•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

케이한 전기철도(비교)

r9 vs r8
......
66
|| '''종류''' ||<(>주식회사||
77
|| '''운행지역''' ||<(>[[일본]] [[오사카부]], [[교토부]], [[시가현]]||
88
|| '''약어''' ||<(>케이한, 케이한전철||
9
|| '''본사 소재지''' ||<(>[[오사카부]] 오사카시[br][[주오구(오사카)|주오구]] 오테마에1초메 7-31[br](大阪府大阪市中央区大手前一丁目7-31)||
9
|| '''본사 소재지''' ||<(>[[오사카부]] [[오사카시]][br][[주오구(오사카)|주오구]] 오테마에1초메 7-31[br](大阪府大阪市中央区大手前一丁目7-31)||
1010
|| '''본점 소재지''' ||<(>[[오사카부]] [[히라카타시]][br]오카히가시쵸 173번지 1[br](大阪府枚方市岡東町173番地1)||
1111
|| '''창립년일''' ||<(> 2015년 4월 1일[br](케이한 전기철도 분할준비 주식회사)||
1212
|| '''업종''' ||<(>육운업||
......
4040
== 개요 ==
4141
[[일본]]의 [[철도 회사]]. 16개 [[대형 사철]] 중 하나이다. 약칭은 [[케이한]].
4242
43
사철들 작명센스가 다 그렇듯 이름은 [[교토시|교토]](京都)의 京와 오사카(大阪)의 阪를 한 글자씩 따서 붙인 것. 한국식 한자어로는 '경판'이라고 읽힌다. 케이한 본선과 자잘한 몇 개의 지선을 영업노선으로 가지고 있으며, 총 영업운행 거리는 91.1km.
43
사철들 작명센스가 다 그렇듯 이름은 [[교토시|교토]](京都)의 京와 [[오사카시|오사카]](大阪)의 阪를 한 글자씩 따서 붙인 것. 한국식 한자어로는 '경판'이라고 읽힌다. 케이한 본선과 자잘한 몇 개의 지선을 영업노선으로 가지고 있으며, 총 영업운행 거리는 91.1km.
4444
4545
지금은 [[케이한 본선]]과 지선들만이 남아있지만 사실 2차 세계 대전 이전에는 공격적인 확장 정책으로 유명했던 회사이다. 한때 [[킨테츠 교토선|나라 전기철도]], [[한와선|한와 전기철도]]등의 사철과 관서 일대의 여러 전기회사까지 영향력을 뻗치던 시절도 있었지만 결과적으로 그 확장정책이 독이 되어 불황 당시 심각한 타격을 받기도 했다. 당시에는 '서쪽으로는 히메지, 동쪽으로는 나고야' 라고 외칠 정도로 의욕적인 확장 정책을 펼쳤지만 결과적으로 현재 그 꿈에 가장 가까운 회사는 케이한이 아닌 [[킨키 일본 철도|'''다른 회사''']].[* [[한신난바선]]과의 직통으로 현재는 서쪽으로는 고베까지 왔다. 사실 킨테츠 측은 한신 난바선 직결을 계기로 산요 전기철도 구간 규격에 맞춘 신차를 구상하는 등 내심 히메지까지 직결구간을 연장하려는 의도를 드러냈으나, 직결에 따른 추가적인 시스템 및 다이어 정비 문제를 떠안아야 하는 한신 측이 추가 직결에 소극적이었기 때문에 실제로 이루어지지는 않았다. [[킨테츠 특급]]의 한신 직결 또한 비슷한 이유로 무산되었고, 현재는 전세편 열차만 가끔 들어가고 있다. 하지만 그럼에도 불구하고 JR을 이용하지 않고 개찰구 여러 번 건널 필요없이 환승 두번만으로도 두 대도시를 왔다갔다 한다는 것 자체만으로도 대단하다고 볼 수 있다.]
4646
......