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| 1 | [[분류:대한민국의 항공 교통]][[분류:서울특별시의 대중교통]][[분류:제주특별자치도의 대중교통]][[분류:대한민국의 대중교통]][[분류:김포국제공항]][[분류:제주국제공항]][[분류:항공노선]] |
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| 3 | [목차] |
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| 4 | == 개요 == |
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| 5 | '''서울(김포)-제주 / Gimpo(Seoul)-Jeju / GMP-CJU or RKSS-RKPC[* 제주공항에서 서울행 노선을 표기할때는 '김포'로 적어놓는다.]''' |
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| 7 | [[김포국제공항]]과 [[제주국제공항]]을 잇는 국내선 항공 노선이며, 국내선 중 수요가 가장 많은 '''Top 3 노선''' 중 하나이다.[* 다른 2개 노선은 [[김포-부산 항공노선|김포-김해]]와 [[부산-제주 항공노선|김해-제주]] 노선.] |
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| 9 | == 역사 == |
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| 10 | 2022년 기준 약 74년의 깊은 역사를 가진 노선으로, '''대한민국 최초의 정규 항공편'''이다. 1948년 10월 10일 대한국민항공사가 교통부에 의해 국내선 면허를 받고 서울-광주-제주 노선을 취항한 것이 시초이다.[* 이때 서울-옹진(당시 대한민국령), 서울-부산 노선도 같이 개항했다.] 1958년 [[여의도 공항]]의 민간항공 부분이 김포국제공항으로 옮겨간 이후 현재에 이르고 있다. 대한민국을 대표하는 관광지 제주도와 수도 서울을 잇는 중요한 역할을 받음과 동시에 많은 사랑을 받고 있는 항공노선이다. |
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| 11 | == 특징 == |
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| 12 | === 전세계에서 가장 많은 승객이 오가는 노선 === |
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| 13 | [[비행기]]를 타보지 않았거나 [[여행]]에 관심이 없는 일반인들 입장에서 보면은 그냥 [[서울특별시]]와 [[제주특별자치도]] [[제주시]]를 오고가기 위한 [[국내선]] 항공 노선으로 보이지만... 사실은 '''전세계에서 유일하게 연 승객수가 1천만 명이 넘는 가장 많은 승객, 가장 많은 항공편이 오가는 노선이며 가장 많은 좌석이 공급되는 노선이다! [[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_busiest_passenger_air_routes#World|#]]''' 2018년 1,411만 명이 이용하였고 [[http://www.aircosmosinternational.com/airlines-carried-3-8bn-passengers-last-year-101409|#]], 매년 기록을 갱신하면서 2010년 이후 지금까지 1위의 자리를 꾸준히 유지하고 있다. 연간 운항회수도 2018년 서울-제주 노선이 79,460 편으로 OAG 공인 세계최고. 대한민국 자체가 특히나 서울, 수도권 한정 인구밀도는 거의 세계 최고 수준으로 매우 높은데다가, 제주도 자체가 대한민국의 가장 유력한 관광지에 또 인구도 제법있는 그렇게 작지않은 섬이라는 특성이 겹쳐져서 연 승객수가 엄청날 수 밖에 없다. |
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| 15 | 여기에 1990년 이전 과거보다는 사람들의 생활수준이 높아지고 저가항공사들의 대량취항으로인해 항공요금이 저렴해지면서 제주도를 갈때도 배보다는 더 편리하고 신속한 항공편을 선호하는 사람들이 압도적으로 많아진 점도 그 원인이다. 현재 대한민국의 다른 국내선 항공편을 1년동안 이용하는 승객수를 모두 합쳐도 김포-제주노선 1년 이용객 수를 조금 넘는 수준이니 김포-제주노선의 위엄이 어느 정도인지 알 수 있다. |
