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기아 EV6(r1 Blame)

r1
r1
125.190.239.119
1[[분류:기아/생산차량]][[분류:기아 EV]][[분류:2021년 출시]][[분류:전기자동차]][[분류:준중형 SUV]][[분류:SAC]][[분류:디지털 키/탑재차량]][[분류:올해의 차/유럽]]
2
3||<tablealign=center><tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#ffffff> [[기아|[[파일:기아 로고.svg|width=25%]]]] ||
4|| {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
5[[파일:기아 EV6.jpg|width=100%]]}}} ||
6||<bgcolor=#06141f> {{{#ffffff '''EV6'''}}} ||
7
8[목차]
9
10'''KIA EV6'''
11[[https://www.kia.com/kr/vehicles/ev6/micrX-qpSHAe7O|기아 EV6 홈페이지]]
12
13== 개요 ==
14||<tablealign=center>[youtube(X-qpSHAe7Ow)]||
15
16[[대한민국]]의 자동차 제조사인 [[기아]]에서 출시한 [[준중형차|준중형]] [[전기자동차|전기]] [[SUV]]이자 [[SAC]]이다.
17
18== 소개 ==
19=== 출시 이전 ===
20||<tablealign=center><tablebordercolor=#06141f><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Imagine by KIA.png|width=100%]] ||
21|| 디자인의 기반이 된 [[Imagine by KIA]] ||
22=== 1세대 (CV, 2021~현재) ===
23==== 제원 ====
24||<tablealign=center><tablebordercolor=#06141f><tablebgcolor=#ffffff,#191919><#000><-6> {{{#ffffff '''EV6 (CV)'''}}} ||
25|| '''생산지''' ||<-5> 경기도 화성시 우정읍 공장 (오토랜드 화성) ||
26|| '''세부 모델''' || 스탠다드 2WD || 스탠다드 [[4WD]] || 롱레인지/GT-Line 2WD || 롱레인지/GT-Line [[4WD]] || GT ||
27|| '''출시일''' ||<-4> 2021년 8월 2일 || 2022년 하반기 예정 ||
28|| '''플랫폼''' ||<-5> [[현대 E-GMP|E-GMP]] ||
29|| '''제조국가 및 제조사''' ||<-5> [[대한민국]], [[기아]] ||
30|| '''차량가격 (만원)''' || 4,931~5,490 || 5,231~5,790 || 5,346~6,049 || 5,646~6,349 || ||
31|| '''전동기''' ||<-5> [[PMSM]] ||
32|| '''배터리 종류''' ||<-5> 리튬 이온 폴리머 ||
33|| '''주행거리 (km)''' || 370[*A 19인치] || 351[*A] || 475[*A]/ 470[*A][* 빌트인 캠 적용 ] / 434[*B 20인치] || 441[*A] / 403[*B 20인치] || 정보없음 ||
34|| '''배터리 용량 (kWh)''' ||<-2> 58.0 ||<-3> 77.4 ||
35|| '''최고 출력 (kW/PS)''' || 125/170 || 173/235 || 168/229 || 239/325 || 430/584 ||
36|| '''최대 토크 (Nm)''' || 350 || 605 || 350 || 605 || 740[* 단위 환산후 표기한것 환산전 토크는 kgf·m단위로 75.5 ] ||
37|| '''구동방식''' || [[RR(자동차)|RR]] || [[4WD|AWD]] || [[RR(자동차)|RR]] ||<-2> [[4WD|AWD]] ||
38|| '''제로백''' ||<-2> 7.8 ||<-2> 4.66 || 3.5 ||
