| r9 | ||
|---|---|---|
| r6 | 1 | [[분류:1988년 개업한 철도역]][[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:안산선의 도시철도역]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]] |
| 2 | ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''반월역'''}}} || | |
| 3 | ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=30]]]] || | |
| 4 | ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[당고개역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">당고개 방면</font>}}}]][[대야미역|대야미]][br]← 2.0 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">4호선<br>(447)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]][[상록수역|상록수]][br]3.7 ㎞ → || | |
| 5 | ||<-3> {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" | |
| 6 | [include(틀:지도, 장소=반월역, 너비=100%, 높이=225px)]}}} || | |
| 7 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''다른 문자 표기''' || | |
| 8 | || [[로마자]] ||<-2> Banwol || | |
| 9 | || [[한자]] ||<-2><|2> 半月 || | |
| 10 | || [[간체자]] || | |
| 11 | || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(半月, ruby=パヌォル)] || | |
| 12 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''주소''' || | |
| r7 | 13 | ||<-3> [[경기도]] 안산시 상록구 건건로 119-10 (건건동 산62-1) || |
| r6 | 14 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''관리역 등급''' || |
| r7 | 15 | ||<-3> 무배치간이역 (KN 위탁 / [[정왕역|정왕그룹]] 소속)[br]([[안산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 수도권광역본부) || |
| r6 | 16 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''운영 기관''' || |
| 17 | || [[안산선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사]] || | |
| 18 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''개업일''' || | |
| 19 | || [[안산선]] ||<-2> 1988년 10월 25일 || | |
| 20 | ||<bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선/역사#s-2.7.2|{{{#ffffff 안산선[br]{{{#!html<div style="font-size:8px"><font color="#fff">(당시 국철)</font>}}}}}}]] ||<-2> 1988년 10월 25일[br]~2003년 4월 30일 || | |
| 21 | ||<bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#ffffff 4호선}}}]] ||<-2> 1994년 4월 1일 || | |
| 22 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''역사 구조''' || | |
| 23 | ||<-3> 지상 1층 || | |
| 24 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''승강장 구조''' || | |
| 25 | ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]][* 실제로는 쌍섬식 구조로서, 개통할 당시부터 상하선 본선 맞은편에 대피선 공간을 따로 마련해두었다. 그러나 승강기의 설치로 인해 섬식으로 운용될 가능성은 거의 사라졌다.] (횡단 가능) || | |
| 26 | ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''철도거리표''' || | |