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| 17 | 이는 베이징, 도쿄, 뉴욕, 상하이, 런던, 뭄바이, (뉴)델리, 로스앤젤레스 등 세계 유수의 대도시들을 잇는 항공노선들을 죄다 제쳤다는 얘기이다. 이러한 위엄으로 해외 항공 커뮤니티에서 [[밈]]이 되었고, 해외 항공동호인들이 관광차 한국에 드나드는 과정에서 [[제주도]] [[여행]]도 드나들면서 제주도 여행팁이 자세하게 서술된 경우가 많다. 어찌나 가축수송 정도가 심한지 항공 수요를 분산시키려고 [[제주 해저터널]] 같은 떡밥이 나올 정도이다. [[코로나바이러스감염증-19|코로나19]]가 전세계적으로 범람하게 되면서부터 [[항공사]]들이 '''일부 비수익성 [[국제선]]을 [[국내선]]으로 돌려 [[공급]]을 증가'''시키고, [[관광객]]들이 [[국내여행]]으로 눈길을 돌리면서 여전히 전 세계 최상위권 랭킹을 유지하고 있다. 이후 [[단계적 일상회복]] 조치에 따라서 그동안 여행을 떠나지 못했던 사람들이 일제히 여행을 떠나기 시작하면서 수요는 더욱 늘어날 것으로 예측 되었으나 오미크론 변이로 인해 또다시 타격을 입는가 싶지만 아직은 모른다. 하지만 2년간의 사태 끝에 지친 국민감정으로 감염 위험을 감수하고 여전히 많이 떠나고 있다. |
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| 19 | [[파일:김포제주노선.jpg]] |
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| 20 | [[Flightradar24]]에서 본 김포-제주 노선 사이를 운항하는 항공기들. 한눈에 봐도 많은 것을 볼수 있다. |
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| 22 | 일 평균 운항 횟수가 왕복 합계 약 260편[* [[수도권 전철 3호선]]의 대화~수서/오금 운행 횟수가 258편이다. 이정도 수치면 --[[서울 지하철 6호선]], [[서울 지하철 8호선]]보다 자주 다닌다--] 정도인 만큼 김포국제공항, 제주국제공항, 그리고 한국공항공사를 먹여살리는 중요한 노선이기도 하다. 비행기가 착륙하기 위해 고도를 낮추는 [[영등포구]], [[양천구]] 지역에서는 그냥 하늘을 보기만 하면 비행기가 있는 수준이다. 일명 효자노선, 그리고 [[항공기 동호인]]들 사이에서는 국민노선이라고 부를 정도니.... |
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| 24 | 대한민국 국내선 항공노선 중 2위를 차지하는 [[부산 - 김포]] 노선도 김포 - 제주 노선의 수요에 한참 모자랄 정도로 김포 - 제주 노선은 압도적인 수요를 자랑한다. 워낙 김포 - 제주 노선이 압도적이어서 그렇지 김포 - 부산 노선도 많많치않다. 이는 [[KTX]]와 [[SRT]]라는 강력한 경쟁자가 존재함에도 불구하고 이들과의 경쟁이 충분히 될 정도로 상당한 수요가 있다는 점에 주목할 필요가 있다. |
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| 26 | === 국내 유일의 [[광동체]] 상시 정규 투입 노선 === |
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| 27 | [[제주특별자치도|제주도]]가 한국 최고의 관광지로 꼽히는 만큼 내국인뿐 아니라 외국인의 수요가 더해져[* 중화권(중국,홍콩,대만. 마카오는 편성이 없으므로 제외)과 [[일본]](나리타,간사이) 외에는 [[제주국제공항]]에 직항이 개설된 나라가 없다. 비동양권(미국, 캐나다, 유럽연합 시민, 남미,중동, 아프리카) 외국인은 [[인천국제공항]]을 들러서 김포 → 제주 비행기를 이용하거나 제주로 직항하는 노선을 확인후 이용한다.] 표를 구하는 것에서부터 [[헬게이트]]가 펼쳐지며, 단거리 노선 주제에 '''대한항공은 [[A330]]을 정규편성으로 투입하고 성수기에는 [[보잉 777|B777-200ER]]을 투입하며, [[아시아나항공]]은 [[보잉 767|B767]], [[A330]]을 정규편성으로 투입한다.''' 추가로 티웨이항공은 A330, 진에어는 [[보잉 777|B777-200ER]]을 투입하는 중이다. --그렇다고 [[보잉 737|B737]]이나 [[A220]]이 안 뛰는 것도 아니다--[* 하도 수요가 많아 [[A380]]이나 [[보잉 747-8|B748]]을 넣을 수도 있지만 항공기 자체가 크기 때문에 주기장에 주기하면 공간이 매우 협소해지고 자체 헬게이트가 열릴 수 있기에 [[보잉 747-400|B744]]이 한계이다. 다만 지금은 모두 퇴역한 상태로 현 상황에서는 B77W (B777-300ER) 까지가 최대다. 다만, 이것은 [[대한항공]] 한정이다. [[아시아나항공]]는 아직 [[보잉 747-400|B744]] 1대가 남아있어 B744 투입이 가능하지만 퇴역 전까지 투입할 생각은 없어 보인다. 2022년 봄 시즌에 투입 떡밥이 돌기도 했지만 결국 백지화되었다. 남은 B747이 퇴역하면 [[A350]]이 최대이다.] |