39|| '''타이어''' ||<-4> 235/55R19 101H M+S[* 금호 크루젠 HP71, 넥센 로디안 GTX][br]255/45R20 105V XL M+S[* 콘티넨탈 크로스콘택트RX ] || ||
40|| '''전륜 서스펜션''' ||<-5> [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션|맥퍼슨 스트럿]] ||
41|| '''후륜 서스펜션''' ||<-5> [[더블 위시본 서스펜션|더블 위시본]] 기반 [[멀티링크 서스펜션|멀티링크]][* 상하 위시본 모두 각각 2개의 링크로 나뉨] ||
42|| '''전륜 브레이크''' ||<-5> V [[디스크 브레이크|디스크]] ||
43|| '''후륜 브레이크''' ||<-4> 디스크/V 디스크 || ||
44|| '''전장 (mm)''' ||<-2> 4,680 ||<-2> 4,680[* GT-Line: 4,695] || ||
45|| '''전폭 (mm)''' ||<-2> 1,880 ||<-2> 1,880[* GT-Line: 1,890] || ||
46|| '''전고 (mm)''' ||<-4> 1,550 || ||
47|| '''축거 (mm)''' ||<-5> 2,900 ||
48|| '''공차중량 (kg)''' || 1,825 || 1,935 || 1,930~1,945 || 2,040~2,055 || ||
49
50==== 일반 모델 ====
51||<width=50%><tablealign=center><tablebordercolor=#06141f><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:kia_ev6_1.jpg|width=100%]] || [[파일:kia_ev6_2.jpg|width=100%]] ||
52|| 전면 || 후면 ||
53|| [[파일:kia_ev6_3.jpg|width=100%]] || [[파일:kia_ev6_4.jpg|width=100%]] ||
54|| 실내 || 실내 측면 ||
55
56||<tablealign=center>[youtube(OpDZJRJ6W1Y)]||
57>'''새로운 여정의 시작'''
58>''' Inspiring every Journey'''
59
602021년 8월 2일에 출시되었으며, [[현대 E-GMP]]가 적용되었다. 이로 인해 휠베이스가 기존 [[기아 니로|니로 EV]]에 비해 길어진 편이며, 오버행은 짧아지고 무게중심은 낮아졌으나, 실내공간의 확장이 이루어진 것으로 추정된다.
61
62[[파워트레인]]으로는 [[크로아티아]]의 자동차 제조사이자 [[현대자동차그룹]]이 투자한 [[리막 오토모빌리]]의 800V 고전압 시스템이 적용될 것으로 추정되며, 350kW 급속 충전 기능도 제공된다.[* 이 경우 80% 충전 시 20분 정도 소요될 것으로 추정된다.] 1회 충전 거리는 약 450~500km 정도로 예상하고 있다. 배터리는 [[SK이노베이션]]의 75~100kWh 배터리팩이 적용되며, 강력한 성능의 이중 모터가 적용된 것으로 추정된다.
63
64차량 크기는 전장 4,680mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,550mm로 [[기아 스포티지|스포티지]]보다 전고를 제외하고 조금 큰 정도이지만, 휠베이스는 무려 '''2,900mm'''이다.[* [[기아 모하비|모하비]], [[기아 K8|K8]]보다 +5mm, [[현대 팰리세이드|팰리세이드]]와 동일, [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]]보다 -100mm.]
65
66차량 생산은 [[기아]] 화성 3공장에서 이루어지고 있다. 2021년 3월 24일 기준 아이오닉 5는 올해 생산분이 완판된 상황이므로, 더 이상 살 수 없던 소비자들이 몰리고 역시 완판될 것으로 예상된다. 생산량은 아이오닉보다 적을 전망이고, 정부 보조금은 출고 순서에 따라 지급되기 때문에 소비자는 아이오닉을 예약했더라도 EV6을 중복 예약하고 기다릴 것이니 예약 완판은 거의 확실하다. (외주 제작인 배터리 수급 문제, 정부 보조금 때문에 더 만들어도 소비자는 인수를 못 한다.)
