제된 사용자) | 2 | [include(틀:공지)] |
| 3 | [include(틀:수도권 전철 노선)] | |
| r7 (삭제된 사용자) | 4 | [목차] |
| r1 (삭제된 사용자) | 5 | == 개요 == |
| r6 (삭제된 사용자) | 6 | [[오이도역|오이도]]에서 출발해 [[금정역|금정]], [[사당역|사당]], [[동작역|동작]], [[서울역|서울]], [[충무로역|충무로]]를 거쳐 [[당고개역|당고개]], [[진접역|진접]]으로 이어지는 수도권 광역 철도 노선. |
| r2 (삭제된 사용자) | 7 | == 특징 == |
| r4 | 8 | * 남태령~선바위 구간에 보면 교직 절연 구간 및 꽈배기굴이 있다. |
| 9 | * 금정역에서 1호선과 평면 환승된다. | |
| r2 (삭제된 사용자) | 10 | * 남서-북동 축을 담당하는 노선이다. |
| r13 | 11 | * 급행 노선이 있지만 [[금정역|금정]]~[[오이도역|오이도]] 구간만 급행이고 이후로 모든 역에 정차한다. |
| r2 (삭제된 사용자) | 12 | * 역명 분쟁이 잦은 노선이다. |
| r8 | 13 | * 노후화 비율이 높은 노선이다. 한국철도공사의 341000호대 초기분인 [[2030호대]] 당시의 전동차들의 노후화가 많이 됐다. |
| 14 | * 운영 방식이 특이한 노선이다. 운영사마다 사용하는 전류 방식이 다르고[* 서울교통공사 직류 DC 1.5KV, 한국철도공사 교류 AC 25KV.], 통행 방식도 각기 다르며[* 서울교통공사 우측통행, 한국철도공사 좌측통행.], 두 신호 체계를 사용한다.[* 서울교통공사 진접-남태령, 한국철도공사 선바위-금정은 ATC, 한국철도공사 금정-오이도 ATS.] | |
| r12 | 15 | * [[진접역|진접]]~[[오이도역|오이도]]를 한번에 가는 열차가 없다. [[사당역]]에서 --귀찮게-- 갈아타야 한다. |
| r14 (삭제된 사용자) | 16 | * [[사당역|사당]]행 열차가 심하게 많아 이용객들의 불편을 초래하고 있다. |
| r2 (삭제된 사용자) | 17 | == 주요 역 == |
| r4 | 18 | 진접 - 당고개 - 노원 - 창동 - 충무로 - 지하서울역 - 이촌 - 사당 - 남태령 - 선바위 - 인덕원 - 범계 - 금정 - 산본 - 한대앞 - 초지 - 안산 - 정왕 - 오이도 |