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| 29 | 이는 이 노선에 대체재가 사라졌던 것이 큰 원인이다. 원인은 2014년 [[청해진해운 세월호 침몰 사고]] 이후 인천-제주 선박 노선의 운행이 중단. 이전부터 수도권에서 환승없이 제주도를 직항으로 가기위해선 항공편외엔 오직 이 세월호로만 가능했기 때문에 수학여행으로 애용되는 노선이었고 이게 중단되면서 세월호가 분담하던 단체여행수요가 항공편으로 왕창 쏠려 수학여행 시즌에는 제주행 비행기가 콩나물시루가 따로 없을 지경이었다. 또한 제주에서도 수학여행으로 [[서울특별시|서울]]이나 [[부산광역시|부산]]으로 가는 경우가 많기에 김포행이나 김해행 표를 구하는 일도 매우 어렵다. 제주에서는 이동 문제로 인하여 [[경주시|경주]]로 수학여행을 떠나는 비율은 높지 않다. 그래서 왕복수요도 상당했다. 그래서 [[인천항]] - [[제주항]] 직항 여객선 면허를 살리기 위해 사업자 선정 재시도가 있었고 정상 계획으로는 하이덱스의 [[비욘드 트러스트|비욘드트러스트(Beyond Trust)]]호가 취항할 예정이었으나 사업자 선정과정에서 경쟁사와의 소송문제 때문에 취항이 늦춰졌으나[[https://www.mk.co.kr/news/society/view/2021/09/842591/|#]] 이후 대법원의 최종 확정판결이 나오고 2021년 12월 10일부터 본격적으로 운항하기 시작했기 때문에 배에 대한 국민의 불신이 해소되면 조금 더 부담이 줄어들 것이다. |
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| 31 | 이 덕분에 대부분은 이 노선에 [[A321]], [[보잉 737|B737]] 등의 [[협동체]]가 투입되지만, 2022년 기준 [[대한항공]]은 이 노선에 [[A330|A330-300]]과 [[보잉 777-200|B777-200ER]][*운항금지해제 [[유나이티드 항공 328편 엔진 폭발 사고|엔진 결함 문제]]로 운항 금지 조치를 받았으나 2022년 6월을 기해 운항금지가 해제됨에 따라 엔진 보강을 한 [[진에어]] 기재부터 순차적으로 투입이 시작됐다.]을[* 심지어 [[2018년]]까지는 [[보잉 747-400|B744]]까지 투입된적 있다. 더 이상 투입하지 않는 이유는 수요가 부족해서가 아니라 기체 노후화로 인해 2021년 전량 퇴역시켰기 때문. B747-8i도 가능하긴 하나, 날개 크기가 B747-400보다 4m 더 커서 주기가 불가하다.], [[아시아나항공]]은 [[A330|A330-300]]과 [[보잉 767|B767-300]]을 투입하고 있다. [[티웨이항공]]은 [[A330|A330-300]]을 투입하는 중이고, [[진에어]] 역시 [[보잉 777-200|B777-200ER]]를 투입한다. 성수기의 경우, [[대한항공]]에서는 아주 가끔씩 [[보잉 777-300|B77W]]를 데려와 알바를 시키기도 한다. 상술하였듯 [[보잉 747-400|B744]][* 사실 활주로 길이나 게이트 문제 때문에 744보다 큰 기종인 [[보잉 747-8|748]]이나 [[A380]]은 운항이 불가능하다.]가 투입되던 스케줄이나, 노후화로 인한 퇴역으로 인해 그나마 큰 항공기를 투입하는 것.[* 어쩌다가 국내선에서 보기 힘든 항공기들도 (아시아나항공 777-200ER과 747-400, 대한항공 A330-200, 보잉 787 등) 이 노선에 투입되는 경우도 있다. 일반인들은 별 관심이 없지만, 항공기 동호인들 입장에서는 이 귀한 기회를 놓칠세라 일부 동호인들은 한번쯤 탑승해 리뷰를 남기거나, 영상을 촬영하는 경우가 많다. 당연히 그럴수밖에 없는 이유가 이 항공기들은 국제선에서만 (인천발) 운항하고, 국내선에서 자주 운항하는 것도 아니며, 언제 다시 투입이 될지 모르기 때문이다.] |
