산요 신칸센(r1 Blame)

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+[[분류:산요 신칸센]]
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 [include(틀:JR 서일본의 철도 노선)]
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 [[신칸센 N700S계 전동차]]||
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 ||<:>'''분류'''||[[신칸센]]||
 ||<:>'''기점'''||[[신오사카역]]||
 ||<:>'''종점'''||[[하카타역]]||
 ||<:>'''역 수'''||19||
 ||<:>'''개업일'''||1972년 3월 15일||
 ||<:>'''소유자'''||<|2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=200]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]||||
 ||<:>'''운영자'''||
 ||<:>'''사용차량'''||신칸센 500계 전동차[br]신칸센 700계 전동차[br]신칸센 N700계 전동차[br]신칸센 N700S계 전동차||
 ||<:>'''차량기지'''||토리카이 차량기지 ,,(오사카 교번검사 차량소),,[br]하카타 종합 차량소, 하마마츠 공장[br]하카타 종합 차량소 오카야마 지소[br]하카타 종합차량소 히로시마 지소||
 ||<-2><:><bgcolor=#1e2877>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
 ||<:>'''노선연장'''||553.7km||
 ||<:>'''궤간'''||1435mm||
 ||<:>'''선로구성'''||복선||
 ||<:>'''사용전류'''||교류 25000V 60Hz 가공전차선||
 ||<:>'''폐색방식'''||차내신호식||
 ||<:>'''신호장비'''||ATC-NS||
 ||<:>'''최고속도'''||300km/h||
 ||<tablebordercolor=#1e2877><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
 [youtube(Gj83Q_QR898, width=100%)]}}}||
 ||<rowbgcolor=#1e2877><:>{{{#ffffff '노조미'호 상행 전 구간(도카이도 신칸센 직통) 측면 주행영상}}}||
 [목차]
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 == 개요 ==
 [[JR 서일본]]이 보유하고 있는 [[신칸센]]의 대표적인 노선 중 하나로 [[오사카부|오사카]]와 [[후쿠오카시|후쿠오카]]를 연결한다.
 == 노선 데이터 ==
  * 영업주체: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  * 건설주체: 일본국유철도
  * 구간: 신오사카~하카타 553.7km (영업거리 644.0km)
  * 궤간: 1435mm
  * 역 수: 19
  * 신호장 수: 1
  * 복선구간: 전 구간
  * 전화구간: 전 구간 (교류 25000V 60Hz)
  * 폐색방식: 차내신호제어식
  * 보안장치: ATC-NS (차상제어, 디지털)
  * 최고속도: 300km/h
  * 운전지령소: 신칸센 종합지령소 (도쿄), 신칸센 제2종합지령소 (오사카)
   * 메인지령은 도쿄에서 담당하며, 상황발생시 오사카에서 지령을 담당한다.
  * 열차운행관리시스템: 신칸센 운행관리 시스템 (COMTRAC)
  * [[대도시근교구간#오사카 근교구간|오사카 근교구간]] : 니시아카시~아이오이
  * [[전차특정구간]]: 신오사카~니시아카시
  * [[특정도구시내]]
   * 오사카 시내: 신오사카
   * 코베 시내: 신코베
   * 히로시마 시내: 히로시마
   * 키타큐슈 시내: 코쿠라
   * 후쿠오카 시내: 하카타
  * 열차 예약 : [[스마트EX]], [[e5489]]
  * [[교통카드]] 사용 : 전 구간 [[ICOCA]]([[스마트EX]])[* [[https://uh.dcmys.kr/1138|#]] 대신 여기서 IC카드는 언제까지나 개찰구 통과시 승차권 대용으로 쓰이는 것이며, 실제 운임요금 지불은 ICOCA 잔액이 아닌 스마트EX 계정에서 지정한 신용카드에서 빠져나간다.]
  * 영업본부
   * 열차 운행관리: 신칸센 철도사업본부
   * 역 관리
    * 신코베~아이오이: 킨키총괄본부 고베지사
    * 오카야마~신오노미치: 오카야마 지사
    * 미하라~신시모노세키: 히로시마 지사
    * 코쿠라~하카타: 신칸센 철도사업본부 후쿠오카 지사
 == 상세 ==
 년 3월 15일, [[도카이도 신칸센]]의 종착역인 신오사카 - 오카야마([[오카야마현]] [[오카야마시]])구간이 먼저 완공되었으며 약 3년 후인 1975년 3월 10일, 오카야마-하카타([[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]]) 구간을 완공하여 전 구간이 개통되었다.