67
68기아 신 CI의 런칭 이후 나온 광고에서 차량의 후면부가 나온 듯 하다. 명칭은 1월 15일 '뉴 기아 브랜드 쇼케이스'를 통해 공개된 명칭인 '''EV1~9''' 중 하나가 될 것으로 보였으며[* [[폭스바겐]]의 ID 시리즈와 비슷한 구성이다.] 2021년 3월 9일, 첫 티저가 [[https://news.hmgjournal.com/MediaCenter/?p=166320|공개되었고]] '''EV6'''로 명명되었다. 2021년 3월 15일, 내외장 디자인이 공개됐으며, 2021년 3월 30일 스탠다드, 롱 레인지, GT-Line 등 모델 및 성능, 디자인을 세계 최초 공개했다.
69
70전면부는 기존의 타이거 노즈 그릴, 타이거 마스크 그래픽을 대신해 보다 간략화된 그래픽의 디지털 타이거 페이스 그릴을 적용했으며, 무빙 라이트 패턴을 적용한 주간 주행등이 돋보인다. 또한, 전면 범퍼 하단에 위치한 공기 흡입구는 외관을 시각적으로 넓게 보여주고, 동시에 하이테크한 이미지를 강조했다.
71
72측면부는 후드부터 스포일러까지 간결하고 예리하게 다듬어진 라인과 사이드 하단부터 리어 휠하우스를 관통해 후미등까지 이어지는 다이내믹 캐릭터가 돋보인다. 특히 다이내믹 캐릭터는 유선형의 상단 바디와 하이테크한 느낌을 주는 하단 바디의 상반된 조형을 절묘하게 교차시켜 혁신적인 디자인으로 이끌었다.
73
74후면부는 스포일러와 윙타입 루프 스포일러가 함께 최적의 공력성능을 구현했고, 빛을 매개체로 독특한 패턴을 적용한 리어 LED 클러스터 램프는 미래지향적인 느낌을 준다. 또한, 리어 범퍼의 하단 부분은 유광 블랙 하이그로시로 마감해 다이내믹한 존재감을 구현했다.
75
76내장 디자인은 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용해 시각적 확장감을 극대화했으며, 내비게이션 화면 하단에는 인포테인먼트/공조 전환 조작계를[* [[기아 K8|K8]]에 들어가는 것과 같다.], 센터콘솔이 없는 아이오닉 5와 달리 EV6는 센터콘솔이 존재하고 다이얼식 기어가 들어가며 시트 및 스티어링 열선 등 터치식 버튼을 배치하여, 운전자 사용성을 최우선적으로 고려했다. 시트는 얇고 가벼우면서도 독창적이고 미래지향적인 디자인으로 적용됐다. 또한, 520ℓ(VDA 기준)의 트렁크 공간과 함께 여유로운 실내 공간성을 구현했으며, 2열 시트를 접을 경우 최대 1,300ℓ까지 추가 확보가 가능하다. 더불어, 메리디안 프리미엄 사운드 시스템을 적용해 자연스럽고 생동감 있는 음향을 제공한다.
77
78또한 핸들에는 [[기아 K8|K8]]과 동일하게 크루즈 컨트롤, 계기판 조작버튼이 왼쪽, 인포테인먼트 조작버튼이 오른쪽에 장착되어 있다.
79
80EV6는 도어 포켓, 크래시패드 무드조명 가니쉬, 친환경 공정 나파가죽 시트 등 친환경 소재를 적용했다.
81
822021년 3월 31일, 사전 예약 첫날부터 '''[[https://n.news.naver.com/article/031/0000591000|21,016대]]'''의 사전 예약 대수를 기록했다. 이는 종전 [[기아 쏘렌토|쏘렌토 MQ4]]의 기록(18,941대)을 넘는 [[현대자동차그룹]] SUV 역대 최다 기록이며, 현대차그룹 전체로 봐도 [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]](23,760대), [[기아 카니발|카니발 KA4]](23,006대), [[제네시스 G80/3세대|G80 RG3]](22,012대)[* G80은 사전예약 없이 본계약 첫날 22,012대가 계약되었다.]에 이은 역대 4위이다.[* 기아는 이전에 EV6의 목표 판매량을 13,000대로 잡아놨었는데, 목표치의 162%를 사전 예약 첫날만에 달성한 셈이 됐다.]