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| 33 | 1년 365일, 운항이 가능한 시간대인 6시부터 23시 사이에 김포에서 제주로, 제주에서 김포로 가는 여객기가 쉴새없이 뜨고 내리고 있다. 물론 기상악화나 태풍 등의 악천후로 인하여 결항될때가 빈번하긴 하다. 하지만 원체 수요가 많은 노선이라 '''[[태풍]]이나 [[집중호우]] 등으로 인해 극도로 기상상황이 나쁘지 않은 한 운항이 이루어진다.''' 실제로 [[유튜브]] 등에서 엄청난 강풍이 부는 제주국제공항에 힘겹게 이착륙하는 항공기들의 영상을 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. |
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| 34 | == 혼잡도 == |
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| 35 | [[가축수송(교통)/사례/대한민국/항공기#s-2.3|해당 문서]] 참고 |
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| 36 | 전체 운항횟수를 합하면 편도로만 131회(왕복 262회) 운항하는데, 이 정도면 '''[[서울]]이나 [[광역시]] [[시내버스]]의 주력 노선 수준 혹은 그 이상의 조밀한 [[배차]]간격을 [[비행기]]로 실현'''하고 있다고 보면 된다. 전세계 어느 나라에서도 이정도로 조밀한 배차간격으로 운행하는 항공편은 하나도 없다. 그럼에도 [[항공권]] 구하는 것이 어렵다고 난리들이니 더 이상 설명이 필요한가.. |
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| 37 | == 루트 == |
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| 38 | 김포에서 갈 때는 Y711을, 제주에서 갈 때는 Y722를 이용한다. B576 항로가 [[복선]]화되기 전에는 고도 차이를 주어서 구분지었으나, 2012년부터 급증하는 항공 수요에 대응하기 위해 B576항로를 Y711과 Y722로 복선화하여 운항하기 시작하였다. 항공계의 유일한 [[복선]] 노선이다. |
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| 40 | 이 노선을 운항하는 항공로는 다음과 같다. |
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| 42 | * 김포 → 제주 (Y711): BULTI[* 김포국제공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 BULTI로 들어온다.][* [[청주국제공항|청주]]발 제주행 출발편도 김포국제공항과 마찬가지로 [[청주국제공항]] 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 BULTI로 들어온다.]-MEKIL-GONAX-BEDES-ELPOS-MANGI[* 김포발 [[광주공항|광주]]행 도착편은 22L 착륙 시 MANGI 이후 좌선회 하여 [[광주공항]] 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다.4R 착륙 시에는 우선회 후 아크턴을 수행한다.][* 김포발 [[무안국제공항|무안]]행 도착편도 MANGI 이후 우선회 하여 [[무안국제공항]] 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다.]-DALSU[* 김포발 [[여수공항|여수]]행 항공편은 DALSU에서 좌선회 후 여수로 진입한다.] -DOTOL[* DOTOL 이후 제주국제공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다. 무안발 제주행 도착편도 마찬가지로 DOTOL 이후 도착절차를 이용해 접근한다.] |
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| 44 | * 제주 → 김포 (Y722): KAMIT[* 제주국제공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 KAMIT으로 들어온다.][* 제주발 무안행 도착편은 KAMIT 이후 좌선회 하여 [[무안국제공항]] 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다.]-SAMUL[* 여수발 김포행 항공편은 SAMUL에서 만나 우선회 후 김포로 향한다.]-MAKSA-ATASO-PEBRI[* 제주발 청주행 도착편은 PEBRI 이후 우선회 하여 청주국제공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다.]-GUNKU-OLMEN[* OLMEN 이후 우선회 하여 김포국제공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다.] |