 [[칸몬 터널|신칸몬 터널]](新関門トンネル)을 통해 [[혼슈]]와 [[규슈]] 사이를 철도로 연결하며 도카이도 신칸센 다음으로 수요가 많은 노선이어서 다이어가 조밀하다. 특히 물리적으로 연결되어있는 도카이도 신칸센과는 운행하는 차종, 열차 등급명, 노선 관리 시스템 및 관제까지 공유하고 있으며 노조미 같은 경우에는 도쿄에서 하카타까지 직통으로 운행을 하고 있기 때문에 보통 '''도카이도-산요 신칸센'''이라는 명칭으로 아울러 부른다.[* 마찬가지로 신오사카-카고시마츄오간의 신칸센 운행을  '''산요-큐슈 신칸센'''으로 부른다.] 도카이도-산요-큐슈 신칸센이 없는 이유는 JR 도카이는 도카이도 신칸센에 16량 신칸센만 입선을 허가하고 있는데 큐슈 신칸센의 급구배 구간에 대응하는 해당 차종은 모두 8량이기 때문이다.[* 이 때문에 신오사카역 신칸센 지령소에는 JR 서일본, JR 도카이, JR 큐슈 직원이 모두 근무하고 있다.]
 산요 신칸센 내 차량기지는 1975년 완전개통 당시에는 없었다가 개통 '''46년'''만에 [[오카야마역|오카야마]] ~ [[아이오이역(효고)|아이오이]] 사이에 호사카 차량기지가 들어섰다. 개통일은 2021년 10월 1일.
 년 개업 40주년을 기념하여 1978년부터 2003년까지 히카리, 코다마 시종착 안내에 사용되었던 소위 '히카리 차임'(ひかりチャイム)'[* [[https://youtu.be/j3fSknbR7Y4|Do they know it's Chirstmas?]]의 간주 부분을 따 온 멜로디이며, [[전차로 GO!]] 산요신칸센편에서도 들을 수 있다. [[JR 동일본]]에서도 [[시나가와역]] [[요코스카선]] 승강장에서 ML-24라는 제목으로 발차 멜로디를 채택하였다.]을 열차 접근 멜로디로 사용하고 있다.
 은하철도999를 소재로한 발차 멜로디를 사용한다.
 == 운행 차종 ==
 === 현재 운행 중인 차종 ===
  * 신칸센 500계 전동차
  한때 노조미로만 다니던 신칸센의 자존심과 같은 존재였으나 전체적인 성능이 우월한 N700계 등장 이후 코다마로 전락하였다. [* 도카이도 신칸센 구간에 급커브가 존재하는데, 틸팅 기능이 있는 N700계는 285km/h로 통과할 수 있으나 틸팅기능이 없는 500계는 270km/h 제한에 묶인다.] 물론 700계보다 일찍 퇴역한 것은 좌석 배치의 문제가 가장 크다.
  * 신칸센 700계 전동차
 계에는 16량 편성과 8량 편성이 있다. 이 중 16량 편성은 [[도카이도 신칸센]] 직통용으로 운행하다 전 차량 은퇴했고, 8량 편성으로 된 7000번대는 '히카리 레일스타'라고 하여 산요 신칸센 구간에서만 [[히카리(열차)|히카리]] 등급으로 운행하였다. 현재는 285km/h라는 최고제한속도의 한계와 [[큐슈 신칸센]] 직통용의 N700계가 많이 도입되면서 주로 [[코다마(열차)|코다마]] 등급으로 운행하고 있다.
  * 신칸센 N700계 전동차
  [[도카이도 신칸센]] 직통용 16량 편성(0번대, 3000번대)[* 현재는 전 편성이 N700A계로 되어있다.]와 [[큐슈 신칸센]] 직통용 8량 편성(7000번대, 8000번대)이 있다.[* 틸팅 기능이 존재하지 않는다.]
  * 신칸센 N700S계 전동차
  [[도카이도 신칸센]] 직통용으로 2020년부터 도입된 차량. 현재 JR 서일본에는 3편성이 존재한다.