83
842021년 6월 26일 가격표가 공식적으로 공개되었다. 그나마 다행인 점은 빌트인 캠이 패키지에 묶여 있지는 않다는 점이다.
85
86[youtube(sKcYwJDDyrw)]
87[[기아]]의 새로운 웰컴 사운드가 적용된 첫 모델이다. (1:00부터)
88
89[[카카오모빌리티]]에서 전기 택시로의 전환을 위해 보조금을 지원하기 시작하면서 [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]]와 더불어 전기택시 보급이 증가하고 있다. 택시 전용 모델은 없고, 일반 옵션으로 출고 후 택시로 쓰이는 것이다.[* 현재까지 택시 전용 모델은 중형 세단인 [[현대 쏘나타/7세대|현대 쏘나타]]와 준대형 세단인 [[현대 그랜저]]와 [[기아 K8]]밖에 없다. [[기아 K5]] 택시는 2세대 JF를 마지막으로 단종되고, 쏘나타 택시는 2021년 12월 말 기준 아직까지 홈페이지에 남아있다.]
90
91[[2022년]] [[유럽 올해의 차]]와 [[세계 올해의 차]] 후보에 올랐다. 그리고 [[1964년]] 이후 처음으로 [[https://www.google.com/amp/s/m.moneys.mt.co.kr/articleAmp.html%3fno=2022030108088092390|'''한국산 자동차 최초의 유럽 올해의 차'''가 되었다.]]
92
93|| [youtube(U0Zr-XSXKGQ)] ||
94|| 2022년 기아 슈퍼볼 광고(자막 버전) ||
95
96[[2022년]] 슈퍼볼 광고로 등장했으며, 1월 31일에 첫 티저 광고가 올라왔다. 원래는 2월 13일 슈퍼볼 기간을 노리고 그 때 송출할 것이라 예상했던 것과는 다르게 2월 3일 기아 미국법인 유튜브를 통해 선공개가 이루어졌다.[* [[현대자동차]] 역시 [[아이오닉 5]]의 광고를 선공개한 바가 있다.] [[2020년]]의 [[기아 셀토스]]와 비교하면 진지함은 약간 사라진 감이 크지만, 기아의 북미 지원 사업 중 하나인 '엑셀레이트 더 굿' 프로그램[* 그 일환으로 나온 광고가 [[2019년]] [[기아 텔루라이드]] 광고와 상술한 셀토스 광고다.]과 해당 차량을 홍보하기 위해 제작되었다.
97
98해당 광고를 시작으로, 미국 시장 역시 글로벌 시장과 동일하게 'Kia - Movement that Inspires'의 내레이션 대사와 사명 변경 이후 기아 특유의 광고 브금이 추가되었다.
99==== GT-Line ====
100||<width=50%><tablealign=center><tablebordercolor=#06141f><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:2022 EV6 GT-line_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2022 EV6 GT-line_(2).jpg|width=100%]] ||
101|| 전면 || 후면 ||
102||<#000><-7> {{{#ffffff '''EV6 GT-Line'''}}} ||
103
104준 고성능 모델인 GT 라인으로 일반모델과 같이 출시되었다. 기존 롱레인지 트림에 비해 일부 디자인 요소가 차별화된다.
105
106==== GT (2022년 출시 예정) ====
107||<width=50%><tablealign=center><tablebordercolor=#06141f><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:2022 기아 EV6 GT_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2022 기아 EV6 GT_(2).jpg|width=100%]] ||
108|| 전면 || 후면 ||
109|| [[파일:2022 기아 EV6 GT_(3).jpg|width=100%]] || [[파일:2022 기아 EV6 GT_(4).jpg|width=100%]] ||
110|| 실내 || 실내 측면 ||
111||<#000><-7> {{{#ffffff '''EV6 GT'''}}} ||
112
113제조사 발표 [[제로백]] '''3.5초'''로, 2021년 기준 내연기관 국산차 제로백 1위인 [[제네시스 G70]](4.7초)보다 더 빠르다.