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| 46 | == 비고 == |
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| 47 | 이 노선을 이용하고 있는 수요는 [[서울특별시]], [[인천광역시]], [[경기도]] 등지에서 이용하게 된다. |
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| 48 | [[강원도]]는 [[원주공항]]이나 [[양양국제공항]]을 주로 이용하고 있고, [[충청도]]([[충청북도]], [[대전광역시]], [[세종특별자치시]], [[충청남도]])는 [[청주국제공항]]을 주로 이용하지만, 편수 부족, 시간 문제를 고려하여 강원도 또는 충청도에서도 이 노선을 이용하는 경우가 있다. 그나마 청주-제주 항공편은 편수가 그럭저럭 있어서 상황이 좀 낫지만 강원권에서 제주로 가는 항공편은 드물게 있기 때문에 굳이 따지자면 강원권에서 이 노선을 이용하는 경우가 더 많다. |
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| 50 | == 운항 항공사 == |
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| 51 | 현재 이 노선을 운항하는 항공사는 총 8개다. 화물 항공사라 국내선 없이 인천발 국제선만 운항하는 [[에어인천]], 양양을 허브로 삼아 김포발 항공편이 없는 [[플라이강원]], 청주를 허브로 삼아 김포발 항공편이 없는 [[에어로케이]], 국제선 전문 항공사로 인천발 국제선만 운항하는 [[에어프레미아]]를 제외한[* 운항 중단 중인 [[이스타항공]] 제외. [[에어프레미아]]는 시험비행 겸 현금유동성 확보, 회사 홍보를 위해 2021년에 한시적으로 운행하였다.] 모든 항공사가 이 노선에 취항할 정도로 운항 횟수가 많다는 것을 보여준다. 운항 횟수는 성수기, 비성수기에 따라 조금씩 변경 될 수 있으니 참고바람. |
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| 53 | * [[대한항공]] - 일 평균 30회 왕복 운항 |
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| 54 | * [[아시아나항공]] - 일 평균 30회 왕복 운항 |
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| 55 | * [[제주항공]] - 일 평균 21회 왕복 운항 |
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| 56 | * [[진에어]] - 일 평균 13회 왕복 운항 |
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| 57 | * [[에어부산]] - 일 평균 10회 왕복 운항 |
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| 58 | * [[티웨이항공]] - 일 평균 18회 왕복 운항 |
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| 59 | * [[에어서울]] - 일 평균 7회 왕복 운항 |
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| 60 | * [[하이에어]] - 일 평균 2회 왕복 운항[* 최근 회사의 경영난으로 인해 비운항하는 횟수가 많아졌다.] |
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| 62 | == 여담 == |
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| 63 | *항공 유투버 [[Sam Chui|샘 추이]]가 이 노선을 탑승했었다. [[https://youtu.be/8urA350jeqY|#]] |
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| 64 | [include(틀:포크됨2, title=김포-제주 항공노선, d=2022-09-15 22:30:20)] |
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