 === 과거 운행한 차종 ===
  * 신칸센 0계 전동차
  * 신칸센 100계 전동차
  * 신칸센 300계 전동차
 == 운행 등급 ==
 === 도카이도-산요 신칸센 ===
  * [[코다마(열차)|코다마]] - 근성의 각역정차 열차. 상위등급보다 열차종류가 다양한데, 500계 열차의 이벤트성 운행과 히카리레일스타로 운행했던 700계 열차가 그 예시[* 현재 이 열차에는 과거 히카리레일스타의 도색뿐 아니라 좌석까지 그대로 붙어있어 코다마레일스타(...)라는 별명도 붙어있다.] 하카타역 기준 오카야마 종착열차와 신오사카역 종착 열차로 나뉜다.
  * [[히카리(열차)|히카리]] - 16량 편성 열차의 경우 히로시마→도쿄(500호) 신요코하마→히로시마(533호) 나고야→히로시마(535호) 나고야→하카타(531호) 구간만 운행하는 도카이도&산요 신칸센 히카리 열차와 신오사카→하카타(591호) 하카타→신오사카(594호)구간만 운행하는 산요 신칸센 히카리열차로 운행한다. 도카이도 신칸센과 직결하는 히카리는 대부분 각역정차역할을 수행중이며[* 애초 도카이도 신칸센과 직결하는 히카리의 대부분 종착역이 오카야마역이다.] 산요 신칸센에서만 운행중인 히카리 열차도 오카야마~신오사카역구간은 대부분 각역정차한다. 과거 산요구간의 속달형 히카리는 특별히 히카리 레일스타로 운영했던적이 있긴 했으나[* 700계 열차로 운행했으며 지정석 배열이 2X2 였기 때문에 당시에는 굉장히 획기적이었다. 실제 거의 그린샤 뺨치는 좌석시설을 자랑하기도 했었다. 현재는 코다마나 임시 히카리 열차로 격하되어 간간히 운행중인데 그동안 시설리뉴얼을 거의 하지 않은터에 내부의 노후화가 많이 진행된 모습을 보이고 있다.], 현재는 대부분 사쿠라로 편입이 되면서 속달형 히카리는 임시편성으로나 간간이 보이는 수준이 되었다.[* 하루에 1.5 왕복으로 히카리레일스타가 다니긴 하나 코다마와 정차역수 차이가 거의 없다.] 따라서 현재 산요구간의 히카리는 사실상 코다마와 별반 차이가 없어졌다
  * [[노조미(열차)|노조미]] - 신코베, 오카야마, 히로시마, 코쿠라는 필수정차, 히메지, 후쿠야마, 토쿠야마, 신야마구치 중 에 선택 정차한다. 속달형이라는 인식이 큰 도카이도신칸센 구간과 달리 산요신칸센에서 노조미는 그냥 도쿄가는 열차라는 이미지가 강하다.
 === 산요-큐슈 신칸센 ===
  * [[미즈호(열차)|미즈호]] - 여객영업규칙상 노조미와 동일한 등급이며 원래는 대체적으로 노조미보다 정차역이 적었으나, 최근에는 극소수 편성을 제외하고는 선택정차 편성이 늘어나 현재는 노조미와 크게 차이가 없다. 노조미의 필수 정차역인 신코베, 오카야마, 히로시마, 코쿠라에 정차하며, 그 외에 히메지, 후쿠야마, 신야마구치역을 선택해서 추가로 정차한다.
  * [[사쿠라(열차)|사쿠라]] - 큐슈 신칸센판 히카리라 할 수 있지만 산요-큐슈신칸센 운행간격이 도카이도만큼 조밀하지 않은 관계로, 먼저 오는 열차를 타는 게 목적지에 먼저 도착하는 것이 대부분이다. [* 다만 일부 편성은 나중에 출발한 노조미에게 추월당하는 편성도 있으므로 조금이라도 더 빨리 가고 싶다면 추월당하지 않는 사쿠라나, 아예 사쿠라를 추월하는 노조미를 타는 게 더 낫다.] 다만 미즈호와는 정차역수 차이로 인해, 수십분 뒤에 출발한 열차가 도착역에서 몇분 뒤에 뒤따라오는 차이로 줄어드는 경우도 있다. 대략 미즈호 > 노조미 ≥ 사쿠라＞히카리[* 산요신칸센 구간에서는 완행으로 바뀐다.] ≥ 코다마 의 관계. 큐슈 구간 열차이긴 하지만 산요구간에서도 많이 이용한다. 지정석 기준 노조미보다 약간 저렴하고 열차시설도 노조미보다 좋기 때문이다.
  * [[츠바메(열차)|츠바메]] - 큐슈 신칸센에서 고쿠라나 신시모노세키까지 직결운행하는 경우가 가끔 있다. 시각표를 개정할때마다 있을 수도 있고 없을 수도 있는 등급이다.
