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소테츠 20000계 전동차(r3 Blame)

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Fyvate
1[include(틀:사가미 철도의 통근형 전동차)]
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RearAlice
2||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#03034a,#0c0c34><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#03034a,#0c0c34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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3||<tablealign=center><tablebordercolor=#03034a,#0c0c34><rowbgcolor=#03034a,#0c0c34> '''{{{#fff 소테츠 {{{+1 20000계 전동차}}}}}}'''[br]{{{#fff 相鉄 20000系 電車}}}[br]{{{#fff {{{-1 Sotetsu}}} 20000 series}}} ||}}} ||
4||<-3><width=100%><nopad> [[파일:Sagami-Railway-21000-21106F.jpg|width=100%]] ||
5||<-3> 외부 ||
6||<-3><bgcolor=#03034a,#0c0c34> {{{#fff '''차량 정보'''}}} ||
7||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 ||
8|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
9|| '''편성''' ||<-2> 10량 1편성[*20000계][br]8량 1편성[*21000계] ||
10||<|5> '''운행노선''' || [[사가미 철도]] || [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=16]] [[소테츠 본선|{{{#0071c1 본선}}}]], [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=16]] [[소테츠 이즈미노선|{{{#0071c1 이즈미노선}}}]],[br][[파일:Sotetsu-SO.svg|width=16]] [[소테츠 신요코하마선|{{{#0071c1 신요코하마선}}}]] ||
11|| [[도큐 전철]] || [[도큐 도요코선|[[파일:TK-TY.svg|width=16]] {{{#da0042,#ff2466 도요코선}}}, [[도큐 메구로선|[[파일:TK-MG.svg|width=16]] {{{#009cd3 메구로선}}}]],[br][[도큐 신요코하마선|[[파일:TK-SH.svg|width=16]] {{{#8e65a9 신요코하마선}}}]]]] ||
12|| [[도쿄메트로]] || [[도쿄메트로 난보쿠선|[[파일:도쿄메트로 난보쿠선 로고.svg|width=17]] {{{#00ac9b 난보쿠선}}}]], [[파일:도쿄메트로 후쿠토신선 로고.svg|width=16]] [[도쿄메트로 후쿠토신선| {{{#bb641d 후쿠토신선}}}]] ||
13|| [[사이타마 고속철도|사이타마[br]고속철도]] || [[사이타마 고속철도선|[[파일:SaitRailway.svg|width=17]] {{{#395ea3 사이타마 고속철도선}}}]] ||
14|| [[도에이 지하철]] || [[도에이 미타선|[[파일:도에이 미타선 로고.svg|width=17]] {{{#006ab8 미타선}}}]] ||
15|| '''도입년도''' ||<-2> [[2017년]], [[2020년]] ~ [[2023년]] ||
16|| '''제작회사''' ||<-2> [[히타치 제작소 카사도 사업소|히타치 제작소]] ||
17|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[사가미 철도|[[파일:사가미철도 로고.svg|width=180&theme=light]][[파일:사가미철도 로고_White.svg|width=180&theme=dark]]]] ||
18|| '''운영기관''' ||
19|| '''운행시기''' ||<-2> [[2018년]] ~ 현재 ||
20|| '''차량기지''' ||<-2> [[카시와다이 차량센터]] ||
21||<-3><bgcolor=#03034a,#0c0c34> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
22||<^|1><-3><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
23{{{#!folding [ 펼치기, 접기 ]
24{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
25||<tablewidth=100%><width=25%> '''전장''' ||<-2> 선두차 20,470㎜[br]중간차 20,000㎜ ||
26|| '''전폭''' ||<-2> 2,787㎜ ||
27|| '''전고''' ||<-2> 4,080㎜ ||
28|| '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ ||
29|| '''차중''' ||<-2> 26.9 - 31.7t ||
30|| '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 ||
31|| '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]]-P[* ATS-P를 비롯한 직통운행 대비용 통합형 운전보안장치([[열차자동정지장치|ATS]]/[[열차자동제어장치|ATC]]/[[열차자동운전장치|ATO]]) 탑재] ||
32|| '''제어방식''' ||<-2> 히타치제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Hybrid SiC ||
33|| '''동력장치''' ||<-2> 3상 농형 유도전동기 ||
34|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 순전기 제동 포함] ||
35||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 100㎞/h ||
36|| 설계 || 120㎞/h ||
37|| '''가속도''' ||<-2> 3.3㎞/h/s, 3.0㎞/h/s (절전식) ||
38||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s ||
39|| 비상 || 4.5㎞/h/s ||
40|| '''MT 비''' ||<-2> 5M5T[*20000계][br]4M4T[*21000계] ||}}}}}}}}} ||
41
42[목차]
43[clearfix]
44== 설명 ==
45[[사가미 철도]]가 2017년부터 도입, 2018년 2월 11일부터 운행하기 시작한 직류 통근형 전동차로, [[소테츠 7000계 전동차|7000계 전동차]] 대체 및 [[도큐 신요코하마선]]과의 직통운전에 대비하기 위해 도입되었다. 10량 7편성 총 70량[* 20101F ~ 20107F], 8량 9편성 총 72량[* 21101F ~ 21109F]을 도입하였다. 8량 편성은 21000계 형식으로 도입되었다.
