r1
| 1 | [include(틀:폐선)] |
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| 2 | [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] |
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| 4 | ||<-2><tablebordercolor=#3d94b0><tablebgcolor=white><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#3d94b0><:>{{{#ffffff {{{+1 妙高}}}[br]Myoko / 묘코}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)]|| |
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| 5 | ||<-2><bgcolor=white><:>[[파일:external/upload.wikimedia.org/Rapid_myokou.jpg|width=100%]] |
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| 7 | [[183계 전동차]]|| |
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| 8 | ||<-2><:><bgcolor=#3d94b0>{{{#ffffff '''열차 정보'''}}}|| |
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| 9 | ||<colbgcolor=white> '''운행 지역''' || [[니가타현]], [[나가노현]] || |
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| 10 | || '''열차 종류''' || 보통열차[br][[쾌속|쾌속열차]] || |
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| 11 | || '''기점''' || [[나가노역]] || |
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| 12 | || '''종점''' || [[나오에츠역]] || |
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| 13 | || '''정차역 수''' || 최대 17역 || |
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| 14 | || '''운행개시일''' || 1997년 10월 1일 || |
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| 15 | || '''운행종료일''' || 2015년 3월 14일 || |
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| 16 | || '''운영자''' || [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]] || |
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| 17 | || '''사용 차량''' || 183계 전동차[br]189계 전동차 || |
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| 18 | ||<-2><bgcolor=#3d94b0> {{{#ffffff '''노선 제원'''}}} || |
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| 19 | || '''운행거리''' || 75.0km || |
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| 20 | || '''궤간''' || 1067mm || |
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| 21 | || '''전력 공급''' || 직류 1500V 가공전차선 || |
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| 22 | || '''최고 속도''' || 120km/h || |
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| 24 | ||<tablebordercolor=#3d94b0><bgcolor=#ffffff><:>[youtube(RqF-HA9ni0Y)]|| |
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| 25 | ||<bgcolor=#3d94b0><:>{{{#ffffff 전 구간 측면 주행 영상}}}|| |
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| 27 | [목차] |
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| 28 | [clearfix] |
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| 29 | == 개요 == |
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| 30 | [[나가노역]]과 [[나오에츠역]] 사이를 이었던 열차이며, [[나가노 신칸센]]과의 접속을 목적으로 만들어진 열차이다. |
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| 32 | == 역사 == |
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| 33 | 1997년 10월 1일 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]이 개통하면서, [[니가타]] 지방과 나가노 신칸센과의 연계를 위해 [[나가노역]] - [[나오에츠역]] 간의 쾌속 신에츠릴레이묘코(信越リレー妙高)가 8왕복으로 첫 운행을 시작했다. |
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| 35 | 그러나 도쿄와 [[니가타]]를 왕래할 경우에는 [[호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선]](특급 [[하쿠타카(특급)|하쿠타카]])을 이용하는 것이 더 빠르고 가격도 쌌다. 이로 인해, 쾌속 신에츠릴레이묘코는 수요가 저조해서 운행편수가 점점 줄어들었다. |
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| 37 | 이후에 신에츠릴레이묘코는 3왕복으로 운행편수가 감소되어 본디의 역할이었던 신칸센과의 접속기능이 쇠퇴되었고, [[니가타현]]이나 [[나가노현]]의 도시 간 운송 역할이 강해졌다. 게다가 2002년 12월 1일 다이어개정으로 신에츠릴레이묘코는 묘코로 열차명이 변경되면서 2호만 쾌속으로 유지되었고, 나머지는 모두 보통열차로 격하되었다. |
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| 39 | [[호쿠리쿠 신칸센]]의 개통의 따른 2015년 3월 14일 다이어 개정으로 폐지되었다. 폐지 이후에는 대체열차로 니가타역 - [[죠에츠묘코역]]/[[아라이역(니가타)|아라이역]] 간 새로운 특급열차 [[시라유키(열차)|시라유키]]가 5왕복, 니가타역 - 아라이역 간 쾌속열차가 [[115계 전동차|115계]]로 하루 2번 운행되는 것으로 발표되었다. [[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%81%B3%E3%81%8D%E9%87%8E_(%E5%88%97%E8%BB%8A)|출처]] |
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| 41 | == 운행현황 == |
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| 42 | [[나가노역]] - [[나오에츠역]] 간을 하루 3번 왕복운행했던 열차이다. 2호는 쾌속으로 운행했으며, 나머지는 보통열차로 운행했다. 모든 열차가 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]과 연계가 가능하도록 시간표가 짜여져 있었다. |
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| 44 | 모두 나가노 차량센터 소속 [[485계 전동차|183/189계]]로 운행되었다. |
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| 46 | == 정차역 == |
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| 47 | >[[나오에츠역]] - [[카스가야마역]] - [[타카다역(니가타)|타카다역]] - [[아라이역(니가타)|아라이역]] - [[묘코코겐역]] - [[쿠로히메역]] - [[후루마역]] - [[무레역]] - [[토요노역]] - [[산사이역]] - [[키타나가노역]] - [[나가노역]] |
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| 49 | 쾌속으로 운행했던 2호의 정차역이며, 나머지 열차들은 모두 전 역에 정차하였다. |
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| 51 | [각주] |
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| 52 | [include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=묘코(열차), version=29)] |
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| 54 | [[분류:일본의 폐지된 열차]] |
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