 == 산요 신칸센 역 일람 ==
  * 코다마는 전 역에 정차하는 완행열차이므로 생략하였으나 같은 완행열차인 츠바메는 하카타-고쿠라/신시모노세키 구간만 운행하므로 기재했다. 다만 산요 신칸센으로 넘어오는 츠바메는 거의 없다. 정차역 일람은 정규 열차를 기준으로 한다.[* 예를 들어, 일부 임시 사쿠라는 후쿠야마를 통과하지만, 정규 사쿠라는 모두 후쿠야마에 정차한다. 591~594호는 하카타-오카야마-신오사카를 운행하는 정규 히카리이다.]
  * km는 신오사카 기준, 괄호 km는 도쿄 기준이다.
 ||<:>표기||<:>이름||
 ||<:>{{{#ff8c00 '''の'''}}}||<:>노조미||
 ||<:>{{{#FF7F00 '''み'''}}}||<:>미즈호||
 ||<:>{{{#red '''ひ'''}}}||<:>히카리||
 ||<:>{{{#FF00FF '''さ'''}}}||<:>사쿠라||
 ||<:>{{{#0895dd '''つ'''}}}||<:>츠바메||
 ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다.||
 ||<-7><:><bgcolor=#1e2877>{{{#ffffff '''JR 산요 신칸센'''}}}||
 ||<rowbgcolor=#1e2877><:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 영업[br]km}}}[* 운임 산출시 사용되는 거리로, 병행재래선인 [[산요 본선]]의 거리를 기준으로 한다]||<:>{{{#ffffff 실[br]km}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:><-2>{{{#ffffff 소재지}}}||
 || ↑ '''직통운행''' ||<-6>'''노조미/히카리/코다마''' : [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]] [[나고야역|나고야]] / [[도쿄역|도쿄]]까지 직통운행 ||
 || [[신오사카역|신오사카]] ([[파일:JR_area_HAN.png|width=18]])[br](新大阪) || 0.0[br](552.6) || 0.0[br](515.4) || '''{{{#ff8c00 の}}} {{{#FF7F00 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}''' ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]]도카이도 신칸센 '''(직통운행)'''[br]¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 교토선]] (A46), [[파일:JRW-F.svg|width=17]][[오사카 히가시선]] (F02)[br]¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] (M13) ||<-2> [[오사카부]][br][[오사카시]][br][[요도가와구]] ||
 || [[신코베역|신코베]] ([[파일:JR_area_SHIN.png|width=18]])[br](新神戸) || 36.9[br](589.5) || 32.6[br](548.0) || '''{{{#ff8c00 の}}} {{{#FF7F00 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}''' ||¶[[고베시 교통국]] [[파일:KBSub-SY.svg|width=17]][[고베 시영 지하철 세이신·야마테선|세이신·야마테선]], [[파일:HokushinL_logo.svg|width=17]][[고베 시영 지하철 호쿠신선|호쿠신선]] (S02)[br]¶'''[[허브엔산로쿠역]]''' : {{{#AF1B40 ●}}}[[고베 누노비키 로프웨이]][br]¶'''[[산노미야역]]''' : JR 서일본 [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]] (A61)[*환승특례 신코베역부터 해당 4개역까지 환승 특례가 지정되어있다.][br]¶'''[[모토마치역(효고)|모토마치역]]''' : JR 서일본 [[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 고베선 (A62)[*환승특례][br]¶'''[[고베역]]''' : JR 서일본 [[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 고베선 (A63)[*환승특례][br]¶'''[[신나가타역]]''' : JR 서일본 [[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 고베선 (A65)[*환승특례] ||<|4> [[효고현|효[br]고[br]현]] || [[고베시]][br][[주오구(고베)|주오구]] ||
 || [[니시아카시역|니시아카시]][br](西明石) || 59.7[br](612.3) || 54.8[br](570.2) || '''{{{#ff8c00 の}}}[*# 일부정차] {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}}[*% 과반수 정차] {{{#e0e0e0 さ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 고베선 (A74) || [[아카시시]] ||