46
47== 편성 ==
48=== 20000계 (10량)[* [[도큐 도요코선]] 계열 직통용] ===
49||<-2><tablebordercolor=#03034a,#0c0c34><tablebgcolor=#fff,#181818><colbgcolor=#03034a,#0c0c34> {{{#white ↑ '''[[요코하마역|{{{#white 요코하마}}}]] ・ [[신요코하마역|{{{#white 신요코하마}}}]] 방면'''}}} ||
50|| {{{#white '''クハ 201##'''}}} || Tc2(공기압축기, 축전지) ||
51|| {{{#white '''モハ 202##'''}}} || M1(팬터그래프, VVVF인버터) ||
52|| {{{#white '''サハ 203##'''}}} || T1(무동력객차, SIV) ||
53|| {{{#white '''モハ 204##'''}}} || M2(팬터그래프, VVVF인버터) ||
54|| {{{#white '''モハ 205##'''}}} || M3(팬터그래프, VVVF인버터) ||
55|| {{{#white '''サハ 206##'''}}} || T2(무동력객차) ||
56|| {{{#white '''モハ 207##'''}}} || M4(팬터그래프, VVVF인버터) ||
57|| {{{#white '''サハ 208##'''}}} || T3(무동력객차, SIV) ||
58|| {{{#white '''モハ 209##'''}}} || M5(팬터그래프, VVVF인버터) ||
59|| {{{#white '''クハ 200##'''}}} || Tc1(공기압축기, 축전지) ||
60||<-2> {{{#white ↓ '''[[에비나역|{{{#white 에비나}}}]] ・ [[쇼난다이역|{{{#white 쇼난다이}}}]] 방면'''}}} ||
61=== 21000계 (8량)[* [[도큐 메구로선]] 계열 직통용] ===
62||<-2><tablebordercolor=#03034a,#0c0c34><tablebgcolor=#fff,#181818><colbgcolor=#03034a,#0c0c34> {{{#white ↑ '''[[요코하마역|{{{#white 요코하마}}}]] ・ [[신요코하마역|{{{#white 신요코하마}}}]] 방면'''}}} ||
63|| {{{#white '''クハ 211##'''}}} || Tc2(공기압축기, 축전지) ||
64|| {{{#white '''モハ 212##'''}}} || M1(팬터그래프, VVVF인버터) ||
65|| {{{#white '''サハ 213##'''}}} || T1(무동력객차, SIV) ||
66|| {{{#white '''モハ 214##'''}}} || M3(팬터그래프, VVVF인버터) ||
67|| {{{#white '''モハ 215##'''}}} || M4(팬터그래프, VVVF인버터) ||
68|| {{{#white '''サハ 216##'''}}} || T3(무동력객차) ||
69|| {{{#white '''モハ 217##'''}}} || M5(팬터그래프, VVVF인버터) ||
70|| {{{#white '''クハ 218##'''}}} || Tc1(공기압축기, 축전지) ||
71||<-2> {{{#white ↓ '''[[에비나역|{{{#white 에비나}}}]] ・ [[쇼난다이역|{{{#white 쇼난다이}}}]] 방면'''}}} ||
72
73== 이야깃거리 ==
74 * [[소테츠 9000계 전동차|9000계]] 갱신차량과 [[소테츠 12000계 전동차|12000계]]처럼 '소테츠 디자인 브랜드업 프로젝트'의 일환으로 개발 컨셉트를 '안전x안심x엘레강트'로 내걸었으며, 디자인 설계도 주식회사 'PRODUCT DESIGN CENTER'에서 9000계 갱신차량 및 12000계와 동일하게 설계되었다. 스테인리스제에 [[sustina]]를 기반으로 제작된 12000계와 달리 20000계는 알루미늄제에 [[도쿄메트로 후쿠토신선]]에 직통운행을 하고 있는 [[도쿄메트로 10000계 전동차]] 그리고 [[도쿄메트로 17000계 전동차]], [[도부 50000계 전동차]]와 동일한 [[A-train(히타치)|A-train]] 기반이다.