| 27 | ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[금정역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">금정 방면</font>}}}]][[대야미역|대야미]][br]← 2.0 km ||<width=120px> '''[[안산선]]'''[br]반 월 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]][[상록수역|상록수]][br]3.7 km → || | |
| r1 (삭제된 사용자) | 28 | [목차] |
| 29 | [clearfix] | |
| 30 | == 개요 == | |
| r6 | 31 | ||<tablewidth=100%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:반월역 스탬프.jpg|width=150]] || |
| r7 | 32 | ||<bgcolor=#ffffff,#191919> 반월역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 반월역사 형상화했다. || |
| 33 | [[수도권 전철 4호선]] 447번. [[경기도]] 안산시 상록구 건건로 119-10 (건건동 산62-1) 소재. | |
| r1 (삭제된 사용자) | 34 | |
| r6 | 35 | == 역 정보 == |
| 36 | ||<tablebordercolor=#289dd5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" | |
| 37 | [[파일:2023반월역.jpg |width=100%]]}}}|| | |
| 38 | ||<bgcolor=#289dd5> {{{#ffffff '''반월역사'''}}} || | |
| 39 | ||
| 40 | ||<tablebordercolor=#289dd5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" | |
| 41 | [[파일:반월역 안내도(2022.12).png|width=100%]]}}}|| | |
| 42 | ||<bgcolor=#289dd5> '''{{{#ffffff 역 안내도 ([[https://drive.google.com/file/d/1hy30T3h27PXu_dXEF5PzXzoms0DwCnkJ/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 크게보기}}}]])}}}''' || | |
| r8 | 43 | 옛 [[화성시|화성군]] 반월면 시가지에 세워진 역인 만큼, 시골역 풍경을 띠는 역이다. 그것도 역 건립 당시에는 반월면 시가지가 현재의 반월동주민센터나 반월초등학교가 있는 남쪽 부근에만 시가지만 있었고, 반월역 주변에는 그야말로 아무것도 없었다. |
| r6 | 44 | |
| r9 | 45 | 원래는 지금 반월역보다 더 반월면 구시가지와 가까운 반월중학교/경기모바일과학고등학교 뒤편에 반월역이 생길 예정이었고, 가칭은 '''도마교역''' 혹은 '''구반월역'''[* 현재의 안산선 [[중앙역]]에 반월역이라는 가칭이 쓰였기 때문에 이와 구별하기 위해 구반월역이라 하였다.]이었다. 그러나 모종의 이유로 현재 부지에 역의 건설이 확정되고 명칭도 '''반월역'''이 되었다.[* 도마교리는 당시 화성군 반월면 관할이었으나, 1994년 [[군포시]]에 편입되면서 법정동인 도마교동이 되었다. 그런데 이 당시 반월역 예정 부지가 위치한 곳은 면소재지인 건건리였는데 어쩐지 인근의 도마교리 이름을 따왔다.] 그런데 그 모종의 이유가 현재 반월역 주차장 자리에 땅을 가진 어떤 높으신 분이 윗선과 쑥덕쑥덕하여 역 위치를 옮겨버렸다는 카더라가 있다. 이에 대해 당연히 반월면 주민들이 반발했지만 시대가 높으신 분이 결정하면 무조건 따라야 했던 시대라... |
| r6 | 46 | |
| 47 | 2면 2선의 상대식 승강장으로 운용되는 역이지만, 승강장 양쪽 끝단에 대피선을 설치할 수 있는 부지를 개통 당시부터 마련해두었다. 그러나 대피선 없이도 충분히 운영이 가능해져 대피선 설치 계획은 없어지고 남는 대피선 부지에 엘리베이터를 설치했다. | |
| 48 | ||
| 49 | 엘리베이터 옆에 스토리웨이 반월점이 위치해 있었지만 영업을 안 하더니 폐업 후 철거하여 아무것도 없다. | |
| 50 | == 역 주변 정보 == | |
| 51 | 반월역 앞에는 2005년~2006년만 해도 아무것도 없었으며 역 건물도 다른 수도권 전철역에 비해 매우 단순하고 아담한 등, 수도권 내의 간이역으로서 [[철도 동호인]]들의 주목을 받고 있다. 지금은 바로 앞에 [[e편한세상]] 아파트와 여러 상가가 들어서면서 전철 간이역으로서의 이미지는 다소 약해졌지만, 그래도 반월동 주민 이외 이용객은 거의 없는 역. [[화성 버스 330|330번]] 버스 연선 주민들이 환승으로 이용하는 경우밖에 없다. 역 주변의 반월동 주택가를 제외하면 농지, 녹지 외에 볼것이 아무것도 없다. 직선 거리로는 반월호수가 멀지 않지만, 대야미역 쪽에서 접근이 훨씬 편하고 도로도 잘 나 있다. 2000년대 중반까지는 외진 곳이어서 역에서 뒤편으로 가는 샛길에는 "범죄 위험이 높으니 부녀자 노약자는 혼자 다니지 말라."는 간판이 서 있기도 하였으며, 역앞 선로 부근에서 담요에 싸인 시신이 발견된 일도 있다. | |
