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| 1 | 부천시 일반형버스 2-2번 |
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| 2 | 기점 |
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| 3 | 경기도 부천시 오정구 작동 |
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| 4 | 종점 |
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| 5 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의차고) |
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| 6 | 종점행 |
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| 7 | 첫차 |
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| 8 | - |
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| 9 | 기점행 |
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| 10 | 첫차 |
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| 11 | - |
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| 12 | 막차 |
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| 13 | - |
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| 14 | 막차 |
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| 15 | - |
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| 16 | 평일배차 |
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| 17 | 40~50분 |
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| 18 | 주말배차 |
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| 19 | 40~50분 |
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| 20 | 운수사명 |
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| 21 | 소신여객 |
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| 22 | 인가대수 |
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| 23 | 1대 |
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| 24 | 노선 |
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| 25 | 작동 - 작동이주단지 - 종합운동장 - 석왕사 - 성가병원 - 부천역 - 시민회관 - 넘말 - 부천시청 - 부천교육청 - 춘의차고 |
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| 26 | |
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| 27 | [[2-1]]번 노선이 폐선됨에 따라 작동 주민들의 불편이 발생하여 작동 주민들의 부천역 이용 편의를 위해 개통한 노선이다. |
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| 29 | 본래는 작동 - 부천역 구간을 운행하던 노선에서 시작하였으나 후에 춘의차고로 연장, 7번 노선과의 통합 등을 거쳐 수 차례 연장되면서 굴곡이 매우 심해진 노선이다. |
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| 31 | 당시 경유하던 멀뫼길은 허허벌판 수준이었고, 배차간격이 심하게 길어 이용률은 처참한 수준이었다. |
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| 33 | 여느 소신여객 적자 노선과 같이 랜덤한 배차간격을 자랑하였으며, 운행 중 길가에서 손을 흔드는 사람이 보이면 승차시키곤 했다. |
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| 35 | 작동에서 부천역까지 10분 대에 갈 수 있을 정도로 최단거리로 이어주던 노선이었다. |
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| 37 | 마지막까지 1대로 운행하였으며, 주로 코스모스가 투입되었던 노선이다 |
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