신창원역(비교)

 r5 vs r2
 [[분류:의창구의 철도역]][[분류:진해선]][[분류:1961년 개업한 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]
-[include(틀:다른 뜻1, other1=대한민국의 범죄자, rd1=신창원)]
+[include(틀:다른 뜻, other1=대한민국의 범죄자, rd1=신창원)]
 ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''신창원역'''}}} ||
 ||<-3><nopad> [include(틀:지도, 장소=신창원역, 너비=100%, 높이=100%)] ||
 ||<-3> '''역명 표기''' ||
 ...
 ||<-3> '''관리역 등급''' ||
 ||<-3> [[보통역]](3급)[br]([[마산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 부산경남본부) ||
 ||<-3> '''운영 기관''' ||
-|| [[진해선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:한국철도공사 CI.svg|width=120]]]] ||
+|| [[진해선]] ||<-2> [[한국철도공사]] ||
 ||<-3> '''개업일''' ||
 || [[진해선]] ||<-2> 1961년 4월 1일 ||
 ||<-3> '''철도거리표''' ||
 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[창원역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">창원 방면</font>}}}]][[창원역|창　원]][br]← 4.8 ㎞ ||<width=120px> '''[[진해선]]'''[br]신창원 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[통해역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">통해 방면</font>}}}]][[남창원역|남창원]][br]4.4 ㎞ → ||
-||<nopad> [[파일:신창원역.png|width=100%]] ||
 [목차]
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 == 개요 ==
 ...
 == 여담 ==
  * 한때 유명했던 범죄자 때문에 [[일반인]]에게도 인지도가 있었지만 탈옥수 [[신창원]]과는 아무 상관없다. 한자부터 다르고[* [[탈옥수|우리가 아는 그 신창원]]의 한자는 [[申]][[昌]][[源]], 신창원역의 신창원은 [[新]][[昌]][[原]]이다.] 해당 역은 신창원이 [[신창원 탈옥 사건|탈옥 사건]]을 일으킨 시기보다 앞서 개통되었다.[* 이 역은 1981년 개통되었는데 신창원이 탈옥 중이었던 시기는 1997~1999년이었다.]
- * [[철도 동호인]]들의 성지다. [[현대로템]] 창원공장[* 로템 설립 이전에는 [[현대정공]]의 공장이었다.]의 인입선이 이 역으로 연결되기 때문이다. 현대로템에서 생산되거나 수리를 받는 전동차 및 열차 객차 차량은 모두 신창원역을 통해 각지로 출고되니 철도차량의 산실이라고 할 수 있다. 신창원역과 [[창원역]] 사이에는 현대로템이 생산 차량의 시운전용으로 전철화시켜 놓은 구간도 존재했지만 진해선 여객열차 폐지 즈음해서 전철선로와 전차선 지지대를 죄다 철거했다. 그런데 [[2010년]] [[12월 15일]]부로 [[삼랑진역|삼랑진]]~[[마산역|마산]] 간 [[경전선]] [[철도의 선로 구성 방식#s-2|복선]]전철이 개통되었다는 점을 감안해 보면 장기적으로는 전철 선로 및 전차선 지지대를 죄다 철거해 버리는 것은 불필요해 보였다. 쓸모가 없는 것이 원인이라기보다는 노후화와 교류 전철이 아닌 직류 전철로 부설되어 있던 것이 영향을 준것으로 보인다.
+ * [[철도 동호인]]들의 성지다. [[현대로템]] 창원공장[* 로템 설립 이전에는 [[현대정공]]의 공장이었다.]의 인입선이 이 역으로 연결되기 때문이다. 현대로템에서 생산되거나 수리를 받는 전동차 및 열차 객차 차량은 모두 신창원역을 통해 각지로 출고되니 철도차량의 산실이라고 할 수 있다. 신창원역과 [[창원역]] 사이에는 현대로템이 생산 차량의 시운전용으로 전철화시켜 놓은 구간도 존재했지만 진해선 여객열차 폐지 즈음해서 전철선로와 전차선 지지대를 죄다 철거했다. 그런데 [[2010년]] [[12월 15일]]부로 [[삼랑진역|삼랑진]]~[[마산역|마산]] 간 [[경전선]] [[철도의 선로 구성 방식#s-2|복선]]전철이 개통되었다는 점을 감안해보면 장기적으로는 전철선로 및 전차선 지지대를 죄다 철거해 버리는 것은 불필요해보였다. 쓸모가 없는 것이 원인이라기보다는 노후화와 교류 전철이 아닌 직류 전철로 부설되어 있던 것이 영향을 준것으로 보인다.
- * 창원 시민이 아닌 사람이 이 역을 알고 있다면 [[철도 동호인]]이거나 [[창원종합버스터미널]] 및 팔용동 일대를 가본 사람일 가능성이 높다. 또는 [[신창원]] 때문에 이름만 아는 사람들도 있다.
+ * 창원시민이 아닌 사람이 이 역을 알고 있다면 [[철도 동호인]]이거나 [[창원종합버스터미널]] 및 팔용동 일대를 가본 사람일 가능성이 높다. 또는 신창원 때문에 이름만 아는 사람들도 있다.
 == 둘러보기 ==
 [include(틀:진해선의 역 목록)]