114
115추가적으로 고성능 모델인 EV6 GT가 공개되었고 584마력에 최대토크 75.5kgf·m 정도의 성능을 보여준다. [[맥라렌 570S]], [[포르쉐 911 타르가]], [[람보르기니 우루스]], [[메르세데스-AMG GT]], [[페라리 캘리포니아 T]] 등의 슈퍼카들과의 400m 레이스에서 570S의 뒤를 이어 2위를 차지했다.[* 문서 상단의 월드 프리미어 영상의 12분 4초부터 해당 드레그 레이스가 나온다.]
116
117이는 생각보다 엄청난 결과인데, [[모터트렌드]]의 world best drag race 6에서의 [[맥라렌 570S]]의 쿼터마일 결과는 10.7초이다. 이를 기준으로 생각해보면 EV6은 570S보다 겨우 반대 차이로 느렸으니 쿼터마일은 무려 10.8초에 불과하다는 엄청난 결과가 나온다. 10.8초의 기록은 [[포르쉐 911 터보|991 mk1 터보 S]], [[쉐보레 콜벳|7세대 콜벳 ZR1]], [[람보르기니 아벤타도르|아벤타도르 LP700-4]]와 대등한 기록이고 어지간한 엔트리 슈퍼카를 적어도 쿼터마일 에서는 이길 수 있다는 엄청난 성과이다. 또한 동급 경쟁모델 [[테슬라 모델 Y]] 보다도 [[https://youtu.be/-JYuGS4buzs|1초 이상 빠르다.]] 물론 전기차의 한계 상 고속에서는 내연기관 슈퍼카들에게 밀리며 동영상에서도 3등에 위치한 [[포르쉐 911 타르가|991 mk2 타르가 4]] 에게 점점 따라잡히는 모습을 볼 수 있다.[* 또한 초반가속이 빠른 것은 트랙션 컨트롤이 그만큼 뛰어나다는 증거이기도 하다.]
118
1192022년 중에 단종될 [[기아 스팅어|스팅어]]의 고성능 DNA를 이어받을 예정이라고 기아 디자인 수석 [[카림 하비브]]가 언급했다. 자세한 내용은 [[기아 스팅어#s-4.1|해당 문서]] 참조.
120
121||[youtube(w7rQ-fisp9s)]||
122
1232022년 4월 7일, 전기차 전문 리뷰어인 Bjørn Nyland 채널에 EV6 GT 리뷰가 올라왔다. [[미쉐린]] PS4S 타이어를 장착하고 있는 모습이 확인되었다. 실제 GPS 속도 측정으로 100-200km/h는 9.31초, 200-250km/h는 13.26초가 나왔고 GPS 속도로 최고 263km/h를 기록했다. GPS속도로 제로백을 측정하지는 않았지만 제조사 공개 스펙(3.5초)을 더하면 0-200km/h는 약 12.81초. 심지어 계속해서 급방전을 시키고 무려 -364.5kW 수준의 리젠(회생제동)[* 아우디 이트론보다 더 큰 리젠 용량][[https://youtu.be/w7rQ-fisp9s?t=567|#]]을 하는데도 전압강하가 6~7% 밖에 발생하지 않았으며(모델 Y 롱 레인지는 18%의 전압강하 발생) 배터리 쿨링이 매우 잘 되는 모습까지 확인할 수 있다.
124
125==== 제작 과정 ====
126||<tablealign=center>[youtube(wAdtfLeZ7Kg)]||
127
128EV6는 E-GMP 기반으로 배터리와 구동모터를 포함한 전/후면부 모두 모듈 형태로 제작된다. 배터리는 셀을 모듈 단위로 통합한 배터리 팩으로 구성되었으며, 기존 전기차 대비 에너지 밀도를 10% 개선했다. 또한, 고전압 배터리와 보조 배터리를 모두 충전하는 통합 충전 시스템(ICCU) 모듈 적용됐다. 이 외에도 PE 시스템, 구동 모터 내부 코일에 적용된 헤어핀 권선 기술 등이 적용됐다.