 || [[히메지역|히메지]][br](姫路) || 91.7[br](644.3) || 85.9[br](601.3) || '''{{{#ff8c00 の}}}[*#] {{{#FF7F00 み}}}[*#][br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}[*%]''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-K.svg|width=17]][[키신선]], [[파일:JRW-J.svg|width=17]][[반탄선]],[br][[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 고베선·[[산요 본선]]·[[아코선]] (A85)[br]¶'''[[산요히메지역]]''' : [[산요 전기철도]] [[파일:SER_SY_logo.png|width=17]][[산요 전기철도 본선|본선]] (SY43) || [[히메지시]] ||
 || [[아이오이역(효고)|아이오이]][br](相生) || 112.4[br](665.0) || 105.9[br](621.3) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}}[*%] {{{#e0e0e0 さ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-A.svg|width=17]]산요 본선·아코선 || [[아이오이시]] ||
 || [[오카야마역|오카야마]][br](岡山) || 180.3[br](732.9) || 160.9[br](676.3) || '''{{{#ff8c00 の}}} {{{#FF7F00 み}}}[br]{{{#red ひ}}}[* [[도카이도 신칸센]]과 직통하는 히카리는 대부분 오카야마역에서 시종착한다.] {{{#FF00FF さ}}}''' ||¶JR  서일본 [[파일:산요선 S로고.svg|width=17]][[파일:산요선 W로고.svg|width=17]]산요 본선, [[파일:JRWok-N.svg|width=17]]아코선, [[파일:하쿠비선 로고.svg|width=17]][[하쿠비선]],[br][[파일:츠야마선 로고.svg|width=17]][[츠야마선]], [[파일:우노선 로고.svg|width=17]][[우노선]], [[파일:키비선 로고.svg|width=17]][[키비선]], [[파일:세토대교선 로고.svg|width=17]][[세토대교선]][br]¶'''[[오카야마에키마에역]]''' : [[오카야마 전기궤도]] {{{#12529F ●}}}[[히가시야마 본선]] (H01) ||<|2> [[오카야마현|오[br]카[br]야[br]마[br]현]] || [[오카야마시]][br][[키타구(오카야마)|키타구]] ||
 || [[신쿠라시키역|신쿠라시키]][br](新倉敷) || 205.5[br](758.1) || 186.7[br](702.1) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:산요선 W로고.svg|width=17]]산요 본선 || [[쿠라시키시]] ||
 || [[후쿠야마역|후쿠야마]][br](福山) || 238.6[br](791.2) || 217.7[br](733.1) || '''{{{#ff8c00 の}}}[*#] {{{#FF7F00 み}}}[*#][br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:산요선 W로고.svg|width=17]][[파일:산요선 X로고.svg|width=17]]산요 본선, [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=17]][[후쿠엔선]] ||<|5> [[히로시마현|히[br]로[br]시[br]마[br]현]] || [[후쿠야마시]] ||
 || [[신오노미치역|신오노미치]][br](新尾道) || 258.7[br](811.3) || 235.1[br](750.5) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}''' || || [[오노미치시]] ||
 || [[미하라역|미하라]][br](三原) || 270.2[br](822.8) || 245.6[br](761.0) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:산요선 X로고.svg|width=17]]산요 본선, [[파일:JRWhs-G.svg|width=17]][[산요 본선(히로시마 지구)|산요 본선 (히로시마)]], [[파일:JRWhs-Y.svg|width=17]][[쿠레선]] || [[미하라시]] ||
 || [[히가시히로시마역|히가시히로시마]][br](東広島) || 309.8[br](862.4) || 276.5[br](791.9) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}''' || || [[히가시히로시마시]] ||
 || [[히로시마역|히로시마]] ([[파일:JR_area_HIRO.png|width=18]])[br](広島) || 341.6[br](894.2) || 305.8[br](821.2) || '''{{{#ff8c00 の}}} {{{#FF7F00 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRWhs-G.svg|width=17]][[파일:JRWhs-R.svg|width=17]]산요 본선, [[파일:JRWhs-Y.svg|width=17]]쿠레선, [[파일:JRWhs-P.svg|width=17]][[게이비선]], [[파일:JRWhs-B.svg|width=17]][[카베선]][br]¶'''[[히로시마에키역]]''' : [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철/노선 및 운행계통|[[파일:Hiroden-1.svg|width=15]][[파일:Hiroden-2.svg|width=15]][[파일:Hiroden-5.svg|width=15]][[파일:Hiroden-6.svg|width=15]]계통]](M1) || [[히로시마시]][br][[미나미구(히로시마)|미나미구]] ||