| 52 | ||
| 53 | 이 역과 상록수역 중간에 [[경부고속선]] 선로, [[서해안고속도로]]가 입체 교차하고 있으며 터널도 세 곳이나 있다. 고속철도를 달리는 [[KTX]]를 촬영할 수 있는 포인트가 반월역 근처에 있어서 [[철도 동호인]]과 사진 매니아들이 찾는 경우가 많다. 군포에서 화성 방면으로 가는 4차선 도로도 있고... 그런데 이런 도로와 철도 덕분에 주변 지역과 물리적으로 단절되어 있어서 역 주변이 발전할 가능성도 없다. | |
| 54 | ||
| 55 | 반월~상록수 구간은 4호선의 코레일 담당 구간 중에서 역간거리가 가장 긴 구간이다. 이 구간에 진입할 때에는 귀가 멍해지는 현상이 일어나기도 하는데, 이는 터널 진입 시 기압이 갑자기 변하기 때문이다. | |
| 56 | ||
| 57 | 2015년에 이 역에서 뮤직비디오를 촬영한 적이 있다. [[https://youtu.be/iN7Oaqjejsc|거미-해줄 수 없는 일]] | |
| 58 | == 일평균 이용객 == | |
| 59 | {{{#!wiki style="word-break: keep-all" | |
| 60 | ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a4e3><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=25]]]] ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''비고'''}}} || | |
| 61 | ||<^|1><-3><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" | |
| 62 | {{{#!folding [ 1988년~2009년 ] | |
| 63 | {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | |
| 64 | || 1988년 || {{{#fff,#1f2023 10,430명}}}{{{#!wiki style="margin: -21.2px 0px" | |
| 65 | }}}686명 || || | |
| 66 | || 1989년 || 815명 || || | |
| 67 | || 1990년 || 1,610명 || || | |
| 68 | || 1991년 || 2,341명 || || | |
| 69 | || 1992년 || 2,563명 || || | |
| 70 | || 1993년 || 2,618명 || || | |
| 71 | || 1994년 || 2,818명 || || | |
| 72 | || 1995년 || 3,267명 || || | |
| 73 | || 1996년 || 3,643명 || || | |
| 74 | || 1997년 || 4,190명 || || | |
| 75 | || 1998년 || 4,464명 || || | |
| 76 | || 1999년 || 4,748명 || || | |
| 77 | ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 2000년 || 4,043명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || | |
| 78 | || 2001년 || 4,556명 || || | |
| 79 | || 2002년 || 5,252명 || || | |
| 80 | || 2003년 || 5,931명 || || | |
| 81 | || 2004년 || 5,208명 || [* 해당 연도까지 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보]]의 자료를 반영하였다.] || | |
| 82 | || 2005년 || 5,485명 || || | |
| 83 | || 2006년 || 6,299명 || || | |
| 84 | || 2007년 || 9,121명 || || | |
| 85 | || 2008년 || 9,649명 || || | |
| 86 | || 2009년 || 9,717명 || ||}}}}}}}}} || | |
| 87 | || 2010년 || 9,795명 || || | |
| 88 | || 2011년 || 9,949명 || || | |
| 89 | || 2012년 || 10,197명 || || | |
| 90 | || 2013년 || 10,267명 || || | |
| 91 | || 2014년 || {{{#00a4e3 10,430명}}} || || | |
| 92 | || 2015년 || 10,332명 || || | |
| 93 | || 2016년 || 10,055명 || || | |
| 94 | || 2017년 || 9,658명 || || | |
| 95 | || 2018년 || 9,252명 || || | |
| 96 | || 2019년 || 9,397명 || || | |