129
130||<tablealign=center>[youtube(YT1OQubxK0w)]||
131||[youtube(EWLUjJMlbOs)]||
132
133EV6의 모든 부품은 모듈 형태로 각 생산 라인을 거쳐 최종 조립라인으로 이동한다. EV6의 골격을 만드는 프레스 공정, 총 9가지 색상 선택이 가능한 도장 공정, 모듈 조립 공정 등으로 이뤄진다. 배터리 모듈의 조립 과정은 로봇을 이용해 완전 자동으로 이뤄진다. 로봇은 차체와 배터리의 결합된 상태를 확인하고 비전 센서를 이용해 볼트를 체결한다. 전륜 모듈, 헤드라이트 모듈, 대시보드 모듈 등 이후의 과정도 모듈화로 진행된다.
134
135다양한 전장 기능이 포함된 EV6는 공정 후반에 검수 과정이 이뤄진다. 휠의 정렬, 헤드라이트와 센서의 작동 여부 등 검수 과정이 이뤄진다. 마지막은 조립상태, 도장상태를 전문가가 오감을 통해 확인한다.
136
137== 논란 및 사건사고 ==
138=== 판매 노조와의 갈등 ===
139온라인 사전 예약을 앞둔 2021년 3월 23일, 기아와 판매 노조와의 갈등이 빚어졌다는 기사가 올라왔다.[[https://n.news.naver.com/article/001/0012276665|#]] 원래 기아는 3월 30일, 디지털 월드 프리미어 행사를 통해 EV6를 완전히 공개한 뒤 온라인 사전예약을 진행할 예정이었다. EV6가 전기차 전용 플랫폼을 적용한 첫 모델이었기에 처음으로 사전 계약에 앞서 인터넷 사전 예약을 받는 방식으로 소비자들의 관심을 끌어올릴 계획인 것.
140
141그런데 판매 노조 측에서 이러한 방침에 반발을 했는데, 이런 온라인 예약은 온라인 판매의 시발점이 될 것으로 예상되어 노조 측의 일자리 위협이 가속화될 것이기 때문이라는 주장이다. 판매 노조는 "EV6의 온라인 사전 예약 도입이 전 차종 온라인 판매를 전제하는 것이 아니냐."는 의구심과 함께 "일방적인 온라인 예약 도입은 영업 현장에 큰 혼란을 초래시킨다."고 주장했다. 노조 측은 이미 18일에 인터넷 사전 예약 철회를 요구하는 항의 서한을 기아 국내사업본부에 전달했으며 1인 시위와 집회를 통해 본격적인 투쟁에 돌입할 것이라고 밝혔다.
142
143이에 기아는 "사전 예약이 단순히 구매 의향이 있는 고객들의 이름과 연락처를 등록, 예약금 지불, 계약 순번을 받는 정도 뿐이다. 사전 계약과 판매는 온라인으로 진행하지 않는다."라고 해명했다. 결국 양측에서 사전예약을 온라인과 오프라인 둘 다 접수하는 것으로 합의했다.[[https://n.news.naver.com/article/014/0004610403|#]]
144
145=== 심각한 출고 대기 ===
146[youtube(pgPplodJzYs)]
1472021년 부터 거의 모든 차량이 겪고 있는 고질병이지만 EV6는 특히 더 심하다.[* EV6는 출고 대기 기간이 기본 40주(8~9개월) 이상이다. 심지어 2021년 하반기 11월~12월이나 그 이후에 계약한 차들은 '''13개월 이상'''이다.] 9분 10초 참고.
