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인천국제공항철도(비교)

r13 vs r8
11
[[분류:인천국제공항철도]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]]
2
23
[include(틀:대한민국의 국가철도 및 전용철도 노선)]
34
[include(틀:수도권 전철 노선)]
45
||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#0090d2><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#fff,#191919> [[공항철도(기업)|[[파일:공항철도 CI.svg|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
......
3233
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435mm ||
3334
|| '''선로구성''' ||<-2> [[복선]] ||
3435
|| '''전기''' ||<-2> 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] ||
35
|| '''신호방식''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]--[[열차자동정지장치|ATS-S2]]--, --[[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]]--[* ATP/ATO 신호 연동 방식으로 각각 [[수색직결선]] ↔ [[인천공항1터미널역]] ↔ [[인천공항2터미널역]]간에서 [[KTX]] 열차에 사용되었으나 KTX 운행중단으로 사용하지 않는다. 단, 신호기는 정상 작동 중이다.] ||
36
|| '''신호방식''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]--[[열차자동정지장치|ATS-S2]]--, --[[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]]--[* ATP/ATO 신호 연동 방식으로 각각 [[수색직결선]] ↔ [[인천공항1터미널역]] ↔ [[인천공항2터미널역]]간에서 [[KTX]] 열차에 사용되었으나 KTX 운행중단으로 사용하지 않는다. 단, 신호기는 정상작동중이다.] ||
3637
|| '''최고속도''' ||<-2> 설계최고 120km/h, 영업최고 110km/h ||
3738
|| '''표정속도''' ||<-2> 일반 : 58km/h[br]직통 : 75km/h[br]--예정 : 100km/h 이상[* 제4차 국가철도망 구축계획 사업에 인천공항철도를 표정속도 100㎞/h 이상으로 증속하는 급행화 사업 반영.[[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20210422000282|#]]]-- ||
3839
|| '''지상구간''' ||<-2> ([[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]) ↔[* [[마곡대교]]] ([[마곡나루역|마곡나루]])[br][[계양역|계양]] ↔[* [[영종대교]]] [[운서역|운서]][br]([[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]]) ↔ ([[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]]) ||
......
6162
|| '''개통일''' || [[2007년]] [[3월 23일]] ||
6263
|| '''운영 노선''' || [[공항철도주식회사 1000호대 전동차|직통열차]][br][[공항철도주식회사 2000호대 전동차|일반열차]][br]--[[수도권 광역급행철도 E노선]]-- ||
6364
}}}}}}}}} ||
65
6466
[목차]
6567
[clearfix]
6668
== 개요 ==
6769
[[인천광역시]]와 [[서울특별시]]를 잇는 광역전철. 원래 이름은 인천국제공항철도이지만, 줄여서 공항철도라고 부른다.
68
6970
== 건설 목적 ==
7071
* '''[[서울역]] - [[김포국제공항]] - [[인천국제공항]]을 빠르게 연결'''
71
인천국제공항철도가 있기 전에는 [[인천국제공항]]에서 서울 도심으로 빠르게 이동할 수 있는 교통수단이 별로 없다보니[* 당시엔 버스, 택시 말곤 이동 할 수 있는 방법이 없었다.] 인천공항 이용객이 불편을 겪었다. 특히 외국인.
72
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인천국제공항철도가 있기 전에는 [[인천국제공항]]에서 서울 도심으로 빠르게 이동할 수 있는 교통수단이 별로 없다보니[* 당시엔 버스, 택시 말곤 이동 할 수 있는 방법이 없었다.] 인천공항 이용객이 불편을 겪었다. 특히 외국인.
7373
== 역사 ==
7474
=== 개통 연혁 ===
75
[[2007년]] [[3월 23일]]에 1단계 구간인 [[인천공항1터미널역|인천국제공항역]] - [[김포공항역]] 구간이 먼저 개통되고, [[2010년]] [[12월 29일]]에 2단계 구간인 [[서울역]] - [[김포공항역]] 구간이 개통되었다. 전 구간 연장은 60㎞ 정도.
75
[[2007년]] [[3월 23일]]에 1단계 구간인 [[인천공항1터미널역|인천국제공항역]]-[[김포공항역]] 구간이 개통되고, [[2010년]] [[12월 29일]]에 2단계 구간인 [[서울역]]-[[김포공항역]] 구간이 개통되었다. 전구간 연장은 60㎞ 정도.
7676
* [[2007년]] [[3월 23일]]: [[인천공항1터미널역|인천국제공항]] ↔ [[김포공항역|김포공항]]
7777
* [[2010년]] [[12월 29일]]: [[서울역]] ↔ [[김포공항역|김포공항]]
7878
* [[2011년]] [[11월 30일]]: [[공덕역]]
......
8989
=== [[코로나바이러스감염증-19]] ===
9090
[[코로나바이러스감염증-19]]의 유행으로 인하여 직통열차의 운행을 중단하였다. 코로나19의 유행 때문에 항공 이용객이 크게 줄어 직통열차의 승객이 2019년 대비 이용객 숫자가 5%대에 불과했으며 서울역 도심공항터미널 이용객 역시 급감한 탓이 크다.
9191
92
기존에 운행하던 직통열차는 '임시열차'라는 이름으로 운행을 시작하였다. 당연히 직통열차의 운행을 중단하였으므로 모든 역에 정차하고, 일반열차와 다를 게 없었다.
92
기존에 운행하던 직통열차는 '임시열차'라는 이름으로 운행을 시작하였다. 당연히 직통열차의 운행을 중단하였으므로 모든 역에 정차하고, 일반열차와 다를게 없었다.
9393
94
2022년 5월 30일, 드디어 공항철도 직통열차의 운행이 재개되었다. [[https://www.youtube.com/watch?v=QRfIPqUsVe4|#]]
95
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2022년 5월 30일, 드디어 공항철도 직통열차의 운행이 재개되었다.[[https://www.youtube.com/watch?v=QRfIPqUsVe4|#]]
9695
== 열차 ==
9796
[include(틀:공항철도주식회사의 전동차)]
9897
=== 일반열차 ===
9998
[include(틀:상세 내용, 문서명=공항철도주식회사 2000호대 전동차)]
100
10199
=== 직통열차 ===
102100
[include(틀:상세 내용, 문서명=공항철도주식회사 1000호대 전동차)]