75 * 2016년 [[소테츠 9000계 전동차|9000계 갱신차량]]에 이어서 2017년에 [[굿디자인]] 어워드를 수상하였다. 이듬해에는 [[소테츠 12000계 전동차|12000계]]도 수상하여 사가미 철도의 차량으로서 3연속 수상을 달성하였다.
76 * 도큐 전철과 직통운행되어 10량 편성은 [[도큐 도요코선]] 내 급행, 통근특급, 특급 및 [[도쿄메트로 후쿠토신선]]으로, 8량 편성은 [[도큐 메구로선]], [[도쿄메트로 난보쿠선]], [[도에이 미타선]], [[사이타마 고속철도선]]으로 운행된다.[* [[세이부 이케부쿠로선]]의 경우 신요코하마선으로 가게 될 승객이 적을 것으로 판단해 직결운행 하지 않기로 했다. [[도부 토조 본선]]은 직결운행을 확정지었으나 이는 도큐 차량으로만 직결운행하고 별개로 세이부 차량과 도부 차량이 신요코하마선에서 시운전을 했었는데 이는 비상시 신요코하마역까지의 운행을 대비한 것으로 보인다.]
77 * 1편성은 도어 상부 LCD가 1개인 대신 천장에 광고 전용 모니터가 설치되어 있다. 2편성부터는 천장의 모니터가 사라지고, 도어 상부 LCD가 [[E235계 전동차|E235계 1000번대 전동차]]와 동일한 제품으로 교체되었다.
78 * [[도부 토조 본선]]의 보안장치가 설치되어 있지 않으므로 [[시키역(사이타마)|시키역]], [[카와고에시역]], [[신린코엔역]], [[오가와마치역(사이타마)|오가와마치역]]으로 갈 수는 없고 [[도큐 5050계 전동차]] 4000번대만 소테츠에서 도부로 직통이 가능하다. 따라서 후쿠토신선 기종점역인 [[와코시역]]까지만 운행중이다.[* 다만 20000계의 운전대의 보안장치 절환 스위치는 소테츠가 직결하지 않는 도부와 세이부 표기까지 되어 있다.[[https://www.tetsudo.com/report/209/figure/image/st017.jpg.html|#]] 향후 개조 및 입선 가능성을 고려한 것으로 보인다.]
79 * 사고 등의 이유로 다이아가 꼬여서 도큐 - 소테츠 간의 직통운행이 일시 중지될 경우 소테츠 구간에 들어오지 못한 편성은 [[요코하마 고속철도 미나토미라이선]] 운행 계통에도 투입된다. [[https://youtu.be/IW21kuJK5xA|#]]
80
81== 관련 문서 ==
82 * [[전동차]]
83 * [[사가미 철도]]
84 * [[히타치 A-train]]
85 * [[도부 50000계 전동차]]
86 * [[도쿄메트로 10000계 전동차]]
87 * [[도쿄메트로 17000계 전동차]]
88
89[[분류:사가미 철도]][[분류:2017년 도입된 철도차량]][[분류:2023년 단종]]