148
149위 영상처럼 출고 대기 기간이 가장 긴 '''국산차 1위'''에 오를 정도로 반도체 공급 이슈를 제대로 경험하고 있으며 거기다 보조금 이슈까지 겹치면서 반도체 공급 이슈한테 뺨 맞고 있는 수준이 되어 버렸다... 심지어 수요도 3만대 씩이나 밀려 있다.[* 이것도 2021년 4분기 기준이라서 현재는 더 밀려 있을 것으로 예상된다.] 보조금 이슈가 풀리면 생산 계획이 잡혀서 그래도 2022년에는 받을 수 있을지 모르지만 이마저도 제대로 되지 않는다면 '''2023년까지 가버리는 상황이 올것이다.''' --사실 이미 왔다.-- 위에서 서술했던 외주 제작인 배터리 수급 문제, 정부 보조금 같은 문제들이 아주 제대로 화음을 이루고 있는 모양. --때문에 오너들은 여러대씩 예약 해서 빨리나오는 차를 받는다 카더라.--
150
151=== 공조기 히터 문제 ===
152[youtube(oBI86vnhDck)]
153[youtube(ApbHh3aHnDw)]
154
155온도를 설정 해놓았음에도 불구하고 히터가 그 온도만큼 열을 제대로 올리지 못하는 증상이다.
156
157히터가 작동은 하지만 제대로 온도를 못 올리는 경우가 있고 공조기 자체가 고장난 경우가 있다. 후자는 수리를 진행해준다. 동호회나 유튜브를 중심으로 이미 넓게 소문이 퍼졌으며 "히터 작동이 원활하게 안된다."라는 차주들이 계속해서 나오고 있다. [[기아]] 측에서는 기존 [[내연기관]] 차에 비해 온도 세팅을 조금 낮게 해둔것 뿐이고 문제가 없다고 대응하고 있다. 하지만 2번째 영상을 보면 히터를 최고치로 가동해도 앞 유리창에 얼음이 생기는... 현상이 발생할 정도여서 이걸 정상이라고 하기엔 뭐 하다. 원인은 불명. 뒷좌석에도 따뜻한 바람이 안 나온다고 하는 사람들도 있지만 [[기아]] 측 답변에 의하면 뒷좌석 B필러 에어벤트는 원래부터 에어컨 용도로만 설계되어 히터가 안 나온다고 한다. 대신 앞좌석 바닥에 있는 에어벤트에서 히터 바람이 나온다. 지속적인 불편 신고가 보고 되어서 그랬는지는 몰라도 결국 [[기아]] 측 에서는 무상수리를 진행하기로 결정한다.
158==== 무상 수리 진행 ====
159위 사태로 인해 [[기아]] 측 에서 2021년 12월 29일 까지 생산 되었던 EV6 차량들에 대해서 무상 수리를 진행 해주기로 결정하였다. 히터 컨트롤 장치 소프트웨어를 업그레이드 하여서 해결 한것으로 보인다. 아래는 무상수리 통지문이다.
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161||<tablealign=center><colbgcolor=#fff><tablewidth=70%>[[파일:기아 무상수리 통지문(EV6).png|width=100%]]||
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163이와 더불어 이전에 에어컨 작동이 안되었던 차량들도 있었기 때문에 이에 대해서도 컴프레서 인버터를 무상 교환 해주기로 했다.
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165||<tablealign=center><colbgcolor=#fff><tablewidth=70%>[[파일:기아 무상수리 통지문 2(EV6).png|width=100%]]||
166== 경쟁차량 ==
167 * [[현대자동차]] - [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]]
168 * [[토요타]] - [[토요타 bZ4X|bZ4X]]
169 * [[스바루(자동차)|스바루]] - [[스바루 솔테라|솔테라]]
170 * [[닛산]] - [[닛산 아리야|아리야]]
171 * [[쌍용자동차]] - [[쌍용 코란도 e-모션|코란도 e-모션]]
172 * [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 ID.4|ID.4]]
173 * [[포드 모터 컴퍼니]] - [[포드 머스탱 Mach-E|머스탱 Mach-E]]
174
175== 둘러보기 ==
176[include(틀:기아 EV 차량)]
177[include(틀:기아의 국내시판 차량)]