 || [[신이와쿠니역|신이와쿠니]][br](新岩国) || 383.0[br](935.6) || 350.0[br](865.4) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}''' ||¶'''[[세이류신이와쿠니역]]''' : [[니시키가와 철도]] {{{#004BC7 ●}}}[[니시키가와세이류선]] ||<|5> [[야마구치현|야[br]마[br]구[br]치[br]현]] || [[이와쿠니시]] ||
 || [[토쿠야마역|토쿠야마]][br](徳山) || 430.1[br](982.7) || 388.1[br](903.5) || '''{{{#ff8c00 の}}}[*#] {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}[*#]''' ||¶JR 서일본 {{{#0072bc ●}}}산요 본선, {{{#008056 ●}}}[[간토쿠선]] || [[슈난시]] ||
 || [[신야마구치역|신야마구치]][br](新山口) || 474.4[br](1027.0) || 429.2[br](944.6) || '''{{{#ff8c00 の}}}[*#] {{{#FF7F00 み}}}[*#][br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}[*#]''' ||¶JR 서일본 {{{#0072bc ●}}}산요 본선, {{{#ff6600 ●}}}[[야마구치선]], {{{#990033 ●}}}[[우베선]] || [[야마구치시]] ||
 || [[아사역|아사]][br](厚狭) || 509.5[br](1062.1) || 453.3[br](968.7) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#e0e0e0 ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}''' ||¶JR 서일본 {{{#0072bc ●}}}산요 본선, {{{#cc0066 ●}}}[[미네선]] || [[산요오노다시]] ||
 || [[신시모노세키역|신시모노세키]][br](新下関) || 536.1[br](1088.7) || 477.1[br](992.5) || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}[*#][br]{{{#0895dd つ}}}''' ||¶JR 서일본 {{{#0072bc ●}}}산요 본선 || [[시모노세키시]] ||
 || [[코쿠라역|코쿠라]] ([[파일:JR_area_KYU.png|width=18]])[br](小倉) || 555.1[br](1107.7) || 497.8[br](1013.2) || '''{{{#ff8c00 の}}} {{{#FF7F00 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}[br]{{{#0895dd つ}}}''' ||¶[[JR 큐슈]] [[파일:JRK-JA.svg|width=17]][[가고시마 본선]] (JA28),[br][[파일:JRK-JA.svg|width=17]]산요 본선 (JA51), [[파일:JRK-JF.svg|width=17]][[닛포 본선]] (JF01), [[파일:JRK-JI.svg|width=17]][[히타히코산선]] (JI01)[br]¶[[키타큐슈 고속철도]] {{{#44CDFC ●}}}[[코쿠라선]] (01) ||<|3> [[후쿠오카현|후[br]쿠[br]오[br]카[br]현]] || [[기타큐슈시]][br][[코쿠라키타구]] ||
 || [[쿠라테 신호장]][br](鞍手信号場) ||<-2> 520.3[br](1035.7)[br][*실km] || '''{{{#e0e0e0 の}}} {{{#e0e0e0 み}}}[br]{{{#e0e0e0 ひ}}} {{{#e0e0e0 さ}}}[br]{{{#e0e0e0 つ}}}''' ||'''(여객 취급이 불가능한 신호장)''' || [[쿠라테군]][br][[쿠라테마치]] ||
 || [[하카타역|하카타]] ([[파일:JR_area_FUKU.png|width=18]])[br](博多) || 622.3[br](1174.9) || 553.7[br](1069.1) || '''{{{#ff8c00 の}}} {{{#FF7F00 み}}}[br]{{{#red ひ}}} {{{#FF00FF さ}}}[br]{{{#0895dd つ}}}''' ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]][[하카타미나미선]][br]¶JR 큐슈 [[파일:JRK-SKS.svg|width=17]][[큐슈 신칸센]] '''(직통운행)''',[br][[파일:JRK-JA.svg|width=17]][[파일:JRK-JB.svg|width=17]]가고시마 본선 (00), [[파일:JRK-JC.svg|width=17]][[후쿠호쿠유타카선]] (00)[br]¶[[후쿠오카시 교통국]] [[파일:FM-kuko.svg|width=17]][[후쿠오카시 지하철 공항선|공항선]] (K11), [[파일:FM-nana.svg|width=17]][[후쿠오카시 지하철 나나쿠마선|나나쿠마선]](N18) || [[후쿠오카시]][br][[하카타구]] ||
 || ↓ '''직통운행''' ||<-6>'''미즈호/사쿠라''' : [[파일:JRK-SKS.svg|width=17]]큐슈 신칸센 [[구마모토역|구마모토]], [[가고시마츄오역|가고시마츄오]]까지 직통운행 ||