| 97 | || 2020년 || 7,121명 || || | |
| 98 | || 2021년 || 7,142명 || || | |
| 99 | || 2022년 || 7,760명 || || | |
| 100 | || 2023년 || 8,163명 || || | |
| 101 | ||<-3><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || | |
| 102 | ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] || | |
| 103 | }}} | |
| 104 | 2000년대 초반까지만 해도 하루 4천 명이 이용하는 [[공기수송]]의 대명사 격인 역이었다. 그러나 주변 인구가 늘어남에 따라 조금씩 이용객이 증가하다가, 2006년 9월 역 바로 앞에 건건e-편한세상 아파트 단지가 들어서면서 이용객이 큰 폭으로 늘었다. 이 아파트의 입주 전엔 하루 5천 명 정도에 불과했는데, 아파트가 들어선 이후에는 9천 명대로 대폭 상승하였고, 이후로도 꾸준히 이용객이 늘어나 2012년에는 일평균 1만 명을 넘어섰다. 그러나 2014년을 기점으로 다시 하락세를 보여 2017년에는 6년 만에 하루 이용객이 1만 명 밑으로 내려가고 말았다. | |
| 105 | ||
| 106 | == 승강장 == | |
| 107 | [[파일:반월역승강장2023.jpg|width=500]] | |
| 108 | ||<-4> ↑ [[대야미역|대야미]] || | |
| 109 | ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} || | |
| 110 | ||<-4> [[상록수역|상록수]] ↓ || | |
| 111 | ||
| 112 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[중앙역(안산)|중앙]]·[[안산역|안산]]·[[오이도역|오이도]] 방면|| | |
| 113 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} ||[[사당역|사당]]·[[서울역]]·[[당고개역|당고개]] 방면|| | |
| 114 | 2017년 12월 현재 스크린도어가 가동중이다. | |
| 115 | ||
| 116 | 이 역은 경사가 평지(0퍼밀)이다. | |
| 117 | == 연계 교통 == | |
| 118 | ||<width=100px> '''승차위치''' ||<width=60px> '''노선''' || '''경유지''' || | |
| 119 | ||<|5> 반월역앞[br](17310)[br]{{{#aaa 삼천리마을앞[br]회차 노선}}} || [[안산 버스 8|{{{#3c9 8}}}]] ||→반월동→양촌마을→안골마을|| | |
| 120 | || [[안산 버스 22|{{{#3c9 22}}}]] ||→반월동→팔곡동→본오동→[[상록수역]]앞→한양대입구→고잔고→안산시외버스터미널→안산시청→단원구청→[[안산역]]→시화이마트→시화A|| | |
| 121 | || [[안산 버스 90|{{{#3c9 90}}}]] ||→반월동→팔곡동→도금단지→두산인프라코어→[[사리역]]→태영A→[[상록수역]]|| | |
| 122 | || [[안산 버스 99|{{{#3c9 99}}}]] ||→반월동→팔곡동→본오동→[[상록수역]]앞→한양대입구→안산시외버스터미널→안산시청→원곡동→[[안산역]]→정왕동→오이도|| | |
| 123 | || [[화성 버스 H340|{{{#3c9 H340}}}]] ||→반월동→팔곡동→도금단지→야목→비봉→팔탄→향남|| | |
| 124 | ||<|4> 반월역앞[br](17310)[br]{{{#aaa 서해아파트[br]방면}}} || [[안산 버스 8-1|{{{#3c9 8-1}}}]] ||→반월동→양촌마을→사사동|| | |
| 125 | || [[안산 버스 66|{{{#3c9 66}}}]] ||→반월동→팔곡동→본오동→[[상록수역]]→일동→[[한대앞역]]→안산시외버스터미널→안산시청→원곡동→[[안산역]]→반월공단|| | |
| 126 | || [[화성 버스 330|{{{#3c9 330}}}]] ||→팔곡동→도금단지→야목→비봉→남양→마도→송산→서신→제부도입구|| | |
| 127 | || ~~[[시외버스 8467|{{{#70f 8467}}}]]~~[*A 휴업중] ||→[[상록수역]]앞→한양대입구→스타프라자→안산시청→라성호텔→[[안산역]]→시화이마트→시화터미널|| | |
| 128 | ||<|3> 반월역[br](17309)[br]{{{#aaa 건건로 건너편[br]삼천리마을/[br]대야미 방면}}} || [[안산 버스 8-1|{{{#3c9 8-1}}}]] ||→삼천리마을|| | |
| 129 | || [[화성 버스 330|{{{#3c9 330}}}]] ||→대야미→[[군포역]]→[[금정역]]|| | |
| 130 | || ~~[[시외버스 8467|{{{#70f 8467}}}]]~~[*A] ||→대야미→[[군포역]]→군포시청([[산본역]])→[[모란역]]→[[성남종합버스터미널|성남터미널]]|| |