도카이도 본선/타카시마선(r1 Blame)

 r1
-r1
Fyvate
+[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]
 ||<-2><)><tablealign=right><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablewidth=360px><bgcolor=#008900>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
 [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px"
 [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}||
 ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> '''{{{+1 {{{#db2027 [ruby(高島, ruby=たかしま)][ruby(線, ruby=せん)]}}}}}}'''[br]{{{#db2027 Takashima Line | 타카시마선}}} ||
 ||<-2><nopad> [[파일:takashima.jpg|width=100%]]||
 ||<-2><:>[[EF65계 전기기관차]] ||
 ||<-2><bgcolor=#db2027> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' ||
 ||<width=25%> '''분류''' ||간선 ||
 || '''기점''' ||[[츠루미역]] ||
 || '''종점''' ||[[사쿠라기초역]] ||
 || '''역 수''' ||3 ||
 || '''개업일''' ||[[1917년]] [[6월 17일]] ||
 || '''소유자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] ||
 || '''운영자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=210]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] ||
 ||<-2><bgcolor=#db2027> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' ||
 || '''노선연장''' ||8,5㎞ ||
 || '''궤간''' ||1067㎜ ||
 || '''선로구성''' ||복선: 츠루미~히가시타카시마[br]단선: 히가시타카시마~사쿠라기초 ||
 || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 ||
 || '''폐색방식''' ||자동폐색식 ||
 || '''신호장비''' ||ATS-P, ATS-Sn ||
 || '''최고속도''' ||100㎞/h ||
 ||<tablebordercolor=#db2027><tablebgcolor=#ffffff,#191919><nopad> [youtube(T6CFWo9pIxY, width=100%)] ||
 ||<bgcolor=#db2027> {{{#ffffff 상행 전구간 주행영상 (케이요선 도쿄방면 직통)}}} ||
 [목차]
 [clearfix]
 == 개요 ==
 [[JR 동일본]]이 운영하고 있는 철도 노선으로, [[츠루미역]]에서 [[사쿠라기초역]]을 잇는 철도 노선 중에서도 화물 노선을 담당하는 노선이다.
 == 역사 ==
 타카시마선은 요코하마 지역의 여러 화물노선의 실질적인 후신이 되고 있는 노선이기 때문에, 생각보다 그 역사가 오래되었다. 실질적으로 현재의 타카시마선 구간에 해당하는 구간은 1917년 6월 17일에 개통하였다. 이때 [[츠루미역|츠루미]] ~ [[타카시마 신호장|타카시마]] 구간과 타카시마~[[히가시카나가와역|히가시카나가와]] 구간이 개통하였다. 이 노선은 [[요코하마선]]을 만든 [[요코하마 철도]]가 만들었기 때문에 국유화 이후에도 한동안 [[요코하마선]]의 화물지선으로 운영되고 있었다.
 년에는 요코하마 하급소를 [[요코하마항 신호장|요코하마항역]]으로 변경하고 타카시마~요코하마항 구간이 본선으로 변경면서 기존 구간이었던 타카시마~[[호도가야역|호도가야]] 구간은 지선으로 격하되었다. 이 지선 구간은 1929년에 폐선되었다. 1924년에는 우미카나가와 신호소가 [[치와카 신호장]]으로 격상되고, [[히가시타카시마역]]이 개통하게 되었다. 또한 1930년에는 [[요코하마선]]의 지선에서 [[도카이도 본선]]의 지선으로 변경되었다.
 제2차 세계대전 이후로는 완전히 요코하마의 화물철도가 최전성기를 이루게 되었는데, [[미즈호역(폐역)|미즈호역]]이나 [[요코하마시장역]], [[우미카나가와역]] 등으로 가는 화물 지선이 뻗어져 있었다. 하지만 1970년대에 들어서 화물 수송의 주력은 트럭으로 옮겨졌고, 운영의 효율성을 위해 이곳저곳으로 뻗어있던 화물지선과 역들은 중심 터미널역으로 병합되게 되었다. [[히가시요코하마역]]은 [[요코하마하자와역]]으로 대체되었으며, [[타카시마 신호장|타카시마역]]과 [[요코하마항 신호장|요코하마항역]]은 신호장으로 격하된 후 폐지되었다.
 == 운행 형태 ==
 기본적으로 화물 노선이기 때문에, 정기운용은 사실상 화물열차가 담당하고 있다. [[네기시선]]에서 발착하는 열차나 [[즈시역]]에서 발착하는 열차를 중계하는 역할을 하기 때문에 낮에는 30분 간격으로 열차가 운행할 만큼 바쁘게 운행하고 있다. 다만 노선 내에서의 화물 발착은 현재는 존재하지 않고 있다. 이전에는 [[신코역]]에서 출발하는 화학약품이나 [[히가시타카시마역]]에서 출발하는 연료수송 등이 존재하기는 했으나, 현재는 선내의 역에서 발착하는 화물열차는 존재하지 않는다.
 그렇다고 여객수송을 아예 안 하지는 않았는데, 2019년까지 운행했던 특급 [[하마카이지]]는 오미야 종합 차량센터에서 [[이소고역]]까지 회송을 하기 위해 이 노선을 경유하였다. 현지 주민들을 위주로 노선의 여객화하려는 시도가 없지는 않지만, 노선의 경로가 완전히 공장지대만 지나가기 때문에 가능성이 높지는 않다.
 == 역 목록 ==
 ||<-5><bgcolor=#db2027> {{{#ffffff '''JR 동일본 타카시마선'''}}} ||
 ||<rowbgcolor=#db2027> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||
 || [[츠루미역|츠루미]][br](鶴見) || 0.0 ||¶[[JR 동일본]] [[힌카쿠선]], [[난부선]] 싯테연락선, [[츠루미선]],[br][[무사시노선]], [[타카시마선]], [[도카이도 화물선]] ||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--[[이리에역|이리에]][br](入江)--||<:>--3.5--||<:>(1985년 폐역)||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--[[치와카 신호장]][br](千若信号場)--||<:>--5.2--||<:>(1955년 폐역)||
 || [[히가시타카시마역|히가시타카시마]][br](東高島) || 5.6 || ||
 ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--[[타카시마 신호장]][br](高島信号場)--||<:>--6.6--||<:>(1995년 폐역)||
 || [[사쿠라기초역|사쿠라기초]][br](桜木町) || 0.0 ||¶[[JR 동일본]] [[네기시선]] ||
 [[분류:타카시마선]]