| r2 vs r1 | ||
|---|---|---|
| 1 | ||
| 1 | [include(틀:메이테츠 노선)] | |
| 2 | ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#004ea2>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" | |
| 3 | [[나고야 철도|[[파일:Meitetsu_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" | |
| 4 | [[나고야 철도|{{{#ffffff 나고야 철도}}}]]}}}|| | |
| 5 | ||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | |
| 6 | ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34><)>[[파일:MT-TH.svg|width=50]]||{{{#d3a243 '''{{{+1 [ruby(羽島線, ruby=はしません)]}}}'''[br] '''H'''ashima Line[br]하시마선}}} ||}}} || | |
| 7 | ||<-2><bgcolor=#fff,#2d2f34><nopad> [[파일:MT-3150.png|width=100%]]|| | |
| 8 | ||<-2><:>[[메이테츠 3300계 전동차|메이테츠 3150계 전동차]] || | |
| 9 | ||<bgcolor=#d3a243><-2> '''{{{#ffffff 노선 정보}}}''' || | |
| 10 | || '''분류''' ||지선 || | |
| 11 | || '''기점''' ||[[에기라역]] || | |
| 12 | || '''종점''' ||[[신하시마역]] || | |
| 13 | || '''역 수''' ||2 || | |
| 14 | || '''노선기호''' ||{{{#d3a243 {{{+1 '''TH'''}}}}}} || | |
| 15 | || '''개업일''' ||[[1982년]] [[12월 11일]] || | |
| 16 | || '''소유자''' ||<|2>[[나고야 철도|[[파일:Meitetsu_logo.svg|width=180]][br]{{{#004EA2 나고야 철도}}}]] || | |
| 17 | || '''운영자''' || | |
| 18 | || '''사용차량''' ||[[메이테츠 1000계 전동차|메이테츠 1800계 전동차]][br][[메이테츠 3300계 전동차|메이테츠 3150·3300계 전동차]][br][[메이테츠 9500계 전동차]] || | |
| 19 | || '''차량기지''' ||이누야마 검사장 차조 검차지구 || | |
| 20 | ||<bgcolor=#d3a243><-2> '''{{{#ffffff 노선 제원}}}''' || | |
| 21 | || '''노선연장''' ||1.3km || | |
| 22 | || '''궤간''' ||1067mm || | |
| 23 | || '''선로구성''' ||단선 || | |
| 24 | || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || | |
| 25 | || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || | |
| 26 | || '''신호장비''' ||M형 ATS || | |
| 27 | || '''최고속도''' ||70km/h || | |
| 2 | 28 | |
| 3 | ||
| 29 | ||<tablebordercolor=#d3a243><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><nopad> [youtube(yTCz8F0im1Y)] || | |
| 30 | ||<color=#373a3c><bgcolor=#d3a243> {{{#ffffff,#2d2f34 타케하나선 직통 전구간 주행영상}}} || | |
| 31 | [목차] | |
| 32 | [clearfix] | |
| 33 | == 개요 == | |
| 34 | [[나고야 철도]]의 노선으로, [[기후현]] [[하시마시]]의 [[에기라역]]부터 [[신하시마역]]까지를 잇는다. | |
| 35 | ||
| 36 | === 노선 데이터 === | |
| 37 | * 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자) | |
| 38 | * 구간 : 에기라~신하시마 1.3km | |
| 39 | * 궤간 : 1067mm | |
| 40 | * 역 수 : 2 | |
| 41 | * 복선구간 : 없음 | |
| 42 | * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) | |
| 43 | * 폐색방식 : 자동폐색식 | |
| 44 | * 보안장치 : M형 ATS | |
| 45 | * 최고속도 : 70km/h | |
| 46 | * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 | |
| 47 | ||
| 48 | == 역사 == | |
| 49 | 타케하나선 에기라역에서 [[도카이도 신칸센]]과의 연계를 위해 1982년에 개통되었는데, 의도와는 다르게 연선 주민들이 더 많이 이용한다. 도쿄 방면 신칸센을 타려면 다른 수단으로 [[나고야역]]에 가서 타는 편이 열차 운행횟수가 많기 때문이다. 물론 노선 부설에는 경쟁자였던 [[킨테츠]]의 기후/하시마 진출을 저지하려는 목적도 있었고, 1963년에 노선인가를 취득하자 킨테츠가 계획을 접은 것을 보면 효과는 있었다고 볼 수 있다. 착공은 1975년에 했으나 토지보상 문제가 얽혀서 결국 1982년이 되어서야 개통되었다. | |
| 50 | ||
| 51 | == 운행 형태 == | |
| 52 | [[메이테츠 타케하나선|타케하나선]]과 일체형으로 운행한다. [[나고야 시영 지하철 카미이다선|카미이다선]]과 [[메이테츠 코마키선|코마키선]]의 관계, [[메이테츠 토요타선|토요타선]]과 [[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]]의 관계와 같다고 볼수있다. | |
| 53 | ||
| 54 | 한때는 [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]을 거쳐 [[메이테츠기후역]]까지 가는 열차가 존재하였으나, 현재는 아침 1회를 제외하면 하시마선까지 나고야 본선의 직통열차가 들어오고 있지는 않다. | |
| 55 | ||
| 56 | == 역 목록 == | |
| 57 | * 전구간 [[기후현]] 하시마시내 소재. | |
| 58 | ||<-4><tablebgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><bgcolor=#d3a243><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 '''메이테츠 하시마선'''}}} || | |
| 59 | ||<rowcolor=#373a3c><rowbgcolor=#d3a243> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || | |
| 60 | ||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-2>[[파일:MT-TH.svg|width=25]][[메이테츠 타케하나선|타케하나선]] [[카사마츠역(기후)|카사마츠]]까지 직통운행|| | |
| 61 | || TH08 || 0.0 || [[에기라역|에기라]][br](江吉良) ||¶나고야 철도 [[파일:MT-TH.svg|width=25]]타케하나선 '''(직통운행)''' || | |
| 62 | || TH09 || 1.3 || [[신하시마역|신하시마]][br](新羽島) ||¶'''[[기후하시마역]]''' : [[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]] || | |
| 63 | ||
| 64 | [[분류:메이테츠 하시마선]] |